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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 網(wǎng)購(gòu)一族從“雙11”中還沒緩過(guò)神兒來(lái)，又將迎來(lái)新一輪的“雙12”瘋購(gòu)熱潮。由“雙11”啟動(dòng)的快遞業(yè)旺季，在“雙12”小高峰的接力下，將一直延伸至第二年春節(jié)前。據(jù)專家預(yù)計(jì)，今年的快遞旺季一直要持續(xù)到明年2月18日。

　　從2009年11月11日淘寶網(wǎng)首次發(fā)起大型打折購(gòu)物到2014年10月30日，阿里巴巴集團(tuán)取得“雙11”注冊(cè)商標(biāo)開始，我們從傳統(tǒng)的商業(yè)模式進(jìn)入到了電子商務(wù)時(shí)代。2014年11月11日，阿里巴巴“雙11”全天交易額571億元的成績(jī)更讓我們看到了電子商務(wù)的強(qiáng)大勢(shì)頭�！拔锪鳌弊鳛殡娚贪l(fā)展的四大因素之一，擁有著無(wú)限的潛力。而運(yùn)輸方式則承載了物品流通的光榮使命，尤其今年鐵路推行的電商專列讓我們看到了鐵路貨改后緊跟發(fā)展的決心和行動(dòng)力。

　　中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)輸方式一直選擇汽車和航空，因?yàn)樵谶\(yùn)量和運(yùn)輸成本上的限制，導(dǎo)致了短時(shí)間大量貨物的堆積，造成很多人“雙11”購(gòu)買的物品大范圍的“晚點(diǎn)到達(dá)”。但對(duì)于大批量的貨物運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)就不存在這些難題了。首先，鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)決定了它具有公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸沒有的優(yōu)勢(shì)——準(zhǔn)時(shí)、高效、運(yùn)量大，貨物在通過(guò)鐵路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中能夠最大程度的按照預(yù)定的時(shí)間預(yù)定的線路進(jìn)行快速運(yùn)輸；其次，鐵路得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)就是擁有龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)數(shù)十個(gè)省市，可以做到門對(duì)門運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物量遠(yuǎn)超過(guò)汽運(yùn)和航運(yùn)，且運(yùn)輸成本小所以定價(jià)低。除此之外，鐵路快運(yùn)有很大的空間，可以將物件分類，不會(huì)過(guò)多的擠壓和碰撞，可以保證物件的完好性。在時(shí)間和成本上讓買賣雙方可以達(dá)到雙贏。

　　“雙12”是各大快遞物流商又一“大戰(zhàn)”的日子。靠顧客的評(píng)價(jià)來(lái)做生意吃飯的微商、電子商務(wù)行業(yè)能否快速、順利地將“寶貝”送至顧客的手里至關(guān)重要。而鐵路快運(yùn)已經(jīng)猶如一匹黑馬殺出了運(yùn)輸行業(yè)，在獲得好評(píng)的同時(shí)又一次被作為“雙12”物流運(yùn)輸?shù)闹饕�方式，筆者相信，選擇鐵路貨運(yùn)的是經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明的。同時(shí)也期待在新的物流時(shí)代，鐵路貨運(yùn)會(huì)讓人們得到更多便利、快速的物流服務(wù)，真正做到“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。（邸俊波）