央廣網(wǎng)重慶3月5日消息（記者劉湛）全國人大代表、重慶市政府參事馬忠源建議國家統(tǒng)籌協(xié)調(diào)“渝新歐”等中歐班列開行事務(wù)。

　　馬忠源說，“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道的形成，與國家“一帶一路”戰(zhàn)略高度契合，目前已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要載體�！坝逍職W”開行已經(jīng)5年，進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間由最初的17天縮短至13天。截至2015年底，共開行490趟，占整個(gè)中歐班列開行數(shù)的45%，進(jìn)出口貨值近100億元，占中歐班列經(jīng)阿拉山口出入境貨值的80%。他指出，整個(gè)中歐班列目前運(yùn)輸?shù)呢浿�，僅占我國全部出口到歐洲貨物的1%—3%，今后發(fā)展的潛力巨大。

　　為此，他建議國家能進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)“渝新歐”等中歐班列開行事務(wù)，對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)各省市中歐班列有序開行，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源共享；對(duì)外代表各省市中歐班列統(tǒng)一協(xié)調(diào)與沿線國家鐵路運(yùn)價(jià)等事宜，降低運(yùn)輸成本。針對(duì)返程貨運(yùn)，他建議出臺(tái)鼓勵(lì)“渝新歐”等中歐班列返程運(yùn)輸進(jìn)口貨物的優(yōu)惠政策，對(duì)中歐班列返程進(jìn)口運(yùn)輸與海運(yùn)或江海聯(lián)運(yùn)之間存在的稅費(fèi)差予以補(bǔ)貼，或者先征后返。