央廣網(wǎng)貴陽(yáng)5月31日消息（王珩）記者從中國(guó)鐵建十八局隧道集團(tuán)公司獲悉：我國(guó)隧道建設(shè)史上瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道——渝黔鐵路(貴陽(yáng)北至重慶)貴州桐梓境內(nèi)的“新涼風(fēng)埡隧道”于5月28日上午順利貫通，比施工組織設(shè)計(jì)工期提前了85天。“新涼風(fēng)埡隧道”的貫通，為明年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的渝黔鐵路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。開(kāi)通后，從貴陽(yáng)到重慶，將由以前的9小時(shí)縮短為2小時(shí)。

　　據(jù)介紹，渝黔鐵路全長(zhǎng)344.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是國(guó)家“八縱八橫鐵路網(wǎng)”的重要組成部分。由中國(guó)鐵建十八局隧道集團(tuán)公司承擔(dān)的新涼風(fēng)埡隧道全長(zhǎng)7618米，是渝黔鐵路控制性工程，也是重難點(diǎn)工程，隧道穿越地層存在巖溶、斷層破碎帶、順層、突水突泥等不良地質(zhì)，并下穿高速公路、溪溝、水庫(kù)等；隧道出口工區(qū)穿越煤系地層段，總長(zhǎng)度175米，共9層煤，其中多級(jí)煤層有瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)煤層的原始瓦斯含量高達(dá)15.01m3/t，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出8m3/t瓦斯突出的臨界值，是目前國(guó)內(nèi)隧道建設(shè)歷史上瓦斯突出、風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道，為渝黔鐵路控制性工程，被列為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　據(jù)悉，渝黔鐵路為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，貴州境內(nèi)233公里，重慶境內(nèi)112公里，列車(chē)時(shí)速200公里，預(yù)計(jì)2017年底建成通車(chē)。屆時(shí)，從貴陽(yáng)北乘動(dòng)車(chē)到重慶只需2小時(shí)，渝黔鐵路建成后，北接蘭渝，南連貴廣，形成西北——西南——華南的區(qū)際鐵路大通道，也是川東、川北和黔北地區(qū)最便捷的出�？焖俅笸ǖ馈�