央廣網(wǎng)青島8月3日消息（記者王茂盛 王朝朋 通訊員趙冉）8月3日，在中鐵十局青連鐵路青島西站鋼結(jié)構(gòu)屋面整體提升施工現(xiàn)場，隨著東站房鋼結(jié)構(gòu)屋面整體緩緩提升，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)高度，青島西站大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋面整體提升圓滿成功，東站房和高架站房主體成功封頂,標(biāo)志著青島西站的“鋼筋鐵骨”搭建完成，一座站城一體的國家級綜合客運(yùn)樞紐示范工程雛形已現(xiàn)，將于2018年底建成運(yùn)營。

　　據(jù)悉，本次封頂工程量巨大，用鋼量約1100噸，有8000多個(gè)焊接節(jié)點(diǎn)，是散件運(yùn)輸至現(xiàn)場后按照結(jié)構(gòu)輪廓耗時(shí)2個(gè)月拼裝而成。站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用“高架平臺組裝、整體提升”的方式進(jìn)行施工，利用液壓同步提升系統(tǒng)將鋼結(jié)構(gòu)單元整體提升至設(shè)計(jì)安裝位置，占用空間小、施工速度快，為后序的幕墻、屋面施工贏得了時(shí)間，其施工工藝達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　青島西站站房的設(shè)計(jì)以大海中涌動的海浪做為靈感來源，造型上好似層層泛起的浪花，用靈動的建筑曲線來表達(dá)青島這座海洋城市的獨(dú)特之美。車站整體造型氣勢恢宏，自下而上結(jié)構(gòu)層依次為地鐵區(qū)間、地下通廊及高架站房，站房又由三部分組成：東站房、高架候車室及西站房，自東向西呈“T”字形，采用上進(jìn)下出的流線模式。

　　據(jù)介紹,青島西海岸交通商務(wù)區(qū)全力全面推進(jìn)青島西站基礎(chǔ)設(shè)施配套施工，換乘中心8月份將完成基礎(chǔ)施工并開始地上主體結(jié)構(gòu)施工，與青島西站同步建成使用；與之配套的8條道路、5條管廊也將于年底同步建成通車，為旅客出行提供更加便利的交通條件。同時(shí)，全面加快重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目引入，中化創(chuàng)新科技城、綠地高鐵商務(wù)科技新城、中國供銷北方國際智慧物流港和中海商貿(mào)綜合體三大產(chǎn)業(yè)板塊快速推進(jìn)、雛形初現(xiàn)。此外，青島西站站前中軸線、玉泉路等11條道路及周邊區(qū)域的景觀綠化亮化方案12月份前將陸續(xù)完成。未來，商務(wù)區(qū)核心區(qū)域?qū)⒈淮蛟斐芍腔邸⒏咝�、綠色、環(huán)保的美麗新城區(qū)。

　　青島西站建成后將與青島站、青島北站、紅島站構(gòu)成青島四大交通綜合樞紐客站布局。同時(shí)，青島西站地處青島西海岸新區(qū)中心位置，與年底建成通車的青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵和正在規(guī)劃建設(shè)的魯南客專、合青高鐵等多條高鐵線路連接，是青島地區(qū)具備陸、海、空互聯(lián)互通優(yōu)勢的綜合性交通樞紐。未來，從青島西站出發(fā)，最快可2小時(shí)到達(dá)京津冀、3小時(shí)到達(dá)長三角、合肥。