2015年10月26日，攜程與去哪兒同意合并，據悉，合并后攜程將擁有45%的去哪兒股份。兩位兄弟，一個是假機票想走走不了，一個是不退票，不想走還不成。

　　文_本刊記者 王博

　　攜程、去哪兒，可長點心吧，人家賓客都打到家門口了，您這協(xié)助消費者搜索到最有價值機票、酒店、簽證、度假線路的定位，能先把第一步搞定嗎。繼攜程假機票案之后，筆者在采訪中了解到去哪兒上還有更囧的機票事件—“不退票”，一旦行程有變，在去哪兒上，有部分網友反映，無論是找代理商還是去哪兒雙方互相推諉，就是別想退，不走也得走。

　　去哪兒不退票 不找人就吃啞巴虧

　　為了保護筆者的小人脈（線人來著，因為線人找了關系把這件事已經解決，不想影響朋友工作，此處省略一萬字），文中很多時間結點比較模糊，去哪兒懷疑真實性歡迎來撕。

　　2015年，王陽（化名）在去哪兒網為全家人訂了4張當年6月底北京往返日本某地的機票，共計14000余元，每張機票往返價格3500左右。

　　2015年5月末，由于王陽得知公司在6月下旬有重大項目需要處理，他自己不得不選擇延期出發(fā)，由家人先行前往日本。隨即，王陽登陸去哪網提交了退票申請。

　　第二天中午收到代理商電話，被告知：不可以退單程機票，但可以退單人往返機票，需扣除退票費800元。

　　可是到了6月初，退票事宜還沒有反饋。

　　周末，王陽再次致電去哪兒網客服，要求與代理商溝通退票事宜，卻被告知代理商休息，無法處理退票事宜。在王陽的再三要求下，去哪兒客服給了他代理商電話。當天下午，王陽直接致電代理商，發(fā)現(xiàn)代理商并未休假。但是，代理商卻堅持不可退單人機票（無論單程還是往返，都不可以退）。當王陽提出自己手里有“票規(guī)”為證，上面清楚寫明他所購買的機票可以任意退其中一個航段（去程或回程可以單獨退票）。但代理商要求王陽必須提供航空公司出具的、加蓋公章的書面證明，方可為其辦理退票。溝通無果后，代理商掛斷了電話，王陽隨后再次撥過去卻始終沒人接。隨后，他撥通了去哪兒客服電話投訴代理商。

　　當晚，王陽接到了去哪網客服電話10101234的工作人員核實投訴情況，客服表示隨即發(fā)送空白郵件，讓王陽直接回復此郵件，并附上票規(guī)憑證�！暗�是，我晚上并未收到空白郵件，直到第二天，10101234電話再次和我核實投訴情況，才發(fā)了空白郵件給我，我隨后就把票規(guī)證明發(fā)了過去�！�

　　第三天，王陽接到10101234電話，被告知航空公司規(guī)定可以單獨退回程或往返機票，不可單獨退去程，退回程機票需扣除退票費500元，退往返扣除300元。

　　前后將近一周的時間，王陽都在與去哪兒網、代理商反復溝通退票事宜。

　　直到最后，王陽接到去哪兒客服（工號省略）電話，對方表示航空公司給去哪兒網的答復是“按代理商規(guī)定退票，退票費扣除500元還是1000元完全由代理商決定，且航空公司不能提供任何關于退票費金額的證明。”

　　而當王陽隨即表示要投訴該客服時，對方卻回答：“跟我說即可，無其他部門接受客服投訴，投訴受理結果是公司內部處理，投訴人無法得知處理結果�！彪S后，該客服人員以聽不清為由掛斷了電話。

　　2015年10月26日，攜程與去哪兒同意合并，據悉，合并后攜程將擁有45%的去哪兒股份。

　　兩位兄弟，一個是假機票想走走不了，一個是不退票，不想走還不成。

　　為此，筆者采訪了一位旅游業(yè)內人士，他認為代理商之所以不給退票，原因是“要吃差價”。也就是說，有些機票按票規(guī)是可以退票的，但是，去哪兒客服極有可能與代理商勾結，對用戶說不能退票。然后等購票人確實沒坐那班飛機后，代理商再把票退了，票款就進入私囊了。“我這事就是，去哪兒客服說按他們頁面寫的規(guī)定不能退，但實際上，我通過私人渠道查到的票規(guī)上面寫著是可以退的。如果我真的不找人查到票規(guī)，他們就不給我退票了，然后我沒坐那班飛機，代理商就可以順利從航空公司拿到退票款了�！蓖蹶栒f。

　　其實早在2015年12月31日，海南航空、南方航空及首都航空相繼發(fā)布公告稱因旅客投訴太多，關閉其在去哪兒網的旗艦店。2016年1月5日，天津航空也發(fā)布聲明，宣布即日起關閉天津航空去哪兒網旗艦店。

　　攜程也曾被吐槽退不了票

　　在天涯上，2014年就有一個名為little小bird的樓主發(fā)過吐槽貼，以下是截圖。

　　2016年1月11日，國務院副總理汪洋主持召開國務院旅游工作部際聯(lián)席會議第三次全體會議中指出，當前，我國居民消費步入快速轉型升級的重要階段，旅游業(yè)正迎來黃金發(fā)展期；強調要大力促進旅游供給側改革，推動我國旅游業(yè)發(fā)展邁上新臺階。攜程、去哪兒，作為中國兩家最大的在線旅游網站，趕上了政策與市場風口，發(fā)展迅速，但也過于粗獷。旅游是服務性行業(yè)，互聯(lián)網更是要求滿足用戶的需求和個性化，定位為協(xié)助消費者搜索到最有價值機票、酒店、簽證、度假線路等解決方案的兩家企業(yè)，如果第一站都管理不好，何談進軍海外。

　　假票風波攜程承認存在監(jiān)管漏洞

　　面對近日，有微信公號指責的攜程“系統(tǒng)顯示有票號，卻被告知機票無效”、“機票是用積分換購的，導致無法出行”的投訴，攜程第一次回復的原因是：個別供應商非正規(guī)出票造成的。如此含糊不清與推卸責任立刻引起消費者和媒體聲討。1月13日下午，攜程再次發(fā)布公告，承認要承擔監(jiān)管責任。

　　按照攜程的調查結果，之所以出現(xiàn)“假機票”事件，是由于供應商利益驅使違規(guī)出售機票，但攜程承認在監(jiān)管方面存在問題：

　　一些做不到在規(guī)定時間內出票的供應商，采取了“先用個假票號應付，等實際出票后再補錄”等不合規(guī)方法，躲避攜程的監(jiān)管。還有個別供應商在利益驅使下，明知故犯違規(guī)出票，損害了旅客權益。

　　由于各種原因，部分供應商的機票不會錄入GDS全球機票分銷系統(tǒng)，導致攜程無法實時自動監(jiān)控到這些票號的狀況。對于這些機票，攜程之前是采用人工抽驗的方式審查。由于是按一定比例抽驗，難免會有一些供應商違規(guī)出售及不合規(guī)出售的機票，無法被監(jiān)測到，這些機票給旅行出行造成了影響。

　　對此，攜程采取的舉措是：對機票全部進行人工核查，加強對違規(guī)供應商的處罰力度。

　　對目前尚不能自動監(jiān)控票號狀態(tài)的供應商機票，攜程將全部進行人工核驗，確保合規(guī)，從源頭上杜絕供應商違規(guī)。同時，會加強風控管理，從財務流程上對供應商給予約束。

　　此外，攜程還會嚴格執(zhí)行對違規(guī)供應商的處罰力度，第一次發(fā)現(xiàn)，強制下線整頓，第二次發(fā)現(xiàn)，立即停止合作。

　　但是，發(fā)起置疑攜程賣假票的微信公眾號李淼卻在昨天晚上10點之后回復：

　　攜程的這一回對于“我們這些天所反映的，不出票、晚出票、出假票等等票務銷售管理混亂，甚至是欺詐等等問題，還是用”人工操作失誤”這樣簡單而又甩鍋的形式傳達給我們這些等待著“像樣的說法”的用戶們，我覺得是讓人難以接受的。”作者還對“100%人工抽查”的這一措辭提出置疑。

　　即便如此，攜程的第二次回答，明顯更加謹慎，并提出了解決方案。那么，攜程、去哪兒商量一下，我們還想聽聽機票不給退事件有哪些解答。