首先來看濟(jì)青高鐵：　　

　　10月23日在濟(jì)青高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，無砟軌道已鋪設(shè)到濟(jì)南新東站!

　　據(jù)中鐵十局負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)青高鐵采用先進(jìn)的無砟軌道，目前是CRTSⅢ型軌道板，這種軌道板具備的超強(qiáng)性能，是中國高鐵在超高速下仍能保持平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)之一!

　　濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路西起濟(jì)南市，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、濰坊，東至青島，預(yù)計(jì)2018年底建成通車。

　　屆時(shí)，濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。

　　再來看環(huán)渤海高鐵：　　

　　最新消息是，環(huán)渤海高鐵濰煙段爭(zhēng)取2018年底前開工，建成通車后山東又將多一條沿海高鐵。

　　建設(shè)周期為2018年至2020年

　　環(huán)渤海高鐵濰煙段，主要服務(wù)于山東半島北部，建設(shè)周期為2018年至2020年。依次穿過煙臺(tái)主城區(qū)、機(jī)場(chǎng)、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、萊州，然后分為兩個(gè)通道。

　　一號(hào)通道——西進(jìn)接入京滬東線，出行服務(wù)方向主要為山東省內(nèi)濰坊北部、東營(yíng)、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū);

　　二號(hào)通道——南下至平度接入青島地鐵M14號(hào)線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)，出行服務(wù)方向主要為山東半島中南部(青島地區(qū))、山東中西部以及我國西部地區(qū)、南方地區(qū)。

　　目前，大連—錦州—秦皇島—天津環(huán)渤海高速客運(yùn)通道已運(yùn)行�，F(xiàn)在，又定了煙臺(tái)—濰坊—東營(yíng)—黃驊—天津環(huán)渤海“C”形圈的快速鐵路，到了煙臺(tái)又與青榮城際相連，再往東走可通過青島與青連鐵路相連。

　　如此，將構(gòu)成環(huán)渤海沿�？焖僮呃�!

　　時(shí)速定為350公里

　　今后，煙臺(tái)市區(qū)3小時(shí)也可直達(dá)北京，威海市也將大幅縮短到京津冀、東北和中西部地區(qū)通行時(shí)間。

　　而這給山東帶來最大的利好，莫過于東營(yíng)和濱州也要迎來高鐵。

　　此外，聊城和萊蕪將修建城際鐵路，魯南高鐵串起了日照、臨沂和菏澤，這些線路建成通車后，山東將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的規(guī)劃!

　　(山東商報(bào))