央廣網(wǎng)廈門3月28日消息（記者 陳庚）國內(nèi)第三條跨海隧道——廈門海滄隧道（第二西通道）主體工程今天上午開工，建成后將有效緩解西向進出廈門島交通壓力，助力廈門島內(nèi)外一體化發(fā)展，對更好地發(fā)揮廈門港口經(jīng)濟輻射作用、增強區(qū)域城市溝通聯(lián)系等有重要意義。

　　沒有鑼鼓喧天，也沒有禮炮齊鳴，上午9時許，記者在位于廈門市海滄區(qū)馬青路與海滄大道交叉口東側(cè)的項目起點看到，十幾輛挖掘機、土方車一字排開，開始挖掘地面、運輸渣土，拉開了海滄隧道的建設(shè)序幕，開工儀式異常簡樸。

　　據(jù)代建單位廈門路橋集團相關(guān)負責人介紹，廈門海滄隧道（第二西通道）全長7.102公里，其中隧道長6.306公里（海域隧道長度2.8公里），采用鉆爆法施工。主線設(shè)雙向六車道，設(shè)計行車速度80公里/小時，日設(shè)計通行能力8.5萬輛車次。海域段左右線間設(shè)服務(wù)隧道，全線設(shè)地下互通1處，風塔2座，主線收費站1處。交通運輸部批復(fù)項目投資概算為56.4億元，計劃工期四年半。

　　這條福建省最長的跨海隧道建成后，也將使得進出廈門島的橋隧增加到6條，往返廈門本島與海滄區(qū)之間又多了一條便捷通道，將有效緩解海滄大橋日益嚴重的擁堵。據(jù)介紹，于1999年底建成通車的海滄大橋，當初設(shè)計的日通行能力是5.5萬輛車次，如今日最高通行量已超過14萬輛車次。

　　海滄是全國設(shè)立最早、面積最大的國家級臺商投資區(qū)，集廈門主港區(qū)、保稅港區(qū)、自貿(mào)園區(qū)于一身，是廈門經(jīng)濟社會發(fā)展最活躍的區(qū)域之一。業(yè)內(nèi)人士認為，廈門海滄隧道建成后，將進一步密切廈門本島與海滄區(qū)之間的溝通聯(lián)系，也有利于廈門和漳州同城化建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展。