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中鐵一局鄭州地鐵項(xiàng)目紀(jì)實(shí)
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中國中鐵一局四公司施工忙
中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息（記者胡曉輝 通訊員李根學(xué) 盧延河）近日，記者來到中國中鐵一局四公司施工的鄭州市軌道交通一號(hào)線2合同段建設(shè)工地，只見忙碌的員工正在從鄭州大學(xué)站向中原路站轉(zhuǎn)移，原圍擋施工的中原路和興華北街一段交通要道，當(dāng)夜就還路于民。
中國中鐵一局四公司是代表中鐵一局唯一參與鄭州軌道交通一號(hào)線施工的單位，肩負(fù)著展示企業(yè)品牌、開拓中原市場的歷史使命。
自2009年6月進(jìn)場以來，參建員工以昂揚(yáng)向上、團(tuán)結(jié)拼搏的精神風(fēng)貌，和不畏艱險(xiǎn)、敢打必勝的堅(jiān)定信念，嚴(yán)格按照鄭州軌道公司“一年打基礎(chǔ)、兩年大起步、三年出精品、五年投運(yùn)營”的目標(biāo)要求，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以“鄭州地鐵黨旗紅、創(chuàng)先爭優(yōu)結(jié)碩果”主題活動(dòng)和勞動(dòng)競賽為載體，不斷掀起施工高潮，先后破解了小曲線半徑盾構(gòu)始發(fā)、穿越全斷面砂層、質(zhì)結(jié)合層不良地質(zhì)段等施工難題，成功穿越了機(jī)械家屬院2號(hào)樓、青少年宮、7401人防、泰隆大廈等4個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源地段。2010年8月25日盾構(gòu)始發(fā)，2011年8月23日盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，成為鄭州地鐵一號(hào)線首家盾構(gòu)貫通的施工單位，為中鐵一局贏得了美譽(yù)，為局內(nèi)施工單位進(jìn)入鄭州地鐵市場，奠定了良好的市場基礎(chǔ)。
先聲奪人顯實(shí)力
沉穩(wěn)自信的李海生是鄭州地鐵項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、工會(huì)主席，說起鄭州地鐵施工，如數(shù)家珍。
中鐵一局在鄭州地鐵這個(gè)標(biāo)段全長3227.3米，三站三區(qū)間，二個(gè)盾構(gòu)施工和一個(gè)礦山法施工區(qū)段，其中中原東路站全長454.6米，是軌道一號(hào)線的最大車站。為了中鐵一局在鄭州市場的聲譽(yù)，必須要旗開得勝。
為此，四公司選派了精兵良將，委派富有施工經(jīng)驗(yàn)的副總經(jīng)理孔凡強(qiáng)兼鄭州軌道項(xiàng)目經(jīng)理。
項(xiàng)目于2009年6月6日開工后，經(jīng)過項(xiàng)目班子的艱辛努力，將熱力、燃?xì)�、廣電、軍纜、電力、通訊等管線等產(chǎn)權(quán)單位溝通協(xié)調(diào)好，根據(jù)業(yè)主下發(fā)的管線圖和地質(zhì)雷達(dá)探測，以及人工挖探三步曲來確定管線的具體位置，進(jìn)行標(biāo)識(shí)登記，并通知產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場確認(rèn)簽字。項(xiàng)目部在鄭州大學(xué)站對三條軍事光纜的懸吊保護(hù)處理的具體方案，得到了業(yè)主和部隊(duì)的高度認(rèn)可，也引來了涉及部隊(duì)光纜的其它標(biāo)段前來參觀學(xué)習(xí)。開工后18天時(shí)間里，項(xiàng)目部35名員工經(jīng)過3晝夜艱苦奮斗，80米圍擋牢牢豎立在綠城廣場的東北側(cè)，軌道公司董事長戴用堆第一次檢查就滿意地笑了。項(xiàng)目于2009年11月6日正式圍擋鄭州大學(xué)站，2010年8月25日盾構(gòu)始發(fā)，是鄭州地鐵施工打響的第一炮。
在鄭州軌道交通公司開展的履約評(píng)比中，第一次中鐵一局就穩(wěn)居第一，先聲奪人，此后季度評(píng)比中一直穩(wěn)居前三甲名次。
危急關(guān)頭見真情
2010年夏天，項(xiàng)目部在中原路施工，地處在西郊，據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源分析的資料顯示，該路段7月份最高積水曾達(dá)到80厘米，為了確保萬無一失，項(xiàng)目班子自行測算水流量后研究決定，在棄土圍擋中，將里面圍墻擋水墻砌成一米高、560米長的路段，雖然被業(yè)主、監(jiān)理不認(rèn)可，但是7月份一天晚上，鄭州市普降暴雨，達(dá)到橙色警戒，很快積水達(dá)到90厘米，項(xiàng)目部80多人全部參建抗洪搶險(xiǎn)，不斷組織沙袋堆碼，路面積水淹至大腿根，情況十分危急，如果不有效阻止洪水，洪水漫入車站結(jié)構(gòu)，將造成不可估量的損失，軌道公司董事長戴用堆親自督戰(zhàn)，項(xiàng)目部班子沉著冷靜，經(jīng)過一個(gè)晝夜的精心組織和鏖戰(zhàn)，終于將洪水戰(zhàn)勝了，這件事情在鄭州軌道傳為佳話，贊揚(yáng)中鐵一局籌劃到位，預(yù)防有方，措施得力，組織有效；當(dāng)年春節(jié)晚會(huì)軌道公司還以此為題材編排了一個(gè)節(jié)目，得到大家的贊許。
2010年5月10日，為了加快鄭州軌道施工進(jìn)度，為相鄰的三標(biāo)提供盾構(gòu)作業(yè)場面，軌道公司領(lǐng)導(dǎo)希望中鐵一局能夠提前將盾構(gòu)接收井做出來，按照實(shí)際情況，至少需要70天時(shí)間，為了企業(yè)聲譽(yù)，孔凡強(qiáng)爽快地答應(yīng)了。太陽火辣辣地考驗(yàn)著這支隊(duì)伍的實(shí)力和耐心，孔凡強(qiáng)和李海生每天12個(gè)小時(shí)輪流堅(jiān)守工地，戴個(gè)草帽坐在工地，現(xiàn)場盯控，工人三班倒，45天時(shí)間里，硬是將這個(gè)20米長，22米寬，19米深，上下兩層的盾構(gòu)接收井做出來了，為三標(biāo)施工提供了場地。
精心施工揚(yáng)威名
孔凡強(qiáng)說，鄭州地鐵施工，要干就要干出一局精神，彰顯一局風(fēng)范。
項(xiàng)目部以組織機(jī)構(gòu)、安全質(zhì)量、工程進(jìn)度、成本控制、環(huán)境保護(hù)等6個(gè)保證體系確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。首先是風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別和防控，經(jīng)過多方討論，項(xiàng)目識(shí)別了4個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：研究所家屬院2號(hào)樓、青少年宮、泰隆大廈和7401人防；二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：西花園酒店和天龍大廈地下停車場。項(xiàng)目班子精心做好方案，同時(shí)將危險(xiǎn)源用CAD制圖，并用紅色標(biāo)出，成立專門的班組進(jìn)行施工調(diào)查、隨時(shí)檢測危險(xiǎn)源，監(jiān)測危險(xiǎn)段，確保施工安全。
最驚險(xiǎn)的數(shù)盾構(gòu)掘進(jìn)首先側(cè)穿鄭州市機(jī)械研究所家屬院2號(hào)樓，該樓在1980年已經(jīng)被當(dāng)?shù)卣u(píng)定為危樓。設(shè)計(jì)單位的方案是在房屋的周邊開挖圍護(hù)樁，進(jìn)行安全加固。居民對安全心存憂慮，在賠償標(biāo)準(zhǔn)上一直也不能達(dá)成一致，加上設(shè)計(jì)線路不可能更改，業(yè)主屢次溝通無果。這一難題像皮球一樣踢給了項(xiàng)目部，為此項(xiàng)目部召開了專家論證會(huì)，專家組的結(jié)論：如果在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中有10毫米的沉降，房屋就會(huì)開裂以致無法使用。
在這樣的情形之下，項(xiàng)目班子和技術(shù)人員更加繃緊了安全弦，將以前試掘進(jìn)時(shí)采集的各項(xiàng)參數(shù)為基礎(chǔ)，制定了詳盡的方案，為做到萬無一失，在家屬院危樓的盾構(gòu)推進(jìn)過程中，24小時(shí)監(jiān)控，地面和地下各有2組監(jiān)測人員，并制定應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，一旦監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋有異常、立即告知居民迅速撤離。同時(shí)在關(guān)注監(jiān)測數(shù)據(jù)的同時(shí)，緊盯盾構(gòu)機(jī)推力大小等參數(shù)的變化，項(xiàng)目部先后注漿接近40噸水泥，在家屬院居民沒有任何感覺的情況下，盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)地通過了這一危險(xiǎn)源，各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示均符合安全規(guī)范要求。
項(xiàng)目班子的精誠團(tuán)結(jié)，員工們的精心施工，項(xiàng)目已經(jīng)完成80%的施工任務(wù)，日前正在進(jìn)行17個(gè)風(fēng)亭、出入口通道的明、暗挖施工。
