央廣網(wǎng)武漢2月16日消息（記者凌姝 通訊員戶帥藝）在整備場7道地溝檢修線上停放的K4062次，2名檢車員作業(yè)完畢剛剛轉(zhuǎn)往5道檢修線上，一個(gè)178cm高的身影就悄無聲息的跳入到了7道地溝中，時(shí)而在車底探頭觀察、時(shí)而在車下各配件間熟練的查驗(yàn)著，手電筒射出的光斑和檢車錘敲擊的聲音隨著身影慢慢的往列車尾部而去，突然身影停了下來，拿出隨身攜帶的筆記本在快速記著什么。

　　這是武漢鐵路局武昌客車車輛段庫檢一班工長劉偉在對(duì)檢車員剛剛作業(yè)完畢的K4062次進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，這已經(jīng)是他今天上午抽驗(yàn)的第3趟車了。

　　班組資格“較老”點(diǎn)的檢車員都知道，這是劉偉春運(yùn)期間的一貫做法，春運(yùn)期間，劉偉會(huì)對(duì)班組2個(gè)作業(yè)小組作業(yè)完畢后漏檢漏修的星星點(diǎn)點(diǎn)故障進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)、收集，根據(jù)發(fā)現(xiàn)和收集的各類漏檢和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位的問題，篩選出一周內(nèi)發(fā)生問題最多的檢車員，這些檢車員將會(huì)被他評(píng)為班組周差評(píng)“明星”檢車員，對(duì)于“明星”檢車員，劉偉將會(huì)在全班組的面前逐件分析所發(fā)現(xiàn)的故障和問題，并要求該檢車員向班組全體人員做出深刻檢討，將其照片在班組“曝光臺(tái)”上張貼一周，直至下一任“明星”檢車員評(píng)出后才能換下。

　　在庫檢一班工長崗位上工作了8年之久的劉偉對(duì)春運(yùn)工作有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，他所帶領(lǐng)的庫檢一班是現(xiàn)場生產(chǎn)的“前哨”，主要負(fù)責(zé)對(duì)所有入庫列車的靜態(tài)性能進(jìn)行全面檢查，并將檢查出的故障提供給維修人員對(duì)照處理，他們工作標(biāo)準(zhǔn)的高低將直接影響著列車的檢修品質(zhì)。劉偉深知，春運(yùn)期間現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)量劇增，單靠平時(shí)的工作制度要求和檢車員的自覺性無法對(duì)檢車員長期鏖戰(zhàn)的疲勞情緒形成全面的約束，只有將他們的個(gè)人榮譽(yù)與列車的檢修質(zhì)量更加緊密的聯(lián)系在一起，才能將春運(yùn)的安全生產(chǎn)壓力傳遞到每一名檢車員，為此，他通過這種每周評(píng)出差評(píng)“明星”檢車員的方式，讓他們時(shí)時(shí)刻刻緊繃著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這根“弦”不放松，讓他們時(shí)時(shí)刻刻感受到來自背后的壓力。

　　“春運(yùn)中間我會(huì)評(píng)出6任差評(píng)明星，越到后面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們暴露的問題就越少，這樣目的就達(dá)到了。”說起自己的“追星”之路，劉偉說道。