（原標(biāo)題：“橙藍(lán)”激戰(zhàn)深圳 共享單車如何與機(jī)動(dòng)車“爭”路權(quán)）

　　摩拜單車目前在深圳運(yùn)營3萬輛智能共享單車。受訪者供圖

　　小藍(lán)單車在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的單車。受訪者供圖

　　作為一線城市，深圳儼然已成為共享單車品牌的必爭之地。目前在深圳投放運(yùn)營的共享單車不少于4家，共享單車領(lǐng)域的“七彩大戰(zhàn)”端倪初露。昨日下午，摩拜單車和Bluegogo(中文名“小藍(lán)單車”)兩家共享單車同期舉辦在深圳正式運(yùn)營發(fā)布會(huì)。摩拜單車目前在深圳運(yùn)營3萬輛智能共享單車，并計(jì)劃于年底投放10萬輛。小藍(lán)單車目前已投放運(yùn)營超過3000臺(tái)，并計(jì)劃在年底投放3萬輛。一個(gè)城市可以容納多少輛單車？共享單車數(shù)量一旦膨脹，是否會(huì)帶來停車難等諸多問題？

　　“橙藍(lán)”交鋒拼搶速度

　　一個(gè)城市的地鐵與公交車系統(tǒng)再完善，也沒法將“最后一公里”問題完美解決，短距離出行極具優(yōu)勢(shì)的自行車，正好能彌補(bǔ)交通末端的缺陷。摩拜單車方面認(rèn)為，除了大力發(fā)展地鐵在內(nèi)的公共交通外，發(fā)展智能共享自行車系統(tǒng)，是緩解乃至解決當(dāng)前一線城市交通問題，提供市民便利出行的重要補(bǔ)充。

　　今年10月，共享單車ofo和他的投資人們?cè)诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，希望90天之內(nèi)能夠快速結(jié)束戰(zhàn)斗。不過眼下，共享單車大戰(zhàn)仍進(jìn)行得酣暢淋漓。昨日，摩拜單車和小藍(lán)單車就同期舉辦了在深圳正式運(yùn)營發(fā)布會(huì)。此前在10月16日凌晨，摩拜在深圳市投放了第一批摩拜單車，經(jīng)過36天的運(yùn)營，南山、福田、羅湖甚至龍崗和龍華，都可以看到騎行摩拜單車的身影。昨日，記者從摩拜單車發(fā)布會(huì)上獲悉，目前摩拜在深圳運(yùn)營著3萬輛智能共享單車。

　　摩拜單車正在以看得見的速度快速奔跑。4月22日摩拜單車在上海正式運(yùn)營，8月16日進(jìn)入北京試運(yùn)營，9月20日在廣州試運(yùn)營，11月17日宣布在成都開始試運(yùn)營。而11月17日，野獸騎行也宣布完成1.5億元B輪融資，將設(shè)立獨(dú)立品牌Bluegogo(中文名“小藍(lán)單車”)全面開拓共享單車市場(chǎng)。剛成立6天，小藍(lán)單車就在昨日舉辦了全國首發(fā)發(fā)布會(huì)�？雌饋韯倓偛饺牍蚕韱诬囆袠I(yè)的小藍(lán)單車似乎也在全速奔跑。

　　昨日小藍(lán)單車發(fā)布會(huì)上，小藍(lán)單車CEO李剛透露，他們將深圳作為第一個(gè)試運(yùn)營城市，剛來深圳5天的業(yè)績是：運(yùn)營第3天車輛投放超過3000臺(tái)，車輛被使用次數(shù)超過5萬次，app使用次數(shù)超過30萬次。在城市覆蓋方面，小藍(lán)單車宣布，將以深圳為起點(diǎn)，以“15天一座城”的速度在其他城市擴(kuò)張，預(yù)計(jì)年底會(huì)覆蓋4座城市，計(jì)劃將在12月1日第二個(gè)“解鎖”廣州。

　　一個(gè)城市可容納多少輛單車？

　　昨日在各自的發(fā)布會(huì)上，雙方分別宣布短期內(nèi)在深圳的投放計(jì)劃。摩拜單車表示，計(jì)劃在市場(chǎng)和產(chǎn)能發(fā)展順利的情況下，于年底投放10萬輛。小藍(lán)單車方面透露，計(jì)劃在年底投放3萬輛。據(jù)李剛透露，依托于專注智能騎行的野獸騎行的強(qiáng)大供應(yīng)鏈，小藍(lán)單車的年產(chǎn)量可以達(dá)到300萬-500萬輛。

　　共享單車正在瘋狂地跑馬圈地，但是一個(gè)城市到底可以容納多少輛單車？共享單車數(shù)量一旦膨脹，是否會(huì)帶來停車難問題？李剛認(rèn)為，判斷一個(gè)城市的單車容納量能達(dá)到多少，用常住人口的數(shù)量除以150-200是比較科學(xué)的計(jì)算方式。如此說來，按照深圳官方公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)常住人口為1137萬多來計(jì)算，深圳最多只能容納接近8萬的單車數(shù)量。

　　但僅根據(jù)兩家公布的投放數(shù)據(jù)來看，若如約投放完畢，今年底深圳將至少有10萬輛共享單車。市場(chǎng)這么大，競爭者這么多，惡性競爭恐怕無法避免。事實(shí)上，就在前幾天，摩拜和小藍(lán)就因?yàn)閱诬嚤粣阂鈸p壞的事情開撕。

　　昨日，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小藍(lán)單車副總裁胡宇沸主動(dòng)回應(yīng)了這個(gè)問題。他提到小藍(lán)單車也是惡性競爭和不文明行為的受害者，“我們的車在投放深圳的幾天內(nèi)也遭到了各種程度的惡意損壞，我們將配合公安部門，聯(lián)合社會(huì)力量，徹查到底，堅(jiān)決抵制”�，F(xiàn)場(chǎng)他主動(dòng)邀約同行競爭者一起簽署《共享單車公平競爭文明公約》，達(dá)成以下共同約定“承諾對(duì)共享單車不毀壞、不私藏、不圍堵”，同時(shí)向用戶共同倡導(dǎo)對(duì)共享單車“文明使用、文明擺放、文明愛護(hù)”，并當(dāng)場(chǎng)將這兩份公約快遞至摩拜和ofo總部。

　　共享單車如何與機(jī)動(dòng)車爭路權(quán)？

　　據(jù)相關(guān)人士分析，共享單車市場(chǎng)空間可能并沒有想象的大。由于網(wǎng)約單車門檻低，進(jìn)入的玩家越來越多，競爭越來越激烈，走向合并是必然。同時(shí)，注重產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)和線下運(yùn)營才能持續(xù)發(fā)展。

　　另外，在城市道路使用當(dāng)中，共享單車如何與機(jī)動(dòng)車爭路權(quán)？李剛透露，他們正在計(jì)劃與其他同行聯(lián)合成為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成行業(yè)發(fā)展意見，同時(shí)希望能以聯(lián)盟的形式與政府商討下一步的發(fā)展方向�！拔矣X得有兩個(gè)問題必須正視和解決。一個(gè)是停放，什么地方可以停，什么地方不能停，希望最終能和政府商討出一個(gè)具體的指引，比如在道路的某些區(qū)域劃定白線，白線區(qū)域就可以停放。另一個(gè)問題就是路權(quán)，當(dāng)騎行成為一種普遍接受的輕運(yùn)動(dòng)生活方式，如何在城市里開辟出更多的專業(yè)騎行道路，給騎行者安全感，這個(gè)也是下一步要探討的問題”。.

　　兩車對(duì)比

　　“橙”VS“藍(lán)”

　　摩拜單車分1.0版本和2.0版(摩拜輕騎)，注冊(cè)押金定為299元。1.0版每半個(gè)小時(shí)使用價(jià)1元，2.0版每半個(gè)小時(shí)使用價(jià)0.5元，兩個(gè)版本單車的座椅高度都不可調(diào)整，2 .0版的單車設(shè)有籃筐，籃筐內(nèi)有太陽能板，給電子鎖等設(shè)備充電。

　　小藍(lán)單車注冊(cè)押金定為99元，每半小時(shí)使用價(jià)0 .5元。小藍(lán)座椅高度可以隨使用者的身高自行調(diào)節(jié)，只需3秒鐘就可以完成解鎖，每部單車裝有籃筐，籃筐內(nèi)有太陽能板，給電子鎖等設(shè)備充電。