9月21日，“復(fù)興號(hào)”來(lái)了，以350公里每小時(shí)的速度飛馳于京滬兩地，全程只需花費(fèi)不到4個(gè)半小時(shí)時(shí)間。

　　中國(guó)高鐵再次驚艷世界，“350公里每小時(shí)”這一世界列車(chē)第一時(shí)速，登上了各國(guó)媒體的版面。

　　英國(guó)《每日郵報(bào)》發(fā)表題為《中國(guó)推出了首個(gè)自主研發(fā)的高速列車(chē)“復(fù)興號(hào)”，北京著眼全球高鐵市場(chǎng)》的文章，從設(shè)施設(shè)備，到高新技術(shù)，對(duì)中國(guó)的高鐵進(jìn)行了零距離、全方位、多角度的詮釋。有網(wǎng)友讀完后由衷感嘆：“是時(shí)候承認(rèn)中國(guó)在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)了。”

　　美國(guó)《紐約每日新聞網(wǎng)》發(fā)布了一組中國(guó)“復(fù)興號(hào)的”圖集，帶領(lǐng)讀者一覽其內(nèi)設(shè)外置，切身感受“復(fù)興號(hào)”的核心技術(shù)和其在乘坐體驗(yàn)上所下的“苦功”。

　　《印度教徒報(bào)》寫(xiě)道，北京到上海有1318公里的路程，上午9點(diǎn)出發(fā)的列車(chē)只用4小時(shí)28分便可抵達(dá)終點(diǎn)。這比原來(lái)的運(yùn)行時(shí)間又縮減了近1個(gè)小時(shí)。報(bào)道還注意到“復(fù)興號(hào)”的“純正中國(guó)血統(tǒng)”，稱(chēng)列車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全屬于中國(guó)。

　　泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》記者寫(xiě)道，他乘坐的列車(chē)從北京出發(fā)后平穩(wěn)加速，車(chē)內(nèi)時(shí)速顯示屏上的數(shù)字很快就升至350公里每小時(shí)。相比之下，日本最快的東北新干線時(shí)速為320公里每小時(shí)。報(bào)道還稱(chēng)，提速的列車(chē)安全系統(tǒng)也得到升級(jí)。

　　在世界“圈粉”，“復(fù)興號(hào)”也不是首例，中國(guó)高鐵早就在國(guó)際上享有盛譽(yù)，儼然成了“速度”的代表。

　　英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》今年1月刊文稱(chēng)，中國(guó)已建立起全球最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。十年前，中國(guó)的城市間還沒(méi)有高鐵相連。而現(xiàn)在，中國(guó)高鐵里程已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)公里，比世界其他地方的里程加起來(lái)都要長(zhǎng)。

　　不僅如此，中國(guó)高鐵還走出國(guó)門(mén)，駛向國(guó)際。在東南亞地區(qū)，日本“新干線”一直想和中國(guó)高鐵一較高下，爭(zhēng)奪東南亞國(guó)家高鐵建設(shè)的訂單。

　　目前來(lái)看，中國(guó)高鐵在這一地區(qū)“大獲全勝”——連接中國(guó)昆明和老撾首都萬(wàn)象的鐵路線正在建設(shè)中。泰國(guó)也已經(jīng)和中國(guó)公司簽署協(xié)議，項(xiàng)目的第一階段將于10月開(kāi)始進(jìn)行。新馬高鐵項(xiàng)目目前還在招標(biāo)中，而新加坡和馬來(lái)西亞對(duì)中國(guó)公司的方案也十分期待。新加坡總理李顯龍更是對(duì)中國(guó)高鐵贊不絕口。

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)在名為《中國(guó)游客將坐著高鐵去老撾》的報(bào)道中稱(chēng)，越南和緬甸最終也會(huì)并入中國(guó)鐵路網(wǎng)的范圍中。在泛亞鐵路的計(jì)劃中，中國(guó)將和東南亞的每個(gè)地方連接起來(lái)。

　　對(duì)中國(guó)飛速發(fā)展的高鐵技術(shù)，外國(guó)網(wǎng)友更是停不下來(lái)地贊美，羨慕之情簡(jiǎn)直“溢出屏幕”。美版知乎Quora上有多個(gè)圍繞中國(guó)高鐵的提問(wèn)，比如：在中國(guó)乘坐高鐵是一種什么樣的體驗(yàn)？中國(guó)的高鐵到底有多發(fā)達(dá)？網(wǎng)友回應(yīng)熱烈，其中更有多人現(xiàn)身說(shuō)法。

　　@網(wǎng)友Sthitapragnya：中國(guó)的高鐵是非常先進(jìn)的。幾年前，我第一次乘坐高速列車(chē)從天津到北京。最近，我在廣州、深圳和廈門(mén)之間坐了幾次高鐵，簡(jiǎn)直舒服到爆。我以后會(huì)盡可能多的乘坐高鐵。

　　@網(wǎng)友Adam：在中國(guó)坐高鐵，可以節(jié)省時(shí)間，不用像坐飛機(jī)那樣提前很久；踏腳處寬敞，腿腳隨意動(dòng)且不會(huì)打擾到你的鄰座；看向窗外，田園風(fēng)光讓你感到時(shí)光飛逝，也可以隨意使用4G網(wǎng)絡(luò)或WIFI，絕不會(huì)讓你的旅程感到無(wú)聊；當(dāng)你意識(shí)到北美基礎(chǔ)設(shè)施落后于中國(guó)的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得羞愧。

　　@網(wǎng)友Tillman：作為一個(gè)從小就討厭所有公共交通的人，第一次在中國(guó)坐高鐵的經(jīng)歷簡(jiǎn)直讓我整個(gè)人都驚呆了！火車(chē)是干凈的，座位是寬敞舒適的，有足夠的電源插座。我甚至不能感覺(jué)到車(chē)的移動(dòng)速度有多快，如果不是因?yàn)榭梢詮拇皯?hù)看到外面，我都不知道我們什么時(shí)候停車(chē)，或者什么時(shí)候走了300公里。簡(jiǎn)直太難以置信了！我還要再坐一次中國(guó)的高鐵！

　　如今，中國(guó)高鐵正憑借實(shí)力贏得聲譽(yù)并努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。我們期待高鐵這張“中國(guó)名片”加快“走出去”步伐，也為外國(guó)小伙伴們的生活出行送去“福利”。