央廣網(wǎng)上海11月17日消息(記者吳善陽)隨著延安路中運量公交系統(tǒng)工程建設日益加速，為盡早優(yōu)化延安路通道的公交線網(wǎng)方案，吸納社會各界對交通決策的意見建議，上海市交通行業(yè)公眾意見征詢委員會召開會議，就延安路通道的公交線網(wǎng)優(yōu)化方案開展專題意見征詢。來自本市交通運輸、公共政策、經(jīng)濟學等領域的專家、人大代表、市民代表等10名委員出席會議。

　　延安路中運量公交系統(tǒng)工程是今年上海市政府推進創(chuàng)建國家公交都市、落實公交優(yōu)先發(fā)展、彌補公共交通短板的實事工程，目前已進入施工高峰期，計劃2017年1月建成試運營。目前延安路通道現(xiàn)狀共有64條公交線路通過，高峰小時平均班次數(shù)為69班，公交復線程度、線路停站率較高，線路運營效率低。

　　按照地面公交系統(tǒng)“優(yōu)品質、高效率、宜出行”的要求和“一路一線、區(qū)域成網(wǎng)、方便換乘”的思路，本次延安路通道公交線網(wǎng)優(yōu)化盡量優(yōu)先調整對延安路中運量項目影響較大的線路，減輕對居民公交出行的影響，最終目標形成“魚骨狀”的“主線貫通+支線換乘”公交線網(wǎng)結構。

　　近期計劃調整現(xiàn)狀線路22條，其中撤銷線路2條，即925路、936路；縮線線路10條，即42路、48路等；調整線路走向10條，即855路、911路等。新辟線路4條，用以彌補71路調整、776路西段縮線及配套大虹橋商務核心區(qū)、國家會展中心公交服務。針對青浦市通郊線路，為提高高峰時期運營效率，計劃將滬青盈專線（含區(qū)間）、滬朱專線、滬蓮專線3條青浦市通郊線路縮線進入申昆路樞紐站，可與延安路中運量線路實現(xiàn)無縫銜接、同站換乘，并提高線路運能和乘客出行快捷性。

　　據(jù)介紹，26條線路優(yōu)化方案分三階段實施，中運量公交運營前實施線路6條，與中運量公交運營同步實施線路13條，中運量公交運營開通后一年內實施線路7條。線網(wǎng)經(jīng)結構性優(yōu)化整合后，將形成具有標志性的公交“通廊”，在保障運能前提下，可提高公交服務水平和總體運營效率，整體提升延安路沿線區(qū)域公交服務水平和出行品質。

　　圍繞方案，委員們建言獻策、展開討論。針對方案規(guī)定的重點內容及方案的科學性、合理性和可操作性，在座專家學者、人大代表和市民代表各抒己見，就如何進一步優(yōu)化換乘路線減少換乘距離、發(fā)揚公交線路的歷史傳承、加強與市民的互動，如何進一步完善延安路通道公交線網(wǎng)、打造公交示范線路等議題提出建議。

　　上海市交通委表示，將充分尊重并吸取委員們提出的意見和建議，進一步優(yōu)化完善方案內容，使延安路通道線網(wǎng)優(yōu)化方案更加科學合理，充分發(fā)揮延安路作為中心城區(qū)主要公交走廊的客流集散作用，確保本次公交線網(wǎng)調整更加經(jīng)濟集約、便捷高效，提升公共交通服務水平和吸引力。

　　另據(jù)了解，延安路通道公交線網(wǎng)優(yōu)化方案于11月17日起同步通過上海交通網(wǎng)向市民征詢意見，市民也可同步進行反饋。