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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 1月15日從中國鐵路總公司獲悉，針對火車票預(yù)售期調(diào)整后市場變化和旅客需求情況，鐵總對春運旅客列車運行圖作了進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，安排增開跨鐵路局的中長途旅客列車341對，增開鐵路局管內(nèi)旅客列車170對以上，春運高峰期夜間開行跨鐵路局動車組列車49對，使春運鐵路客車能力安排最高達(dá)3200對以上。

　　這是對于前期鐵路部門售票情況，又一次大的動作。我不禁想起習(xí)總書記提出要解決好“最后一公里”問題。而這是不是鐵總也是在為百姓解決回家的大問題，佐證了鐵路部門的良苦用心，想著百姓所想，急著百姓所急。

　　具體來講，這次增開的客車對旅客出行的重點地區(qū)和熱門線路作了重點安排，其中北京地區(qū)增開跨鐵路局中長途客車66對，開行總數(shù)達(dá)到376對；廣州地區(qū)增開跨鐵路局中長途客車108對，開行總數(shù)達(dá)到342對；滬寧杭地區(qū)增開跨鐵路局中長途客車83對，開行總數(shù)達(dá)到405對，同比都有較大幅度的增加。

　　鐵路部門將充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢，采取增開動車組列車、優(yōu)化客車運行徑路、擴(kuò)大旅客列車編組、加快客車車輛周轉(zhuǎn)及新車交付使用等措施，千方百計增開旅客列車，最大限度方便旅客出行。

　　的確中國的國情就是人口眾多，在交通運營上卻恰恰有著專有的字眼——春運，這里蘊含著歸家的急切，但也有著矛盾與糾結(jié)，購票難，乘車難，讓回家族的心里喊著“愁”，臉上寫上了 “愁”。而對于鐵路部門來說，在短短的幾天里，要完成從南到北，從東到西龐大隊伍的位移，也是每年給鐵路部門出的難題。不管提前售票也好，免費退改簽也罷，這都是鐵路部門在尋便民之道，此次臨客的舉措，依舊要點贊。另外我想應(yīng)對春運，鐵路部門調(diào)研更全面細(xì)一些，曉民意，征集更好的點子，這樣服務(wù)好“最后一公里”，時效性才會更強(qiáng)，更便民利民。(牛婷瑜)