央廣網(wǎng)濟(jì)南1月2日消息（記者桂園）記者從山東相關(guān)部門(mén)了解到，近年來(lái)，山東多次發(fā)生無(wú)人機(jī)機(jī)影響飛機(jī)事件，損失較大。為了保障民用航空器安全運(yùn)行，山東省人民政府近日發(fā)布《山東省機(jī)場(chǎng)凈空管理規(guī)定》，并從2019年1月1日起施行。

　　據(jù)山東省民航監(jiān)管局不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)已經(jīng)發(fā)生數(shù)十起無(wú)人機(jī)影響飛機(jī)事件，而且呈逐年迅速增多之勢(shì)，擾航嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致出現(xiàn)航班備降、返航等惡劣事故。統(tǒng)計(jì)資料顯示，近三年來(lái)，山東每個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)幾乎都曾受到過(guò)無(wú)人機(jī)擾航，2017年在山東甚至發(fā)生過(guò)幾起比較惡劣的無(wú)人機(jī)擾航事件，其中2017年3月15日煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)影響最大。當(dāng)日，煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)上空出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)入侵飛機(jī)起落航線事件，導(dǎo)致當(dāng)日煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)上空3個(gè)航班備降、1個(gè)航班返航和大量航班積壓延誤。當(dāng)時(shí)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)的航班不得不備降青島機(jī)場(chǎng)。如果返航，按照每個(gè)航班損失10萬(wàn)元計(jì)算，一次就造成經(jīng)濟(jì)損失幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元。

　　在擾航事件數(shù)量上，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)和青島機(jī)場(chǎng)被擾航數(shù)量較多，其中青島機(jī)場(chǎng)2017年2月到4月就曾發(fā)生了3起無(wú)人機(jī)擾航事件，所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，有幾個(gè)航班進(jìn)行了避讓，沒(méi)有造成返航和備降其他機(jī)場(chǎng)的情況。據(jù)了解，青島這3起擾航事件都發(fā)生在夜間，地面無(wú)法觀察，工作人員通過(guò)X-波段的小型雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了它，然后引導(dǎo)航班進(jìn)行了避讓。

　　山東民航監(jiān)管局有關(guān)人士介紹，為對(duì)付無(wú)人機(jī)擾航，機(jī)場(chǎng)方面可謂費(fèi)盡心思，從反無(wú)人機(jī)技術(shù)屏蔽，建電子圍網(wǎng),到忍無(wú)可忍直接武裝擊落，可謂無(wú)所不用其極，但目前對(duì)付手段仍然非常有限，由于無(wú)人機(jī)體積小，又是低空飛，給民航凈空人員造成發(fā)現(xiàn)難，再加上大多無(wú)人機(jī)操作者屬于亂飛和無(wú)證“黑飛”，及時(shí)迫降也非常有難度。

　　針對(duì)無(wú)人機(jī)亂象頻發(fā)，除參考國(guó)內(nèi)外做法，在機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域周圍劃定凈空保護(hù)區(qū)外，山東民航監(jiān)管局下步將在全省范圍內(nèi)開(kāi)展無(wú)人機(jī)專項(xiàng)整治，從實(shí)名制到培訓(xùn)到考證到空域管理等，從嚴(yán)規(guī)范，并加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)違法違規(guī)問(wèn)題的監(jiān)控和處罰。

　　根據(jù)新規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，12種危險(xiǎn)行為將明令禁止，包括升放無(wú)人駕駛的航空器、自由氣球、系留氣球或其他升空物體，放飛影響飛行安全的鳥(niǎo)類等。這也意味著在機(jī)場(chǎng)周邊放飛無(wú)人駕駛航空器、風(fēng)箏、家鴿等將被禁止。