動(dòng)檢車即將從烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所駛出（央廣網(wǎng)記者 吳卓勝 攝）
央廣網(wǎng)烏魯木齊6月4日消息（記者吳卓勝） 蘭新鐵路第二雙線新疆段3日起正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)年底通車。這條全長(zhǎng)1776公里的蘭新高鐵線將橫貫新疆、青海、甘肅三省區(qū)，帶動(dòng)西部進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。記者于測(cè)試首日登上疆內(nèi)首條高鐵進(jìn)行體驗(yàn)。
3日9時(shí)30分許，承擔(dān)新疆段動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的高速綜合檢測(cè)列車CRH2-061C從烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所緩緩駛出，前往280公里外的吐魯番地區(qū)鄯善縣進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，包括提速測(cè)算，信號(hào)傳輸?shù)葍?nèi)容。記者看到，車廂內(nèi)安置多部計(jì)算機(jī)顯示屏，時(shí)時(shí)顯示著車輛的運(yùn)行速度、動(dòng)力學(xué)測(cè)量結(jié)果等，技術(shù)人員仔細(xì)比對(duì)并做好相關(guān)記錄。速度從100到160、200、270、、、跳躍在顯示器上。
乘坐高鐵，第一感覺(jué)是舒適，一排有左側(cè)兩個(gè)、右側(cè)三個(gè)的五個(gè)獨(dú)立座位組成，每個(gè)座位靠背可向后、坐墊可向前雙項(xiàng)調(diào)節(jié)，座位間距大，可打開前方靠背后放置的小桌板進(jìn)行案頭操作，另外，每左右排座位可整體180度旋轉(zhuǎn)，與后排形成面對(duì)面。第二是平穩(wěn)且噪聲小，動(dòng)車組在行駛中產(chǎn)生的聲響不會(huì)對(duì)睡眠造成困擾，擺放在小桌板上水杯也不會(huì)因顛簸溢水。
動(dòng)車組除配置現(xiàn)代化餐吧，在洗漱區(qū)也有改良。首先是增加了獨(dú)立洗手間的數(shù)量，除蹲式還有座便式，洗手間內(nèi)的空間較大，還有方便打開的嬰兒尿布更換臺(tái)。其次是衛(wèi)生間廢棄物采用像飛機(jī)一樣的收集式，這樣，即便是動(dòng)車靠停時(shí)也能方便旅客入廁使用。
途經(jīng)達(dá)坂城時(shí)記者看到，鐵路兩側(cè)均修建了保護(hù)墻體，另外，在高架橋上也有網(wǎng)狀的鐵質(zhì)保護(hù)板。原來(lái)，這是為防止大風(fēng)專門為高鐵修建的防風(fēng)墻。新疆段途經(jīng)四大風(fēng)區(qū)，這里常年風(fēng)沙肆虐，部分區(qū)段大于8級(jí)的大風(fēng)天一年達(dá)208天，最大風(fēng)速達(dá)17級(jí)。為此，沿線修建了462公里的防風(fēng)設(shè)施，其規(guī)模和技術(shù)在國(guó)內(nèi)是雙雙領(lǐng)先。另外，5.6公里長(zhǎng)的達(dá)坂城濕地特大橋也有效避開了保護(hù)區(qū)，維護(hù)了濕地的生態(tài)環(huán)境。
新疆段是蘭新鐵路第二雙線的組成部分，待新疆、青海、甘肅三省區(qū)全線貫通實(shí)現(xiàn)高鐵通車后將大大縮短鐵路的運(yùn)行時(shí)間，效率翻倍。蘭新鐵路第二雙線的建設(shè)不僅完善國(guó)家西部鐵路網(wǎng)，還將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，增進(jìn)西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)新疆實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
