央廣網(wǎng)青島4月23日消息（記者王偉 通訊員黎青川）山東省一次性建成里程最長(zhǎng)的地鐵線——青島地鐵11號(hào)線23日正式開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，青島地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)58.35公里，線路總投資約190億元，由中國(guó)鐵建以BT模式投資興建，全線設(shè)車站22座，以高架敷設(shè)為主，起自苗嶺路站，由濱海大道向北敷設(shè)，穿越嶗山，終于鰲山灣站。該線為青島首條高架地鐵線路，沿線“山、海、泉、林”盡收眼底，被網(wǎng)友稱贊為“最美地鐵線”。

　　青島地鐵11號(hào)線是連接青島主城區(qū)和藍(lán)色硅谷的軌道交通快線，開(kāi)通后預(yù)計(jì)日均客運(yùn)量5-8萬(wàn)人，將實(shí)現(xiàn)青島主城區(qū)與即墨區(qū)公共交通無(wú)縫銜接，群眾出行將更加便捷。來(lái)自山東大學(xué)的呂萍老師興奮地說(shuō)：“山東大學(xué)青島校區(qū)已投入使用近3年，濟(jì)南本部的老師每次過(guò)來(lái)上課都要輾轉(zhuǎn)好幾個(gè)小時(shí)，非常不方便，隨著地鐵11號(hào)線的開(kāi)通，大大提高了師生的出行效率，相信會(huì)有更多的人才選擇到山大和藍(lán)色硅谷來(lái)工作和創(chuàng)業(yè)！”

　　據(jù)11號(hào)線10標(biāo)段項(xiàng)目總工程師劉桂萍介紹，青島地鐵11號(hào)線在建設(shè)過(guò)程中使用了大量的新技術(shù)和新工藝，如蓋梁輕型支架采用三角形桁架與墩柱抱箍分片拼裝、大跨度懸臂梁施工分段循環(huán)作業(yè)等，既保證了施工質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度，成本大大降低。同時(shí)，采用高架橋設(shè)計(jì)既節(jié)約了建設(shè)成本，又減少了對(duì)耕地的占用。