央廣網(wǎng)北京2月9日消息（記者紀(jì)樂(lè)樂(lè) 田芳毓）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，北京市昨天正式發(fā)放首張省級(jí)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。此前，有10多家平臺(tái)在咨詢(xún)申請(qǐng)，但拿下這張?jiān)S可證的不是滴滴，不是易到，而是首汽約車(chē)。在線上服務(wù)能力獲得認(rèn)定后，首汽約車(chē)表示，下一步將配合各地主管部門(mén)的各項(xiàng)要求，盡快完成相關(guān)線下能力認(rèn)定。

　　第一時(shí)間提交申請(qǐng)

　　自去年國(guó)家和北京市正式發(fā)布網(wǎng)約車(chē)規(guī)范文件以來(lái)，多家網(wǎng)約車(chē)公司在北京提交了資質(zhì)申請(qǐng)。據(jù)首汽約車(chē)CEO魏東介紹，首汽約車(chē)于2016年12月底提交申請(qǐng)，今年1月初各部委根據(jù)條例提出問(wèn)題，再進(jìn)行資料的補(bǔ)充。

　　魏東說(shuō)：“從10月8日北京市出臺(tái)征求意見(jiàn)稿的時(shí)候，我們就圍繞著北京市落地的實(shí)施細(xì)則逐條的去準(zhǔn)備所有需要的材料。正式的管理辦法落地以后，我們?cè)偃バｒ?yàn)和更新。中間有些部門(mén)在審核過(guò)程提出一些問(wèn)題，我們?cè)偃ヒ灰蛔鼋獯鸷脱a(bǔ)充說(shuō)明。這個(gè)過(guò)程中，一方面很?chē)?yán)謹(jǐn)，一方面很高效，所以我們能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)拿到網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)資質(zhì)�！�

　　還需獲得地方線下認(rèn)定

　　從全國(guó)范圍來(lái)看，今年1月26號(hào)，神州專(zhuān)車(chē)已經(jīng)率先在福建獲發(fā)同樣的許可證，首汽約車(chē)拿到的是第二張。按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)具備線上線下服務(wù)能力，線上能力即獲得平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證，這個(gè)許可證為省級(jí)認(rèn)證、全國(guó)通用；而線下服務(wù)能力（包括司機(jī)和車(chē)輛）的認(rèn)定需要到各地方政府相關(guān)部門(mén)再提交相應(yīng)的材料，申請(qǐng)資質(zhì)。

　　魏東說(shuō)：“我們現(xiàn)在在十多個(gè)城市已經(jīng)有2000多名駕駛員通過(guò)了網(wǎng)約車(chē)駕駛員的資質(zhì)審核考試，并拿到了駕駛員資格證。同時(shí)各地的車(chē)輛也需要到當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管部門(mén)去申請(qǐng)，今天我們拿到平臺(tái)資質(zhì)之后，我們會(huì)快速的在各地完成車(chē)輛資質(zhì)的認(rèn)證，同時(shí)讓剩下的駕駛員盡快完成考核�！�

　　截止目前，北京市交通委行政審批中心已經(jīng)接待10多家網(wǎng)約車(chē)公司的咨詢(xún)或申請(qǐng)，部分平臺(tái)公司正在按照規(guī)定補(bǔ)充完善申報(bào)資料。

　　央廣短評(píng)：合規(guī)有序 才是最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　網(wǎng)約車(chē)從誕生之日起，市場(chǎng)一直不曾平靜過(guò)，營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)、公關(guān)戰(zhàn)、融資戰(zhàn)、并購(gòu)戰(zhàn)……時(shí)刻彌漫的硝煙模糊著行業(yè)的前景，直到新政出臺(tái)，讓移動(dòng)出行市場(chǎng)真正走出了法律監(jiān)管的灰色地帶。

　　而在新政鋪路之下，悄然在北京市場(chǎng)崛起的首汽約車(chē)，成為滴滴們不容忽視的一個(gè)對(duì)手。也正是這個(gè)不曾被顧及的“小角色”，拿下了北京首張網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。和其他平臺(tái)最大的不同是，首汽約車(chē)的車(chē)輛全部是具備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的京牌車(chē)輛，司機(jī)也全部是北京戶(hù)籍。這些是首汽約車(chē)成功突圍的重要砝碼。首汽約車(chē)CEO魏東指出，網(wǎng)約車(chē)已從不合法、混亂競(jìng)爭(zhēng)的1.0時(shí)代進(jìn)入到了合法、有序競(jìng)爭(zhēng)的2.0時(shí)代。

　　當(dāng)然，盡管初戰(zhàn)告捷，但是對(duì)于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)而言，想在瞬息變化的市場(chǎng)中立于不敗之地，還有更長(zhǎng)的路要走：如何拿下更多地區(qū)的網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，如何爭(zhēng)取更多的平臺(tái)司機(jī)，如何精準(zhǔn)定位市場(chǎng)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些都需要平臺(tái)不斷努力。但是“合規(guī)有序，才是最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，這個(gè)樸素的道理不能忘記。