央廣網(wǎng)上海8月8日消息（記者吳善陽(yáng) 通訊員濮鳴鋒）夏末8月，由中國(guó)電子學(xué)會(huì)主辦的“第一屆（中國(guó)）無(wú)人船公開(kāi)賽”今天在東海之濱的上海臨港拉開(kāi)了帷幕。世界機(jī)器人大賽秘書長(zhǎng)李洋、解放軍江陰基地司令員簡(jiǎn)仕龍少將、臨港管委會(huì)經(jīng)貿(mào)辦副主任李甲及相關(guān)的賽事支持單位、協(xié)辦單位領(lǐng)導(dǎo)出席本次活動(dòng)。

　　本次無(wú)人船公開(kāi)賽作為目前中國(guó)第一個(gè)無(wú)人船領(lǐng)域的官方賽事，得到了國(guó)家交運(yùn)部、國(guó)家海洋局、地方政府及無(wú)人船行業(yè)的支持和指導(dǎo)。賽事為期兩天，共有來(lái)自全國(guó)各地的7支參賽隊(duì)伍，共12艘智能無(wú)人船參賽，參賽船只全部可以實(shí)現(xiàn)自主巡航、在無(wú)人操控的情況下執(zhí)行特定任務(wù)。

　　本次參賽的隊(duì)伍有：上海大學(xué)隊(duì)、上海海事大學(xué)隊(duì)、中山大學(xué)隊(duì)、海南大學(xué)隊(duì)、安徽科微智能隊(duì)、上海荷福隊(duì)、北斗天匯隊(duì)等。上海大學(xué)經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)，先后開(kāi)發(fā)了“精�！毕盗袩o(wú)人船，多次深入南極、南沙等地執(zhí)行科考任務(wù)，執(zhí)行偵察、勘測(cè)等多種任務(wù)，為國(guó)家的海洋勘探事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。上海海事大學(xué)多年從事無(wú)人船領(lǐng)域研究，研發(fā)的“海騰”號(hào)遠(yuǎn)洋工作無(wú)人船也是目前中國(guó)最大噸位的水面無(wú)人駕駛科考設(shè)備。安徽科微智能科技有限公司常年從事各型號(hào)無(wú)人船的研發(fā)和制造工作，目前已擁有全系列多用途的無(wú)人船產(chǎn)品，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，在業(yè)界擁有廣泛的知名度。其它賽隊(duì)的參賽船只也各具特點(diǎn)，并已在多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。

　　比賽共分4個(gè)項(xiàng)目，包括Z字巡航、折返巡航、自主避障及目標(biāo)識(shí)別。Z字巡航項(xiàng)目要求參賽船只以一列預(yù)先布置好的浮標(biāo)為基準(zhǔn)，依次繞過(guò)浮標(biāo)并按照規(guī)則完成直角轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，此項(xiàng)目主要針對(duì)軍用、警用無(wú)人船在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)需要做出的連續(xù)規(guī)避的技術(shù)要求，同時(shí)也針對(duì)產(chǎn)業(yè)需求，測(cè)試無(wú)人船在規(guī)定區(qū)域內(nèi)按照既定航線巡航的精確性和穩(wěn)定性。折返巡航項(xiàng)目要求參賽船只以兩列預(yù)先布置好的浮標(biāo)為基準(zhǔn)，進(jìn)行勻速、平穩(wěn)的折返曲線航行，此項(xiàng)目主要準(zhǔn)對(duì)遠(yuǎn)洋科考、勘探、測(cè)繪的需要，考察無(wú)人船執(zhí)行區(qū)域參測(cè)掃描任務(wù)的準(zhǔn)確性、可靠性。自主避障項(xiàng)目要求無(wú)人船只穿過(guò)預(yù)先布置好的浮標(biāo)群，做到自主識(shí)別、規(guī)避障礙物，此項(xiàng)目考察的是無(wú)人船的自主識(shí)別和反應(yīng)能力。目標(biāo)識(shí)別項(xiàng)目要求無(wú)人船在返航時(shí)識(shí)別碼頭前方預(yù)先布置的形狀標(biāo)記，將船�？康街付�標(biāo)記的位置，此項(xiàng)目主要考核無(wú)人船的自主識(shí)別能力和判斷能力，為將來(lái)運(yùn)用到軍事、反恐、緝私、巡邏、海事等特殊領(lǐng)域奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

　　除比賽之外，此次還將舉辦“智能領(lǐng)航、共創(chuàng)未來(lái)”無(wú)人船專題論壇，將有來(lái)自全國(guó)各地的9位專家學(xué)者暢談無(wú)人船技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)業(yè)話題，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)無(wú)人船領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研融合與發(fā)展。作為我國(guó)首次舉辦的無(wú)人船領(lǐng)域?qū)�業(yè)賽事，本次比賽集聚了國(guó)內(nèi)無(wú)人船領(lǐng)域的專家學(xué)者、集結(jié)了國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)和高校、展示了最新的科技成果，對(duì)我國(guó)發(fā)展無(wú)人船領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)具有非常重要的指導(dǎo)意義。

　　上海臨港作為此次賽事的舉辦地，正在積極打造智能制造核心戰(zhàn)略，向科創(chuàng)中心建設(shè)的主體承載區(qū)大步邁進(jìn)。其中，產(chǎn)業(yè)是智能制造的核心。根據(jù)臨港地區(qū)推進(jìn)科創(chuàng)中心主體承載區(qū)行動(dòng)方案，未來(lái)3年，聚焦“高端制造、智能制造、低碳制造”領(lǐng)域，臨港地區(qū)將加強(qiáng)自主創(chuàng)新和技術(shù)突破，重點(diǎn)培育人工智能和機(jī)器人兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高端智能裝備、海洋裝備、智能汽車三大支柱產(chǎn)業(yè)，積極拓展軟件服務(wù)等四大新興產(chǎn)業(yè)，形成“2+3+4”的產(chǎn)業(yè)體系。

　　無(wú)人船產(chǎn)業(yè)是海洋智能裝備中的重要環(huán)節(jié)，也是臨港在發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中重點(diǎn)打造的核心產(chǎn)業(yè)鏈之一。臨港的海洋高新產(chǎn)業(yè)化園區(qū)，在無(wú)人船產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已吸引了多家企業(yè)落戶，包括勞雷工業(yè)、磐劍海洋、析易船舶、星與海等。賽事的舉辦也將助力臨港無(wú)人船領(lǐng)域產(chǎn)、學(xué)、研、用的有機(jī)融合，圍繞產(chǎn)業(yè)共性平臺(tái)、試點(diǎn)示范、重點(diǎn)產(chǎn)品研制等方面共同探討和交流。目前，無(wú)人船主要的發(fā)展方向包括，動(dòng)力定位航行、遠(yuǎn)距離無(wú)線數(shù)據(jù)通信、無(wú)人駕駛的自動(dòng)路線規(guī)劃、智能控制及集成應(yīng)用系統(tǒng)等領(lǐng)域。在實(shí)際運(yùn)用上，提供水質(zhì)自動(dòng)采樣、環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)、水利水文測(cè)量、水下地形地貌測(cè)繪、海上油井平臺(tái)巡測(cè)、海洋資源探測(cè)及軍事防務(wù)等多種應(yīng)用。

　　中國(guó)無(wú)人船技術(shù)的研究起步相對(duì)較晚, 與國(guó)際先進(jìn)水平尚存在一定差距，但隨著國(guó)家海洋權(quán)益戰(zhàn)略地位的逐步提升,政府已出臺(tái)了一系列的政策, 助力海洋技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)落地, 無(wú)人船領(lǐng)域正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的黃金發(fā)展期。在中國(guó)各科研院所加大了對(duì)無(wú)人船技術(shù)的研發(fā)力度,部分優(yōu)秀無(wú)人船企業(yè)正在崛起。第一屆（中國(guó)）無(wú)人船公開(kāi)賽的舉辦，給國(guó)內(nèi)的無(wú)人船技術(shù)研究應(yīng)用以及創(chuàng)新發(fā)展提供了一個(gè)交流和最新成果展示的平臺(tái)，對(duì)推動(dòng)無(wú)人船智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。