成都地鐵3號線熊貓主題列車“盼達”上的熊貓元素（成都地鐵供圖）
央廣網成都7月31日消息（記者賈宜超）7月31日，成都地鐵3號線一期工程正式開通試運營。成都地鐵3號線一期工程車輛在既有線的基礎上進一步優(yōu)化了設計，提升了服務質量。成都地鐵還首次采用了全自主知識產權的ATC信號系統(tǒng)，能夠更深入地為運營維保提供技術支持和服務。
據悉，3號線一期工程車輛車端采用弧形扶手桿方便車端部乘客手扶、增加LCD電子地圖顯示、增加部分腰靠、滅火器采用嵌墻安裝等。在車站設置方面，醒目的溫馨提示也為3號線列車及車站設施融入了更多的人情味。同時，針對動物園站的節(jié)假日大客流特點，增設了站外售票廳，進一步提升了客運服務水平。
3號線TVM設備延續(xù)4號線一期設備特色，采用了TVM硬幣投入口設計為多幣同時投入的漏斗型設備，同時優(yōu)化了TVM人機界面的線網圖，集成線路標識，便于乘客直觀選擇線路購票，同時AFC系統(tǒng)首次將部分自動售票機采用了嵌入式安裝，更加美觀并方便操作人員維修及更換錢箱、票箱，提升服務效率。
為防止乘客因故（搶上搶下等）滯留在屏蔽門與列車車體之間造成安全事故，成都地鐵在已采取屏蔽門防夾擋板、傾斜護板、瞭望燈帶等被動防護和安全管理措施的基礎上，在3號線駟馬橋、李家沱、市二醫(yī)院、高升橋4側曲線站臺增設了屏蔽門紅外光柵探測報警系統(tǒng)，作為主動防護措施；同時，為避免乘客在站臺與車門之間踏空，3號線防踏空膠條首次采用更加醒目的藍色燈帶發(fā)光式，進一步確保乘客安全。
3號線開通后，成都地鐵線網換乘站由3座增加至6座，換乘關系更加復雜，客運組織面臨新的挑戰(zhàn)。成都地鐵結合客流預測和客流仿真數據，對6座換乘站制定專項客運組織方案并組織進行多輪換乘演練。通過在1、4號線換乘站騾馬市增加換乘樓梯，2、3號線換乘站春熙路站等進行立柱 “瘦身”的改造工程，提升換乘能力；同時，還特別針對不同換乘站拍攝了換乘引導短片，提前在1、2、4號線播放，讓市民提前熟悉換乘方式。
