美蘭機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修庫(kù)效果圖 王靜雪攝
央廣網(wǎng)北京2月5日消息（記者李單 通訊員王靜雪）日前，海航�？诿捞m基地2號(hào)飛機(jī)庫(kù)工程順利完成48顆26米高機(jī)庫(kù)獨(dú)立巨型柱、空心柱，預(yù)定施工生產(chǎn)任務(wù)，工程將于2015年3月10日進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)整體提升，2015年6月30日完成行業(yè)驗(yàn)收。
據(jù)了解，北京建工四建公司承建的海航�？诿捞m基地2號(hào)飛機(jī)維修庫(kù)工程，由附樓和機(jī)庫(kù)大廳組成。其中附樓地下1層地上3層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度154米，寬度45米，建筑面積17326平米，框架結(jié)構(gòu)和柱間阻尼支撐結(jié)構(gòu)，總高17米，裝修為精裝修；機(jī)庫(kù)大廳設(shè)計(jì)48顆26米高獨(dú)立柱和6米高球形網(wǎng)架和12米高門(mén)頭箱型梁桁架組成，鋼結(jié)構(gòu)采取整體提升工藝，整體機(jī)庫(kù)大廳屋面跨度153米，進(jìn)深79米。工程的主要難點(diǎn)和施工重點(diǎn)為，工程施工受海南降雨臺(tái)風(fēng)影響較大，主要施工進(jìn)度工期管理難度大；工程質(zhì)量控制重點(diǎn)為柱間阻尼支撐埋件安裝的質(zhì)量控制，機(jī)庫(kù)大廳26米高巨型獨(dú)立柱，空心柱的質(zhì)量控制，大跨度鋼結(jié)構(gòu)整體提升的質(zhì)量控制；機(jī)庫(kù)大廳獨(dú)立柱和整體提升的安全管理要求較高。
通過(guò)分析該工程特點(diǎn)難點(diǎn)，北京建工四建公司�？诿捞m基地2#飛機(jī)維修庫(kù)項(xiàng)目部在施工中積極應(yīng)用BIM技術(shù)解決了施工中“碰撞”和交差作業(yè)。期間，技術(shù)人員對(duì)前期建模的BIM圖紙進(jìn)行了演示和研討，并將機(jī)庫(kù)BIM的建模工作迅速展開(kāi)，基本實(shí)現(xiàn)了五個(gè)做到：一做到會(huì)操作，能正確使用軟件，能看懂建模圖紙，熟練查看碰撞情況；二做到會(huì)修改，熟知各個(gè)專業(yè)的標(biāo)高以及具體的細(xì)部施工做法，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行局部的修改調(diào)整，準(zhǔn)確的指導(dǎo)施工；三做到運(yùn)用BIM進(jìn)行圖紙會(huì)審；四做到運(yùn)用BIM進(jìn)行技術(shù)交底，把立體效果展現(xiàn)在眼前，同時(shí)對(duì)局部進(jìn)行查看或打印，做出技術(shù)交底，杜絕安裝作業(yè)返工現(xiàn)象；五做到運(yùn)用BIM技術(shù)預(yù)算，能運(yùn)用BIM對(duì)工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將預(yù)算人員和施工人員給出的工程量進(jìn)行對(duì)比，查看之間的差別，深入調(diào)整，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工程施工。
通過(guò)以上措施，在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”重創(chuàng)施工現(xiàn)場(chǎng)后推進(jìn)了施工進(jìn)度，歷練了隊(duì)伍，增強(qiáng)了抗壓能力，提高了施工管理水平，同時(shí)也為北京建工四建公司推廣數(shù)字化施工做出表率。
