央廣網(wǎng)廣州1月15日消息（記者鄭澍 通訊員張兵 馬格淇）1月14日，記者從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局獲悉，2018年珠江水系完成內(nèi)河貨運(yùn)量9.5億噸，快步向10億噸大關(guān)邁進(jìn)；長洲樞紐船閘全年完成貨物通過量1.32億噸，直追長江三峽船閘，再創(chuàng)歷史新高，珠江黃金水道建設(shè)步入高質(zhì)量發(fā)展道路。

珠江水運(yùn)發(fā)展新聞通氣會現(xiàn)場。通訊員供圖

　　珠江航務(wù)管理局局長王建華在14日召開的珠江航務(wù)管理局工作會議上，對2019年珠江水運(yùn)的發(fā)展形勢、工作思路進(jìn)行了分析，對全年重點工作進(jìn)行了部署。

　　王建華指出，總體來看，當(dāng)前，珠江水運(yùn)正處于加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的關(guān)鍵期和助力中上游地區(qū)脫貧攻堅的關(guān)鍵期，迎來了管理體制機(jī)制改革的機(jī)遇期和推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇期，將進(jìn)入加快綠色發(fā)展的新時期。

　　王建華表示，2019年，珠航局將緊抓“國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期”和“交通運(yùn)輸發(fā)展黃金時期”，按照“一個方針、兩個重點、六項任務(wù)”的工作思路，努力推動珠江水運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)再上新臺階。

長洲樞紐船閘年貨運(yùn)量突破1.32億噸。通訊員供圖

　　珠江水運(yùn)內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)9.5億噸

　　據(jù)悉，2018年珠江水運(yùn)發(fā)展質(zhì)量和效益快速提升，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。全年完成內(nèi)河貨運(yùn)量9.5億噸，同比增長5.7%，客運(yùn)量2625萬人次，同比增長0.2%；完成規(guī)模以上港口貨物吞吐量6.5億噸，同比增長8.9%；集裝箱吞吐量1280萬TEU，同比增長1.0%。珠江水運(yùn)為沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。

　　珠江航務(wù)管理局副局長李永恒介紹，隨著西江航運(yùn)干線潛力的進(jìn)一步激活，長洲水利樞紐船閘通過能力不斷釋放，2018年貨物通過量呈“井噴”態(tài)勢。繼2018年10月突破億噸大關(guān)后，全年貨物通過量達(dá)到1.32億噸，創(chuàng)歷史新高，單月貨物通過量超過1000萬噸已經(jīng)成為常態(tài)。

　　目前，珠江黃金水道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，珠江水系航道通航里程達(dá)1.55萬公里，三級及以上航道2016公里，3000噸級船舶可直達(dá)肇慶，2000噸級船舶直達(dá)廣西南寧；全水系擁有生產(chǎn)性泊位2092個，港口年綜合通過能力6.03億噸；內(nèi)河運(yùn)輸船舶15319艘，平均噸位超過1000噸。

珠江黃金水道百舸爭流。通訊員供圖

　　珠江邁入黃金水道建設(shè)快車道

　　過去一年，珠江黃金水道建設(shè)吹響號角，各建設(shè)項目多點開花。2018年，被稱為西江航運(yùn)干線“卡脖子”航道的貴港至界首段航道整治工程正式開工建設(shè)，項目總投資為19.58億元，項目建成后貴港至界首段航道將由Ⅱ級航道提升為Ⅰ級航道，3000噸級船舶將全線暢通，西江航運(yùn)干線通航條件顯著改善，黃金水道潛能進(jìn)一步釋放。

　　與此同時，2018年北江航道擴(kuò)能升級工程全面推進(jìn)，濛浬樞紐二線船閘、白石窖樞紐二線船閘、飛來峽樞紐二線三線船閘等工程進(jìn)展順利，開工以來累計完成工程產(chǎn)值39億元。

　　一方面，2018年，珠航局全力抓好《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)珠江水運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見》《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要》《珠江水運(yùn)科學(xué)發(fā)展行動計劃（2016—2020年）》三大頂層設(shè)計文件的督辦落實，確保各項重點目標(biāo)任務(wù)深入推進(jìn)、落地生根。另一方面，逐步完善珠江黃金水道建設(shè)規(guī)劃體系，《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃研究》編制完成并通過專家評審，研究提出“一干一網(wǎng)十支四運(yùn)河”高等級航道布局和“兩樞紐五主要港口”的港口布局規(guī)劃，為修訂全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃、珠江流域綜合規(guī)劃提供支撐，同時為省級水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃修編提供依據(jù)。

珠江上游的綠水青山。通訊員供圖

　　長江與珠江是我國內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的兩大水系，實現(xiàn)長江和珠江的互聯(lián)互通是水運(yùn)人多年的夢想。記者獲悉，目前，湘桂運(yùn)河和粵贛運(yùn)河工程已納入正在修編的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃(征求意見稿)》，這標(biāo)志著水運(yùn)人幾十年的夢想即將成為現(xiàn)實。2019年，珠航局還將根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，積極開展運(yùn)河通航關(guān)鍵技術(shù)研究等工作。

船舶通過長洲水利樞紐船閘。通訊員供圖

　　數(shù)字珠江建設(shè)邁出新步伐

　　2018年，珠航局繼續(xù)會同水系各級交通主管部門加大科技信息化建設(shè)力度，提升珠江水運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的深度融合，通過技術(shù)創(chuàng)新培育后發(fā)優(yōu)勢，以航運(yùn)信息化帶動珠江水運(yùn)管理現(xiàn)代化。

　　2018年11月5日，珠江航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)（一期）正式上線試運(yùn)行，標(biāo)志著珠江航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，填補(bǔ)了珠江航運(yùn)信息管理服務(wù)一體化的空白，是推進(jìn)“數(shù)字珠江”“智慧珠航”建設(shè)的第一個里程碑。

西江航運(yùn)干線上的運(yùn)輸船舶。通訊員供圖

　　截至目前，珠航局系統(tǒng)實現(xiàn)與廣東、廣西交通運(yùn)輸廳、部海事局、水運(yùn)局?jǐn)?shù)據(jù)交換超過200萬條，交換廣東、廣西兩�。ㄗ灾螀^(qū)）電子航道圖926幅，正在拼接形成珠江干線電子航道“一張圖”。隨著2019年上半年廣東、廣西相關(guān)系統(tǒng)全部建設(shè)完成并實現(xiàn)與珠航局工程數(shù)據(jù)交換共享，該信息系統(tǒng)的服務(wù)功能和作用將充分體現(xiàn)，珠江淺險航段水位自動測報站點覆蓋率不低于40%，重要船閘上下游水位自動測報、視頻監(jiān)測覆蓋率不低于70%，航運(yùn)信息服務(wù)水平指數(shù)將達(dá)到75，將為政府機(jī)構(gòu)、水運(yùn)企業(yè)和社會公眾提供不同深度和廣度的航運(yùn)信息服務(wù)，為珠江黃金水道的加快建設(shè)插上數(shù)字化的翅膀，為珠江水運(yùn)的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、綠色發(fā)展提供更加有力的支撐。