為保證該平臺拖帶安全，洋山港海事局主動作為、靠前服務(wù)，在充分掌握拖帶方案的基礎(chǔ)上，制定并實施安全保障方案：通過督促拖航編隊嚴(yán)格實施拖帶方案，派遣海事巡邏艇對重點時段和重點水域現(xiàn)場護(hù)航以及洋山交管中心全程遠(yuǎn)程監(jiān)控，滾動播放安全信息廣播適時開展交通組織，為這艘“大家伙”提供了良好的海上航行環(huán)境，全力保障鉆井平臺安全便捷出運(yùn)。

　　H1368鉆井平臺總長65.25米，型寬62米，型深7.77米，最大鉆井深度 30,000英尺，作業(yè)水深可達(dá)375英尺，入級美國船級社（ABS），是當(dāng)前主流的自升式鉆井平臺之一，平臺具有國際領(lǐng)先水平的海洋石油鉆探開采裝備，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)。據(jù)悉，今年上半年外高橋海工已簽約交付兩座鉆井平臺，H1368是外高橋海工2019年首座交付并離港的鉆井平臺，年內(nèi)還將計劃交付另外2座鉆井平臺。

　　近年來受國際低迷油價對海工市場的沖擊影響，國際海工市場普遍存在船東撤單、改單以及“交付難”現(xiàn)象，交不出去的海工船與日俱增并不斷挑戰(zhàn)“庫存”高壓線。據(jù)各方面數(shù)據(jù)顯示，從當(dāng)前市場狀況看，東南亞地區(qū)的海工船閑置率最高。各海工船型的閑置率均高于36%，平均閑置率達(dá)42%。“冰窟”中掙扎的海工船企不斷探索盤活資源、消化庫存商業(yè)新模式，在國家“一帶一路”倡議的帶動下，受國際油價市場回暖影響以及中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)政策刺激，外高橋海工突出重圍，創(chuàng)新處理庫存海工裝備，迎來了海工船交付小高潮。

　　值得一提的是，外高橋海工地處上海臨港智能制造區(qū)，該區(qū)域是臨港重裝備產(chǎn)業(yè)高端智造的核心區(qū)域，國家級重裝備基地，更是自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)直接腹地。為服務(wù)自貿(mào)區(qū)新片區(qū)建設(shè)，讓這片寸土寸金的“熱土”飛出新的金鳳凰，洋山港海事局將積極融入自貿(mào)區(qū)新片區(qū)建設(shè)，對標(biāo)國際先進(jìn)水平，積極探索具有洋山特色的監(jiān)管服務(wù)經(jīng)驗，以船舶“在港零待時、服務(wù)零距離、安全零缺陷、污染零排放”為目標(biāo)，推動自貿(mào)區(qū)新片區(qū)更高質(zhì)量的發(fā)展。