商報(bào)濟(jì)南消息(記者孫姮)近日，全國(guó)首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》在北京發(fā)布。該報(bào)告勾勒出全國(guó)36個(gè)主要城市共享單車出行的面貌，其中濟(jì)南成為全國(guó)騎車最快的城市，平均騎1公里僅需6.2 分鐘。

　　據(jù)了解，該報(bào)告是在清華大學(xué)中國(guó)新型城鎮(zhèn)化研究院的指導(dǎo)下，由北京清華同衡設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合摩拜單車發(fā)布。該報(bào)告采用了摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)一年來(lái)的海量數(shù)據(jù)，并結(jié)合36個(gè)城市近10萬(wàn)份問(wèn)卷調(diào)查，綜合展現(xiàn)共享單車讓自行車回歸城市的過(guò)程中，對(duì)城市出行結(jié)構(gòu)、城市環(huán)境、城市生活帶來(lái)的改變。

　　報(bào)告顯示，天氣適宜，騎行環(huán)境佳的濟(jì)南是全國(guó)騎車最快的城市，平均每公里僅需6.2 分鐘;而長(zhǎng)沙則是全國(guó)騎車最慢的城市，因雨水較多，騎行環(huán)境待提升，平均每公里需9.3 分鐘;　海口是全國(guó)平均單次騎行最遠(yuǎn)的城市，休閑騎行多，沿途觀賞風(fēng)景，人均騎行距離2.8 公里;　而上海是全國(guó)平均單次騎行最近的城市，因多為通勤接駁，人均騎行距離1.8 公里。

　　共享單車用戶中，約1/3用戶騎行目的是游玩鍛煉，約1/5用戶騎行目的是地鐵公交接駁。70后、80后、90后用戶累計(jì)占比超70%，80、90、00后人群更愛(ài)騎車上班上學(xué)，40、50后人群則更愛(ài)騎車吃飯購(gòu)物。

　　在用戶畫像方面，男性騎車多于女性;“85后小伙”用戶量占比最多，50后的“顧家大媽”用戶量占比最少;“退休大爺”這組人群因多在交通平峰期騎行，鍛煉休閑居多，騎行距離不僅最長(zhǎng)，而且平均速度最快!女大學(xué)生騎行多為上課、逛街，騎行速度最慢;而白領(lǐng)女性通勤接駁的騎行距離最短;男大學(xué)生周末騎行量增多。