央廣網(wǎng)大連11月9日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員于海青）截止到11月9日，在不足一個月的時間里，由大連港集團(tuán)構(gòu)建的“遼滿歐”過境班列物流通道，已成功操作三星電子在天津、上海等地工廠的過境出口貨物16批次。因握有大連港是中國北方最適合操作韓國商品至俄羅斯及歐洲區(qū)域過境班列的港口的例證，11月5日晚，三星電子與大連港集團(tuán)、韓國佑進(jìn)環(huán)球物流(株)和大連鮮星國際物流有限公司正式簽署四方戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同為三星電子打造以大連為重要中轉(zhuǎn)樞紐，連接亞太地區(qū)與歐洲之間的全程國際物流大通道。

　　成立于1938年3月的三星電子，是韓國最大的企業(yè)集團(tuán)——三星集團(tuán)旗下最大的子公司，也是韓國最大的電子工業(yè)企業(yè)，2015年在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第18位。作為世界電子產(chǎn)業(yè)的巨頭，三星電子工廠遍及全球，在俄羅斯莫斯科和中國設(shè)有電視、洗衣機(jī)、智能手機(jī)等產(chǎn)品組裝廠。過去，三星電子在遠(yuǎn)東及東南亞的貨源運(yùn)輸通道上有兩個選擇：對時間要求不高的貨源，采取以集裝箱海運(yùn)的形式經(jīng)圣彼得堡運(yùn)至莫斯科；對時間要求高的，則選擇遠(yuǎn)東、中國沿海和東南亞港口—釜山—俄羅斯東方港—莫斯科運(yùn)輸通道。僅2014年，三星電子在俄羅斯等歐洲國家的產(chǎn)品銷售額高達(dá)20兆8982億韓元。

　　2015年，三星電子加快對其目前在遠(yuǎn)東、東南亞區(qū)域的工廠及設(shè)在莫斯科面向歐洲市場的組裝廠之間的物流優(yōu)化。借助現(xiàn)有的環(huán)渤海自有航線優(yōu)勢及密織的近洋、內(nèi)貿(mào)航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大連港集團(tuán)協(xié)調(diào)海關(guān)，克服了華東、華南海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)貨物轉(zhuǎn)關(guān)的“瓶頸”，為三星電子產(chǎn)品“量身定制”了在中國沿海華東、華南港口轉(zhuǎn)關(guān)，經(jīng)大連港—滿洲里—俄羅斯出口的全新物流通道。在沈陽鐵路局的配合下，10月14日，該通道開始運(yùn)作。目前，三星電子在天津、上海、廈門工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)開始出口，后續(xù)還將拓展仁川、釜山、臺灣、東南亞區(qū)域通道經(jīng)大連海鐵聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)。利用該新通道，預(yù)計每年可為大連口岸帶來1.5萬TEU重箱貨源，占滿洲里口岸年過境重箱30%以上。

　　韓國佑進(jìn)環(huán)球物流(株)是世界首要運(yùn)輸集團(tuán)成員之一，也是三星電子的國際貨物運(yùn)輸代理之一。目前在三大洲的五個國家從事鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)，空運(yùn)，大件運(yùn)輸，承租船和船代等進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)。其中，利用自備箱和租箱、通過鐵路運(yùn)輸、海空聯(lián)運(yùn)等獨(dú)特運(yùn)輸方式將貨物發(fā)往俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體，是佑進(jìn)物流的業(yè)務(wù)核心。同時還將開發(fā)了專業(yè)性級高的油罐、復(fù)雜大件貨物、設(shè)備運(yùn)輸。

　　同為物流公司，大連鮮星國際物流有限公司是國家級國際貨運(yùn)代理企業(yè)，擁有交通部頒發(fā)的無船承運(yùn)人資質(zhì)。該公司主要經(jīng)營國際海運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、國際空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、大件及散貨運(yùn)輸、報關(guān)報檢、吊裝設(shè)備租賃、叉車租賃、船舶代理、倉儲與分撥、供應(yīng)鏈管理及國際貿(mào)易等業(yè)務(wù)。作為佑進(jìn)物流多年的業(yè)務(wù)合作伙伴，鮮星物流和佑進(jìn)物流是三星電子操作“遼滿歐”過境班列新通道的全程物流服務(wù)提供商。

　　根據(jù)四方簽署的協(xié)議，三星電子將根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展需要，積極推動其亞太地區(qū)的產(chǎn)品通過大連“遼滿歐”國際班列運(yùn)輸，并將大連港作為中國區(qū)的重要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，將共同打造中韓物流合作的典范。依托大連港口資源優(yōu)勢，大連港集團(tuán)將針對三星電子的需求設(shè)計客戶化物流解決方案，同時協(xié)調(diào)船公司、鐵路、口岸關(guān)檢部門及佑進(jìn)、鮮星兩家全程物流服務(wù)提供商，持續(xù)提升為三星電子提供便捷、高效、低成本的全程一體化物流服務(wù)方案。

　　通過開展和深化四方的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建三星電子以大連為集結(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)新通道，不僅為LG電子、雙龍汽車等其它韓國企業(yè)提供了一條運(yùn)營成本更低、效率更高的新的物流路徑，也為大連港開辟點(diǎn)對點(diǎn)過境班列提供了貨源支持，將有力助推“遼滿歐”國際物流大通道建設(shè)。

　　更為重要的是，此次合作與韓國“歐亞倡議”和我國“一帶一路”戰(zhàn)略高度契合。中國的“一帶一路”構(gòu)想，是要跨越亞非歐大陸，覆蓋中亞、西亞、南亞、東南亞等中國“大周邊”的所有地區(qū)，致力貫通“東亞經(jīng)濟(jì)圈”與“歐洲經(jīng)濟(jì)圈”，推動整個亞歐大陸的經(jīng)濟(jì)整合，形成區(qū)域合作的平臺。韓國的“歐亞倡議”注重東北亞地區(qū)的區(qū)域合作，其核心內(nèi)容是建立貫通朝鮮半島、俄羅斯、中國和中亞，直達(dá)歐洲的交通和能源網(wǎng)絡(luò)。韓國是中國在東北亞地區(qū)的重要戰(zhàn)略合作國家。隨著近年中韓關(guān)系逐步升溫，兩國經(jīng)貿(mào)合作步入成熟期。同樣基于擴(kuò)大區(qū)域合作、開辟互惠共贏的繁榮之路。中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，亞歐大陸橋的開通，與韓國的“歐亞倡議”構(gòu)想形成對接，為韓國商品輸往歐洲提供了極大的便利，使其陸運(yùn)時間較以往的海運(yùn)時間縮短了一周左右。

　　此次三星電子將大連作為其遠(yuǎn)東及東南亞區(qū)域的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的集結(jié)點(diǎn)，與大連港集團(tuán)共同打造中韓物流合作的典范，這對于將大連建設(shè)成為東亞經(jīng)濟(jì)共同體的戰(zhàn)略支點(diǎn)，爭取成為中韓自貿(mào)先導(dǎo)區(qū)亦具有重要意義。