央廣網濟南2月16日消息（記者桂園）山東省公安廳交通管理局發(fā)布春運期間安全提示，就節(jié)日期間易發(fā)生的8類交通違法行為進行預警。

　　醉酒駕駛：酒精對人體各項機能影響很大，飲酒后駕車會導致觸覺麻木，無法正常控制油門、剎車及方向盤;還會造成反應遲緩，無法正確判斷車距、速度和交通信號。更為致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低,遵章守法意識嚴重松懈，極易出現(xiàn)超速、不系安全帶、闖紅燈等違法行為。據統(tǒng)計，近5年春運期間，酒后駕駛是導致事故的主要交通違法行為之一，致死人數(shù)達交通事故死亡總數(shù)的5.1%。

　　超員載客：公路長途客運需求大、客流多，部分企業(yè)、車主、駕駛人為追逐經濟利益不顧安全，多拉快跑，超員載客違法行為高發(fā)，特別是夜間運行長途客車的安全隱患更為突出。2014年春運期間，營運客車事故中12.7%的車輛存在超員違法行為。另外春運期間，微型面包車保有量大的農村地區(qū)，親朋好友一起乘坐微面車走親訪友、趕集廟會等，極易出現(xiàn)超員、人貨混裝等違法行為，安全系數(shù)較低。超員載客會導致車輛載質量增大，制動性能下降，行駛穩(wěn)定性變差，發(fā)生事故的風險加大，特別是在山區(qū)道路、急彎陡坡路段行駛容易失控、翻車，后果嚴重。

　　超速行駛：“十次事故九次快”,在查處的交通違法中，20%以上是超速違法。超速行駛直接導致剎車距離增長，極易引發(fā)追尾;車速過快還會導致轉彎離心力增加，側滑、側翻風險加大;此外，車速越快，留給駕駛人的反應時間越短，視野越小。近3年重特大交通事故中，因客運車輛超速導致的事故高達3成以上;春運期間超速肇事導致的死亡人數(shù)占春運交通事故死亡總數(shù)的近10%。

　　貨車違法載人：農村地區(qū)親朋聚會漸多，農閑趕集購置年貨、民俗活動頻繁，一些農村地區(qū)公共交通資源匱乏，村民交通安全意識、自我安全防范意識差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉機、三輪汽車、低速普通貨車、輕型廂式貨車等農村常見貨運車輛違法載人行為易發(fā)多發(fā)，群死群傷事故時有發(fā)生。貨車是貨物運輸專用車輛，貨廂內并未專門針對人員乘坐設置安全裝置、逃生裝備，貨車載人隱患多、危害大。

　　疲勞駕駛：疲勞駕駛會導致判斷能力下降、反應遲鈍、操作失誤增加，甚至會出現(xiàn)下意識操作或短時間睡眠情況，嚴重時會失去對車輛的操控能力，極易引發(fā)交通事故。春運期間，客貨運駕駛崗位人員緊張、工作強度加大，駕駛人超時限、超負荷、疲勞運營現(xiàn)象易發(fā)高發(fā)。

　　無證駕駛：由于駕駛人未接受過相應駕駛培訓，且未通過駕駛技能考核，安全駕駛意識、應急駕駛能力、操作熟練程度均不能滿足安全駕駛要求，嚴重危及自身和其他交通參與者的人身、財產安全。近5年春運期間，由無證駕駛肇事事故導致的死亡人數(shù)占總數(shù)的7.1%。春運期間，群眾出行量、道路運輸量驟增，駕駛人市場需求明顯增多，易出現(xiàn)未考取駕駛證駕駛車輛、持小型汽車駕駛證駕駛大型車輛、實習期駕駛人上高速行駛等情況。

　　客車非法營運：春運是長途客運的“黃金期”，一些車主、駕駛人為逃避監(jiān)管、追求經濟效益，違規(guī)使用空白包車證、私自改變行駛路線、站外攬客、站外發(fā)車。從近年來春運前后發(fā)生的涉及長途客運的重大事故看，上述駕駛人常存在不熟悉路線、疲勞駕駛等問題，存在重大安全隱患。客運安全，責任重大。請廣大公路客運從業(yè)人員嚴格依法依規(guī)經營，樹立安全運營、文明駕駛意識，莫因蠅頭小利而釀成車毀人亡的慘劇。

　　不系安全帶：事故調查結果顯示，大型客車旅客是否佩戴安全帶，與事故后果嚴重程度密切相關。根據數(shù)據統(tǒng)計，在2014年一次死亡5人以上事故中，傷亡人員未使用安全帶成員致死率比使用安全帶的高25%。高速行駛時，一旦遇到突發(fā)情況，安全帶能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出車外或者在車內二次碰撞導致的傷亡。研究表明，規(guī)范使用安全帶，可以減低40%的碰撞傷害。