從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，飛馳在神州大地的高速鐵路列車實現(xiàn)了由“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的偉大跨越。而在這場跨越中，技術(shù)工人是當仁不讓的創(chuàng)新主角。鐵路車輛裝調(diào)工羅昭強，對工作和產(chǎn)品精雕細琢、精益求精，這是一種情懷，一種執(zhí)著，一份堅守，一份責任，他身體力行地踐行了敬業(yè)、專注、創(chuàng)新的工匠精神。

　　“國家科技進步獎”“全國五一勞動獎?wù)隆薄爸腥A技能大獎”“高鐵工匠”“全國技術(shù)能手”……對于中車長春軌道客車股份有限公司鐵路車輛裝調(diào)工、高級技師羅昭強來說，眼前的種種榮譽只是對不同人生階段的短暫肯定。過去數(shù)十年，他在高鐵生產(chǎn)一線中精耕細作，不斷攀越高峰，從未止步。

　　羅昭強（前排中間）

　　工匠精神

　　從高鐵工人到創(chuàng)新先鋒

　　“調(diào)試工作就是給動車組、給高鐵賦予生命的人，你會發(fā)現(xiàn)，車進到我們調(diào)試車間以后，燈亮了，‘眼睛’會眨了，雨刷動了，‘嘴’會動了，有種變活的感覺。”羅昭強，這位長年奮戰(zhàn)在高鐵生產(chǎn)一線的高技能領(lǐng)軍人才，對列車調(diào)試工作傾注了無數(shù)心血，在相關(guān)領(lǐng)域頗有造詣。

　　復興號——具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車，調(diào)試是它在廠內(nèi)的最后一道生產(chǎn)工序，羅昭強和他的工友，要保證每一列復興號安全出廠。在首批“復興號”中國標準動車組的出廠調(diào)試中，他率領(lǐng)團隊完成了數(shù)十項調(diào)試方法的創(chuàng)新，實現(xiàn)了“消化、吸收”到“再創(chuàng)新”的跨越。其中，他研發(fā)的高鐵模擬裝置，開創(chuàng)了利用模擬手段對從事高鐵車輛調(diào)試工作的操作員工進行培訓的先河。

　　不僅如此，其研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“CRH5型車端部模擬器”“CRH5型車網(wǎng)絡(luò)INDI與USDR模擬器”等動車組關(guān)鍵調(diào)試裝備，打破了國外市場壟斷，將制造成本縮減為原來的1/10。

　　這些年來，羅昭強先后完成17項實用新型專利，540件創(chuàng)新成果已在動車組調(diào)試中得到廣泛應(yīng)用，是唯一一位獲得中國中車科技成果獎的藍領(lǐng)工人。

　　走出國門

　　打造中國高鐵“金名片”

　　從綠皮車到“子彈頭”，從和諧號到復興號，羅昭強護送著一代又一代列車開跑。工作上的不斷創(chuàng)新，不僅使他在國家技能大師工作室平臺上率領(lǐng)團隊完成技術(shù)攻關(guān)170余項，于2014年榮獲“全國工人先鋒號”；眾多的技術(shù)攻關(guān)，還能夠真正轉(zhuǎn)化成較大的經(jīng)濟效益——羅昭強通過實現(xiàn)專利成果知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓，創(chuàng)造了模擬實訓裝置近10億元的廣闊市場，其發(fā)明的“高速動車組調(diào)試技能訓練裝置”，每年為公司節(jié)省培訓經(jīng)費590萬元，提高了公司產(chǎn)品的附加值。同時，也作為培訓師受邀參加國際化培訓，打響了中國高鐵的“金名片”。

　　2015年，美國波士頓地鐵春田工廠總經(jīng)理考察“城鐵客車智能調(diào)試實訓裝置”時，高度贊揚了這一設(shè)備，還邀請羅昭強率領(lǐng)海外培訓團隊利用該裝置培訓首批33名美國車輛電氣工程師。目前，該成果作為一項競爭要素為公司順利中標增添了重要砝碼。

　　2018年，他最新的創(chuàng)新成果“美國波士頓地鐵模擬實訓裝置”成功登陸美國，簽約金額100萬美元，實現(xiàn)了工人創(chuàng)新成果銷售到海外市場的新突破，并率領(lǐng)團隊開始國際化培訓，助力中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實施。

　　“授人以魚不如授人以漁”，羅昭強還將多年的工作經(jīng)驗無私地傳授給他人，累計為公司內(nèi)部、鐵路系統(tǒng)和地鐵業(yè)主方2萬余人開展技能培訓。目前，已培養(yǎng)出6名全國技術(shù)能手、8名中央企業(yè)技術(shù)能手、10名吉林省首席技師、3名長春市技能競賽狀元以及100余名高級技師。其所帶徒弟，已有1人成為中國中車首席技能專家、4人成為中國中車資深技能專家，為高鐵事業(yè)發(fā)展輸送了大量的優(yōu)秀人才。（本文來源：交通運輸部微信）