我國首批新型最快火車頭投入春運(yùn) 牽引載客量是動(dòng)車組6倍（央廣網(wǎng)發(fā) 邢毅 攝）
央廣網(wǎng)大連1月13日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員邢毅）牽引載客量是動(dòng)車組6倍，票價(jià)相對便宜，長距離時(shí)還可以選擇臥鋪休息，沒有開通高鐵的地方也能實(shí)現(xiàn)快捷出行……1月13日，由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司研制的我國首批和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車，在春運(yùn)到來之際正式投入運(yùn)營，滿足人們上述各種出行需求。
和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車最高時(shí)速160公里，憑借7200千瓦的功率，可輕松牽引20節(jié)的旅客列車，一次最多可輸送3000名旅客。由于不限于在鐵路客運(yùn)專線上行駛，和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車可在全國所有的電氣化線路上，快速牽引直達(dá)和特快旅客列車，實(shí)現(xiàn)我國高速鐵路客運(yùn)專線和普通鐵路的并線運(yùn)用，滿足客運(yùn)形式多樣化要求。與大部分動(dòng)車組只提供座位相比，由它牽引直達(dá)和特快旅客列車跑遠(yuǎn)途時(shí)，人們還可以選擇常見的臥鋪出行，實(shí)現(xiàn)速度與舒適的兼得。
作為我國目前單機(jī)功率最大、時(shí)速最快的大功率交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車，它的各項(xiàng)性能顯著。與現(xiàn)有普及的交流客運(yùn)機(jī)車相比，它的牽引性能有了大幅提高，速度提高了30%；而與相同速度的傳統(tǒng)直流客運(yùn)機(jī)車相比，它的加速時(shí)間和加速距離又縮短了至少一半，從啟動(dòng)到加速至160公里，只需要5分鐘，這極大地提高了機(jī)車運(yùn)用和車站運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。
和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車具有更加聰明的“大腦”，可以對故障進(jìn)行自我診斷，確保列車可靠運(yùn)行。同時(shí)，機(jī)車還配置了最先進(jìn)的電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，在進(jìn)行加、減速動(dòng)作時(shí)緩沖很小，避免了傳統(tǒng)旅客列車速度變化時(shí)，旅客搖搖晃晃“站不住腳”的現(xiàn)象。和諧3D型電力機(jī)車還可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)，在下坡和制動(dòng)時(shí)能把多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。此外，機(jī)車還延續(xù)了抗霧霾火車頭的設(shè)計(jì)理念，霧霾天里照樣跑得快、停得穩(wěn)。
從去年問世以來，和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車進(jìn)行了30萬公里嚴(yán)格的線路運(yùn)行考核試驗(yàn)，可靠檢驗(yàn)了機(jī)車的各項(xiàng)性能。據(jù)了解，大連機(jī)輛公司已首批向鐵路提供了40臺(tái)和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車，配屬沈陽、西安、武漢、蘭州鐵路局，并將在春運(yùn)期間全部上線，擔(dān)當(dāng)繁忙線路的旅客列車牽引任務(wù)，領(lǐng)跑春運(yùn)。未來，和諧3D型客運(yùn)電力機(jī)車將逐步替代傳統(tǒng)直流客運(yùn)電力機(jī)車，成為我國鐵路旅客列車牽引的主打車型，市場前景看好。
