央廣網(wǎng)廣州3月3日消息(記者周羽 通訊員 岳儉宣)2017年3月3日，廣東出入境檢驗檢疫局在廣州對進口不合格汽車用制動器襯片進行了集中監(jiān)督銷毀，此次銷毀的是南海出入境檢驗檢疫局2016年監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品。這是檢驗檢疫系統(tǒng)首次對進口不合格汽車用制動器襯片進行現(xiàn)場監(jiān)督銷毀。

　　2016年，廣東檢驗檢疫局根據(jù)國家質(zhì)檢總局統(tǒng)一部署，依據(jù)國家強制性標準《汽車用制動器襯片》，在全省各口岸進口產(chǎn)品使用地、貨物集散地的進口汽車用制動器襯片進行了監(jiān)督抽查，共抽查89批次。廣東檢驗檢疫技術(shù)中心化礦金屬材料實驗室對樣品進行了包裝、產(chǎn)品標識和理化指標等項目的檢測，具體檢測內(nèi)容包括包裝、外觀、尺寸、摩擦性能、剪切強度、壓縮應(yīng)變、熱膨脹率等，發(fā)現(xiàn)共43批次不符合強制標準要求，總不合格率為48%。

　　檢測結(jié)果中屬于安全性關(guān)鍵指標的A類不合格的有10批，為摩擦系數(shù)及允許偏差不符合國家強制性標準要求。檢測結(jié)果中屬于C類不合格的有36批，主要是沒有中文標識或者沒有標明指定摩擦系數(shù)及執(zhí)行的標準。汽車用制動器襯片是汽車的剎車系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件，對剎車效果的好壞起決定性作用，是人和汽車的保護神。汽車用制動器襯片最重要的安全性能指標就是摩擦系數(shù)，指定摩擦系數(shù)指示不準確,不僅會誤導(dǎo)消費者,還會導(dǎo)致制動力偏大或偏小。制動力偏大,容易造成剎車時車輪抱死,制動力偏小,容易導(dǎo)致制動力不足,無法及時剎住車,嚴重威脅行車安全,容易造成意外發(fā)生。摩擦系數(shù)不合格會導(dǎo)致汽車緊急剎車時剎車距離大于設(shè)計定型值而導(dǎo)致交通事故，或者出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，造成車輛甩尾和打滑，對車輛與路上行人的安全構(gòu)成嚴重威脅。

　　廣東檢驗檢疫局對相關(guān)國際汽車廠商進行約談，并通報汽車用制動器襯片不合格情況，責(zé)令不合格商品經(jīng)銷商/生產(chǎn)經(jīng)營者進行整改，并加強對同類商品共性問題的跟蹤抽查。對存在質(zhì)量安全隱患的問題商品依法查處，責(zé)令經(jīng)銷商/生產(chǎn)經(jīng)營對無法整改的進口不合格汽車用制動器襯片退運或銷毀，確保轄區(qū)進口消費品質(zhì)量安全。

　　據(jù)介紹，質(zhì)檢總局從2015年起連續(xù)兩年將進口汽車用制動器襯片列入年度進出口重點商品監(jiān)督抽查,廣東檢驗檢疫技術(shù)中心化礦金屬材料實驗室作為檢驗檢疫系統(tǒng)內(nèi)首個具備《汽車用制動器襯片》強制性標準全項目檢測的實驗室，通過了CNAS與CMA評審，并率先承擔(dān)了進口汽車用制動器襯片監(jiān)督抽查檢驗任務(wù)，成為國家質(zhì)檢總局指定的監(jiān)督抽查三家檢測機構(gòu)之一。2015及2016年，該實驗室分別抽查檢驗口汽車用制動器襯片101和89批次，不合率為91%和48%。對于不合格產(chǎn)品，檢驗檢疫部門對相關(guān)經(jīng)銷商/生產(chǎn)企業(yè)開展約談、督促整改，責(zé)令相關(guān)不合格產(chǎn)品采取下架和整改；對無法整改、涉及質(zhì)量安全的不合格產(chǎn)品督促其退運或銷毀，保障消費者的權(quán)益，確保行車安全。