車輛管理所主要負(fù)責(zé)承辦機(jī)動車注冊、變更、轉(zhuǎn)移、抵押、注銷登記，以及進(jìn)行機(jī)動車駕駛證申請、補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)、審驗及受理機(jī)動車和駕駛員相關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

　　在近幾年各地車管所實行“一窗式”綜合服務(wù)，不斷創(chuàng)新便民舉措，著力提高行政管理效能的大背景下，遵義市車輛管理所泥橋業(yè)務(wù)大廳出現(xiàn)的此番亂象令人為之震驚。

　　幾位大貨車司機(jī)向督查組反映，他們已經(jīng)排了四五天的隊。目前還不是“旺季”，要不然，排隊時間更長，馬路兩邊停滿了車，堵得嚴(yán)嚴(yán)實實。另有司機(jī)說，“排20天的隊都遇到過，吃住都在附近，一天到晚只能在駕駛室等�！�

　　盡管塵埃尚未落定，但吃瓜群眾有理由作出這樣的推斷：一是“冰凍三尺非一日之寒”——遵義這個車管所管理混亂、辦事效率低下由來已久；二是此前其上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)，或因官僚主義，導(dǎo)致耳目失靈，政務(wù)信息閉塞，或因種種原因，裝聾作啞，長期知情不究。

　　報道中的一個細(xì)節(jié)更令人玩味：車管所在督查組暗訪當(dāng)天只查驗了11輛貨車，頭幾天也沒超過20輛。原本收取一兩千元便可立馬幫司機(jī)搞掂車輛審核手續(xù)的“黑中介”也大都不見蹤影。督查組好不容易“偶遇”其中一人，對方一句道破天機(jī)：“司機(jī)辦不下來的手續(xù)，我們就辦得下來，但是聽說今天上面有人來檢查，好多人都沒過來，讓這幾天避避風(fēng)頭。”

　　那么，我們不禁想問：到底是誰在給“黑中介”通風(fēng)報信？想“避避風(fēng)頭”的人當(dāng)中，是否還包括車管所相關(guān)人員，以及個別深恐拔出蘿卜帶出泥的為官之人？如果辦事的程序透明、結(jié)果公正，“黑中介”根本就沒有從中漁利的空間，又何來“司機(jī)辦不下來的手續(xù)，我們就辦得下來”一說？可以說，任何面向群眾的辦事場所，只要是“黑中介”猖獗，就幾乎一定存在公職人員不作為或亂作為，以及勾結(jié)社會人員合伙謀利的問題。為一己之私，無視法紀(jì)，侵害民眾利益，敗壞政府形象，這樣的害群之馬，豈能任其妄為？

　　現(xiàn)在看來，這個車管所之所以沒把多年前公安部實行“一窗式”綜合服務(wù)，盡快“打通最后一公里”的要求當(dāng)回事，抑或不僅僅是個單位“人手太少”、落實上級精神行動嚴(yán)重滯后的問題。我們認(rèn)為，倘能先將誰給車管所“黑中介”通風(fēng)報信，查它個水落石出，再順藤摸瓜依紀(jì)依規(guī)問責(zé)涉案人員，即可找到徹底改觀車管所目前不堪局面的突破口，還廣大司機(jī)朋友一個風(fēng)清氣正、辦事效率日高的外部環(huán)境。

　　好在，“打虎拍蠅”永遠(yuǎn)在路上�。ㄐぶ瘢�