央廣網(wǎng)南京11月2日消息（記者姚東明 景明 通訊員寧公宣 楊俊）記者2日從南京市公安局獲悉，南京長(zhǎng)江大橋于10月底全面封閉施工以來(lái)，揚(yáng)子江隧道、長(zhǎng)江隧道，地鐵三號(hào)線等替代過(guò)江通道流量激增，交通方面面臨不小壓力。南京交警、地鐵公安、水警等多措并舉、加強(qiáng)分流引導(dǎo)，全力確保市民平安出行。

　　地鐵：加強(qiáng)警力部署，保障換乘安全快速

　　長(zhǎng)江大橋封閉維修后首個(gè)工作日，地鐵三號(hào)線迎來(lái)跨江早高峰客流。地鐵柳洲東路站從開(kāi)站至9點(diǎn)，進(jìn)站2萬(wàn)8千人，相較于10月24日環(huán)比上升20%。據(jù)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及跨江的地鐵泰馮路站、南京站、大行宮站、新街口站四個(gè)換乘站，普遍出現(xiàn)客流暴增的情況，環(huán)比客流平均上升20%。為此，南京公安地鐵分局采取多種安保措施來(lái)應(yīng)對(duì)地鐵大客流。從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，盡管客流出現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng)，但客流井然有序，沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大范圍客流積壓情況。

　　據(jù)了解，緊盯兩個(gè)江北重要站點(diǎn)，南京公安地鐵分局前期已制定相應(yīng)的大客流處置預(yù)案，適時(shí)適情采取管制舉措，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。地鐵柳洲東路站日客流高峰值約為3萬(wàn)5千人，如出現(xiàn)站臺(tái)客流滿員以及站廳客流二分之一滿員的情況，地鐵分局將聯(lián)合站務(wù)部門關(guān)閉1號(hào)口，根據(jù)站廳、站臺(tái)的實(shí)際容量間斷放行，該站2號(hào)口、3號(hào)口也將實(shí)行流量管控，防止進(jìn)站客流過(guò)多。地鐵天潤(rùn)城站日客流高峰值約為2萬(wàn)人，警方預(yù)計(jì)天潤(rùn)城站客流量增幅不大，將增派人員實(shí)行彈性處置工作，如果客流飽滿雙方按照預(yù)案進(jìn)行分流疏導(dǎo)。

　　為了提升地鐵乘客通行效率，地鐵分局對(duì)地鐵站區(qū)域進(jìn)行切塊分層，分別對(duì)站口、站廳、站臺(tái)區(qū)域采取針對(duì)性的安保措施。在站口，由于柳洲東路站1號(hào)口緊鄰公交站、公共自行車停車點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，地鐵分局已聯(lián)合站方將在1號(hào)口外設(shè)置回型鐵護(hù)欄，并加蓋雨棚；在站廳，地鐵分局要求安檢公司加派安檢人員，采用機(jī)器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法，提高安檢效率；在站臺(tái)，專門增派執(zhí)勤民警，并調(diào)集乘警大隊(duì)等機(jī)動(dòng)力量支援早高峰，聯(lián)合站務(wù)人員做好秩序維護(hù)，防止站臺(tái)出現(xiàn)“扒車門”的現(xiàn)象，影響運(yùn)營(yíng)秩序。

　　地鐵公司方面也將通過(guò)增加車輛的方法，加快三號(hào)線發(fā)車頻次以及大站快車空車駛?cè)氪罂土髡据d客的形式緩解客流壓力。地鐵警方提醒乘客：一是建議第一次乘坐地鐵過(guò)江上班的乘客，提前熟悉路線；二是工作日早晚高峰，請(qǐng)務(wù)必留足時(shí)間余量提早出門；三是要配合現(xiàn)場(chǎng)民警以及站務(wù)工作人員的引導(dǎo)，不要擁擠，有序排隊(duì)，注意自身人身安全和財(cái)物安全；四是過(guò)安檢時(shí)一定要注意自己的行李物品，不要因?yàn)橼s時(shí)間而遺忘或者取錯(cuò)行李；五是一旦發(fā)生口角、糾紛，要保持克制，相互禮讓，防止矛盾升級(jí)，并及時(shí)報(bào)警。

　　交管：定人、定崗、定責(zé)，做到“逢堵必見(jiàn)警”

　　連日來(lái)，南京交管部門調(diào)研長(zhǎng)江大橋及周邊道路交通流量變化，著力護(hù)航大橋封閉期間交通管理工作。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，大橋封閉后，揚(yáng)子江隧道承擔(dān)了原大橋交通流量的73%-85%，揚(yáng)子江隧道每日的交通流量將從目前的7萬(wàn)余輛上升至14萬(wàn)輛。10月28日22時(shí)至10月29日22時(shí)，揚(yáng)子江隧道和長(zhǎng)江隧道總流量達(dá)18萬(wàn)余輛，較上周同一時(shí)段增長(zhǎng)42.97%。

　　與長(zhǎng)江大橋相鄰各交警大隊(duì)，連日來(lái)著力提高轄區(qū)道路通行效率，相繼改造增加了浦珠路、珍珠南路等主要路口車道數(shù)、打通緯八路與江北大道等重要連接道路；調(diào)整了幕府西路金燕路車道分布，實(shí)施了江山路、四平路廣場(chǎng)渠化、江東北路定淮門大街南口輔道渠劃，有恒路江東北路渠化。取消模范西路水佐崗路口、虹橋路口自西向東進(jìn)口道的公交專用車道。加快改造節(jié)點(diǎn)路面，向下挖掘道路潛力，提高區(qū)域通行效率；其次是規(guī)范揚(yáng)子江隧道交通限行措施，調(diào)整為僅允許本地公交車、本地19座及以下客車通行，將隧道內(nèi)限速由每小時(shí)60公里上調(diào)至每小時(shí)70公里；三是規(guī)范行車秩序。隧道內(nèi)各匯入點(diǎn)安放隔離水馬，以物理隔離的方式規(guī)范行車秩序，隔離水馬前豎立車道指示牌，指明車道行駛方向。車道前端設(shè)置暴閃警示燈，提醒駕駛員提前選擇車道，進(jìn)一步保障通行安全。

　　首個(gè)上班早高峰，對(duì)大橋封閉后交管部門路面管控、疏堵保暢、事故快處、違法查處等多個(gè)方面提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。為保障周一早高峰交通暢通，南京公安交管部門認(rèn)真謀劃，深化責(zé)任落實(shí)，主要路段包干、路口到人，定人、定崗、定責(zé)，做到“逢堵必見(jiàn)警”，層層落實(shí)責(zé)任。各相鄰交警大隊(duì)全員職守，所有警力布向路面，盡最大努力提高車輛通行能力，減少封閉初期帶來(lái)影響。

　　南京交警九大隊(duì)安排25名民警分別在大橋北路上橋口和浦珠北路上橋口進(jìn)行管控，禁止行人、非機(jī)動(dòng)車上橋。同時(shí)安排其余警力，分散在泰山新村轉(zhuǎn)盤、柳州北路大橋北路、泰達(dá)路大橋北路等通往大橋路口進(jìn)行值守，指揮車輛提前繞行。為防止非機(jī)動(dòng)車通過(guò)隧道過(guò)江，在隧道進(jìn)口設(shè)置檢查卡點(diǎn)，采用“嚴(yán)看死守”的方式嚴(yán)防非機(jī)動(dòng)車闖入隧道。對(duì)發(fā)現(xiàn)的顯見(jiàn)性交通違法行為，第一時(shí)間用執(zhí)法記錄儀、行車記錄儀等攝錄設(shè)備固定證據(jù)，一律按照法律規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)糾正到位、處理到位，加大執(zhí)法威懾力。各大隊(duì)還通過(guò)與隧橋公司、管養(yǎng)單位、清障單位聯(lián)動(dòng)，隨時(shí)根據(jù)車流量數(shù)據(jù)掌握交通壓力、流量峰值，及時(shí)調(diào)整部署警力，化解堵點(diǎn)，保障通行。

　　水警：全警動(dòng)員迎戰(zhàn)中山碼頭輪渡客流高峰

　　大橋封橋后，作為唯一可通行電摩類車輛的水上公交線路，位于鼓樓區(qū)的中山碼頭輪渡迎來(lái)客流大幅增長(zhǎng)。據(jù)輪渡公司統(tǒng)計(jì)，僅10月29日、10月30日周末兩天，通行客流共計(jì)34000余人次，車流近20000輛次，相比以往周末時(shí)段增長(zhǎng)近200%。10月31日早高峰期間，截至上午9時(shí)，共計(jì)通行6700余人次，車流4000余輛次，逼近以往工作日全天客流量。

　　為迎戰(zhàn)輪渡大客流高峰，南京市公安局水警支隊(duì)超前部署，主動(dòng)對(duì)接，在駐點(diǎn)查報(bào)站加時(shí)工作的基礎(chǔ)上，抽調(diào)職能部門和鄰近派出所警力，保持早晚、高峰期8名警力在崗的勤務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)輪渡秩序的引導(dǎo)，及時(shí)化解因排隊(duì)爭(zhēng)執(zhí)、車輛碰撞等矛盾糾紛，嚴(yán)查可疑人員和違禁物品，確保中山碼頭輪渡的絕對(duì)安全，有力策應(yīng)全市過(guò)江大客流擁堵管理和疏導(dǎo)工作。10月30日下午，民警及特勤隊(duì)員分別在陳某、苗某過(guò)江夾帶物品中查獲可燃性氣體充氣罐，及時(shí)予以處理，并進(jìn)行了批評(píng)教育。