西安新聞網(wǎng)訊 共享單車這一“城市時(shí)尚”現(xiàn)象，在古城西安初露身影�？吹揭徊奎S單車，掃描一個(gè)二維碼，下載一個(gè)App，收到一個(gè)隨機(jī)密碼，接下來(lái)你就可以騎走一輛小黃車，抵達(dá)目的后還不用在固定位置停靠——從周四早晨起，高新、小寨地段的市民，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的上班出行又多了一種便捷選擇。

　　 隨著西安社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通擁堵影響市民出行效率的問(wèn)題也日益凸顯。據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的《2016 智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》，西安在中國(guó)交通擁堵城市榜上赫然上榜。這種背景下，共享單車這一“互聯(lián)網(wǎng)+”全新業(yè)態(tài)，對(duì)解決西安市民公共交通工具“最后1公里”的接駁問(wèn)題將大有助力。在1月18日的“進(jìn)城發(fā)布會(huì)”上，ofo公司正式宣布了“登陸西安”的計(jì)劃：從即日起，將率先在西安市高新區(qū)和小寨等交通高流量地段投放 6000 輛共享單車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)1元。

　　 據(jù)悉，ofo共享單車已是全國(guó)規(guī)模最大、覆蓋最廣的共享單車平臺(tái)，已為全國(guó)26個(gè)城市的逾千萬(wàn)用戶提供著出行服務(wù)。其聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁介紹說(shuō)，本次在西安登場(chǎng)的ofo單車，有著“大共享”和“無(wú)樁�！钡膬纱髣�(chuàng)新亮點(diǎn)。首先，愿意貢獻(xiàn)出自家閑置自行車接入平臺(tái)的西安市民，就可獲得共享單車的免費(fèi)使用權(quán)，而且是“以1換N”；此外，打破了公共自行車此前一貫的有樁停放模式，取消了對(duì)單車統(tǒng)一停放、統(tǒng)一入鎖的要求。將單車變成了隨用隨騎、隨停隨鎖的“共享品”。而單車也從“靜態(tài)分布”變?yōu)閷?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分布，讓人們可以通過(guò)手機(jī)GPS找到離自己最近的單車。大大提高了單車?yán)�用效率，方便了市民的騎行需求。

　　 記者了解到，首批投放后，ofo將結(jié)合西安市民的出行特點(diǎn)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化車輛投放規(guī)劃，滿足市民的用車需求，計(jì)劃最終投放量將達(dá)到15萬(wàn)輛。

　　 文/圖 西安晚報(bào) 記者劉寧 實(shí)習(xí)生梁春玲