當(dāng)電視廣告再次打出團(tuán)圓牌，整個(gè)城市都能聞到家鄉(xiāng)的味道，過(guò)年回家，成為心頭隱隱的喜悅與悸動(dòng)。紀(jì)錄片《歸途列車》里的主人公不經(jīng)意間說(shuō)了一句經(jīng)典的話：“如果過(guò)年大家都不能團(tuán)圓，還有什么意義？”理解了這“意義”背后的悲喜，也就能理解春運(yùn)，這一人類最大的集體遷徙——據(jù)官方測(cè)算，今年春節(jié)將有28億人次奔波在城鄉(xiāng)之間。

　　人潮人海，眾生百相，也正是觀察中國(guó)的一個(gè)窗口。列車呼嘯而過(guò)，帶著過(guò)去現(xiàn)在與未來(lái)的訊息，也正如從傳統(tǒng)向現(xiàn)代行進(jìn)的我們的國(guó)家。

　　幾個(gè)老外不甘寂寞，要體驗(yàn)一把中國(guó)的春運(yùn)，被擠得七葷八素之后，得出一個(gè)結(jié)論：春運(yùn)在中國(guó)是一件嚴(yán)肅的事情。有關(guān)“意義”的事情總是嚴(yán)肅的，千秋家國(guó)夢(mèng)，家或者說(shuō)家族，曾經(jīng)是中國(guó)人人生意義的生發(fā)點(diǎn)，如今看來(lái)，這樣的文化心理并沒(méi)有因?yàn)樯鐣?huì)形態(tài)的變化而更改。沒(méi)有什么能擋住過(guò)年回家的心，因?yàn)橹挥谢氐侥抢�，漂泊的心才能真正得到慰藉，�?lái)自土地與宗親的溫暖，會(huì)讓他們?cè)诖禾靵?lái)臨時(shí)，有足夠的力量去繼續(xù)不易的打拼。

　　只是歸因于文化顯然不夠，以人民之心為心，為政者需要更細(xì)致入微的體察。那幾個(gè)體驗(yàn)春運(yùn)的老外更敏感于人們?cè)诼飞系谋砬椋航箲]。透過(guò)焦慮的表情，除了旅途的艱難，還應(yīng)看到讓他們糾結(jié)的現(xiàn)實(shí)：城市在他們手中瘋長(zhǎng)，但卻吝于給他們一紙身份和一套房子；鄉(xiāng)村用貧瘠的資源生養(yǎng)他們，卻無(wú)法承載他們的夢(mèng)想，奔波在兩者之間就成了宿命。這背后是一些正在展開的治國(guó)大課題，比如城鎮(zhèn)化、新農(nóng)村以及區(qū)域發(fā)展平衡，等等。人的城鎮(zhèn)化該怎樣更人性，又如何讓人記得住那要命的鄉(xiāng)愁？

　　如果你有在網(wǎng)站上搶火車票的經(jīng)歷，那一定知道心中萬(wàn)馬奔騰的感覺——令人發(fā)指的反應(yīng)速度，令人崩潰的重來(lái)一遍，以及令人絕望的車票秒空……而如果你已經(jīng)在春運(yùn)路上，就一定會(huì)明白，想要保持安靜與從容的姿勢(shì)有多難。兩個(gè)環(huán)節(jié)也正勾畫出當(dāng)下的中國(guó)，盡管鐵路越鋪越多，但放在轉(zhuǎn)型中的人口大國(guó)里，仍舊是不足；另一方面，代表“中國(guó)速度”的鐵路交通，硬件夠硬，軟件卻太“軟”。事實(shí)上，我們身邊的許多事不也是如此嗎？一方面發(fā)展不足，容量不夠；一方面發(fā)展質(zhì)量不高，科學(xué)化、精細(xì)化的管理服務(wù)稀缺。

　　這些問(wèn)題，行進(jìn)中的中國(guó)，都要用改革與發(fā)展給出答案。