目前，2號線西北段各站點都已基本完工，正在進行最后的收尾工作。這條地鐵線路將在6月底正式開通(具體開通日期還沒有確定，會在6月28日、29日和30日中的一天)。

　　今天(6月22日)，就讓記者帶你提前走進地鐵2號線西北段。

　　杭州地鐵2號線西北段示意圖 制圖：聶李黛芳

　　這條地鐵線貫穿杭州主城區(qū)

　　2號線的重要性不言而喻：這條地鐵線路從西北到東南貫穿杭州市區(qū)，可以換乘1、3、4、5、6、7、9、10共計8條地鐵線路。僅即將開通的西北段，短短11公里多的線路就有4個換乘站。對于家住城西翠苑、古蕩等區(qū)塊的居民來說，這條家門口的地鐵線更是盼望已久。

　　目前杭州已開通的地鐵線路，經(jīng)常被形容成一張長弓，1號線是弓身，由彭埠到近江的4號線首通段是弓弦。順著這個比喻的話，即將開通的地鐵2號線西北段相當(dāng)于“引箭上弦”，沿著慶春路、鳳起路一線直達武林門，串起了采荷、潮鳴、長慶等住宅區(qū)；經(jīng)過武林門后，又沿文二路一路向西，最終抵達豐潭路。

　　慶春廣場站內(nèi)的杭州地鐵線路圖，標注了從慶春廣場站到各個站點的票價

　　地鐵2號線西北段全長約11.8公里，共有11個站點，由東南到西北依次為：慶春廣場站，慶菱路站，建國北路站，中河北路站，鳳起路站，武林門站，沈塘橋站，下寧橋站，學(xué)院路站，古翠路站，豐潭路站。其中豐潭路站不會同步開通，而是在年底和2號線2期工程(豐潭路—良渚)一起開通。另外，由于出入口施工進度影響，下寧橋站也已確定會暫緩開通，開通時間尚未確定。也就是說，6月底投入使用和乘客見面的的共有9個站點。

　　杭州地鐵2號線西北段慶春廣場站的站臺層

　　從江邊到城西只需半小時

　　地鐵2號線西北段共有4個換乘站，其中和目前已經(jīng)開通的地鐵線路有交集的是鳳起路站，乘客可以在這里換乘地鐵1號線。

　　這9個站點中，預(yù)期客流量最大的站點是慶春廣場站、鳳起路站和武林門站。據(jù)杭州市地鐵集團估算，開通后，整條2號線的日均客流量將達到30萬人次，地鐵全線網(wǎng)(包括地鐵1號線、2號線東南段、2號線西北段和4號線首通段)的日均客流量會超過100萬人次。

　　從前段時間的“試跑”數(shù)據(jù)來看，列車從古翠路站到錢江路站的單趟車程約為25分鐘，也就是說，坐地鐵從城西到江邊只要半個小時。

　　西北段11個站點間距比較平均，都在1000米左右，算上45秒的停站時間，基本可以看做每隔兩分鐘左右過一站。

　　目前，運營時刻表正在進行最后的微調(diào)，可以確定的是，開通后，整條2號線的發(fā)車間隔會縮短到4分半左右，首末班車發(fā)車時間和其他線網(wǎng)相同，依然是早上6:30和晚上10:30(節(jié)假日期間可能有所調(diào)整)。

　　杭州地鐵2號線西北段慶春廣場站站廳層

　　新站點增不少暖心小變化

　　外觀上，2號線西北段站點和其他地鐵站沒有太大的不同。車站內(nèi)的標識采用2號線的標志色橙色。

　　不過，2號線西北段還是會有一些細節(jié)上的變化。比較顯眼的是這臺全新的杭州通自助售卡充值機，可以方便外地游客自主辦理杭州通卡并充值。2號線西北段全線都將試點投放這臺機器，如果反響較好、乘客接受度高，可能會考慮推廣到其他地鐵線路。

　　2號線西北段的電梯是新式的，可以看到，為了更好地服務(wù)乘客，電梯控制板新增了一個“延遲關(guān)門”的按鈕，只要按下去，電梯門就會一直敞開。

　　另外，地鐵2、4號線都增設(shè)了“彩虹便民雨傘”，只要交30元押金就能借走免費使用，隨后可以在任意2號線和4號線的站點內(nèi)歸還，并憑收據(jù)退還押金。

　　【浙江新聞+】

　　杭州地鐵規(guī)劃示意圖 制圖：聶李黛芳

　　進入前亞運時代，杭州的地鐵建設(shè)正全面提速。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2022年，杭州將建成通車446公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，四通八達的地鐵將盤活全杭州的交通出行，緩解擁堵。

　　除了馬上要和大家見面的地鐵2號線西北段外，今年年底還有2條地鐵線路要開通，分別是杭州地鐵2號線二期(豐潭路站-杜甫站)三期(良渚站)和杭州地鐵4號線南段(甬江路站-浦沿站) （浙江在線記者 霍翟羿 姚穎康 制圖 聶李黛芳）