央廣網(wǎng)西安12月30日消息（記者劉濤 通訊員唐茹 許媛媛 焦鍵）趙喜楨今年32歲，是西安鐵路局陜西國鐵投資發(fā)展集團有限公司西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司科研所所長。9年來，他和同事進行了30多項科研課題研究，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益3億元，曾榮獲“中國夢?青年志——我們身邊的陜西好青年”“鐵路青年科技拔尖人才”“巴山魂?西鐵人——西安鐵路局十大領(lǐng)軍人物”等稱號，并榮獲火車頭獎章、茅以升科學技術(shù)獎——鐵道工程師獎。

　　干一程，學一程，夜深千帳燈

　　趙喜楨濃眉大眼，已干了9年科研工作的他，如鄰家男孩般陽光純凈。見到筆者，他興致勃勃地講起 “鐵木貞”的來歷。

　　“我的QQ昵稱叫 ‘鐵木貞’，感覺很威風的樣子。我名字最后一個字拆開就是木貞。 《爾雅》中說， ‘楨，干也’，原來指打土墻時立的木柱，現(xiàn)在指支柱�！壁w喜楨強調(diào)， “我很喜歡這個昵稱。我是鐵路人，希望自己能成為鐵路建設大廈的一根支柱�！�

　　期待有所作為的愿望，使趙喜楨成了一名科研“學霸”。2005年8月，他從西安建筑科技大學通信工程專業(yè)畢業(yè)后被分配到思源科創(chuàng)公司科研所工作。他發(fā)現(xiàn) “紙上談兵”的理論與“刀光劍影”的實戰(zhàn)差距很大，感到壓力前所未有。

　　“科研所靠研究成果說話。大家坐在一起，圍繞一個新課題各抒己見，你坐在那里，插不上一句話，真恨不得找個地縫鉆進去�！壁w喜楨說，“出路只有一個字——學�！�

　　科研所對面是西安交通大學，每天晚上，趙喜楨都到那里上自習。他緊貼實際工作需要，自學了 《數(shù)字電路》 《仿真軟件》等幾十本專業(yè)書籍。

　　2006年年初，面對激烈的市場競爭，思源科創(chuàng)公司把破解軌道電路分路不良難題作為重點科研課題。還在見習期的趙喜楨主動請纓，負責理論計算工作。

　　“書上根本找不到現(xiàn)成的計算方法，屬于國內(nèi)理論空白�！壁w喜楨說，“在專家的指導下，我白天查閱文獻資料，晚上在實驗室里編寫計算程序，回到家也在琢磨程序。我在枕頭邊放了一個小本子，有時睡到半夜想起一個公式，就趕緊爬起來記下�！�

　　經(jīng)過不斷摸索實驗，趙喜楨成功編制了軌道電路的計算程序。2007年12月，他們研發(fā)的產(chǎn)品順利通過技術(shù)審查。

　　“靠學習，我攻克了一個個研發(fā)難題。2007年，我考上了西安建筑科技大學工程碩士研究生，2012年，又考上了博士研究生�！壁w喜楨自豪地說， “現(xiàn)在，我們科研所有了圖書室，存書4000多冊。一有空，大家就到那里看書學習�！�

　　風一更，雪一更，心系科研夢

　　“每當坐上火車，走在安裝了我們產(chǎn)品的鐵道線上，想到我們的科研成果能為這么多人的平安出行保駕護航，我的自豪感就油然而生，這是一種莫大的幸福�！壁w喜楨臉上笑開了花。

　　趙喜楨瘦削、精干，這個不怎么強壯的小伙子，干起工作卻像 “拼命三郎”一樣。在一年時間里，他的足跡踏遍了各個鐵路局、設計院，體重下降了10多公斤。

　　2008年2月，趙喜楨走上了思源科創(chuàng)公司技術(shù)科科長崗位，負責產(chǎn)品推廣。哪里安裝了公司的產(chǎn)品，哪里就有他奔忙的身影。當年12月的一天，趙喜楨趕到呼和浩特站調(diào)試產(chǎn)品。他在戶外從中午干到天黑，感覺寒風穿透了身體，人像呆在冰窖里。 “從那以后，我就落下了慢性腸胃炎的病根�！壁w喜楨說， “但這樣的付出帶來了令人欣喜的回報，我們的產(chǎn)品投入使用后，問題解決率高達98%�！�

　　2009年2月，趙喜楨成為思源科創(chuàng)公司科研所所長，卻遇到了研發(fā) “攔路虎”。2011年國家出臺規(guī)定，他們的產(chǎn)品只有通過歐洲SIL4級安全評估認證，才有機會通過中鐵檢驗認證中心的CRCC認證，才能在全路銷售和使用。

　　趙喜楨和他的研發(fā)團隊一道，經(jīng)過8個月的反復研究，重新完善高壓脈沖軌道電路方案。然而，認證機構(gòu)在試驗時，卻發(fā)現(xiàn)他們的設備存在不能導向安全的問題。

　　“那段時間里，試驗室里夜夜燈火通明。我們實行 ‘兩班倒’，得出了20多萬組實驗數(shù)據(jù)，其中有效數(shù)據(jù)十幾萬組，共10種制式，一種制式得打印100多頁，光譯碼器就燒壞了8個。但是科學就是科學，不容許有一絲一毫的安全風險存在。經(jīng)過反復思量后，我們準備放棄這個產(chǎn)品�！壁w喜楨說。

　　思源科創(chuàng)公司是一個自負盈虧的企業(yè)。放棄，就意味著4000多萬元的訂單沒有了，意味著研究多年的產(chǎn)品及辛苦打造的市場功虧一簣，也意味著公司得重新 “找飯吃”。那天晚上，趙喜楨徹夜未眠。抱著試一試的心態(tài)，他又打電話向一位專業(yè)教授請教，準備嘗試一種新方法。一上班，他就和大家展開了新一輪的試驗。不久，讓他欣喜若狂的消息傳來——試驗成功了！他們終于攻克了難題。

　　去年，經(jīng)過一年半時間的試驗，第四次升級的產(chǎn)品通過了歐洲SIL4級安全評估認證，問鼎國際認證高地。

　　今一項，明一項，優(yōu)品出國門

　　汗水的澆灌，收獲了甘甜的果實。

　　日前，由他牽頭的 “趙喜楨創(chuàng)新工作室”研發(fā)的基于光通信站間安全信息傳輸系統(tǒng)成功中標尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目。中國鐵路人自己研發(fā)的產(chǎn)品走出了國門，奔向海外市場。

　　“一項又一項的科研成果被成功推廣應用，是因為我們有一群肯學善鉆的好伙伴�！痹诳蒲兴鶎嶒炇依�，趙喜楨認真地向記者介紹著他的伙伴們。

　　年過半百的陳誼是思源科創(chuàng)公司研發(fā)中心的科技帶頭人，他手把手地傳幫帶，指引年輕人在研究中少走彎路。

　　“侯哥”侯江濤是一名高級工程師，他提出了科研項目管理負責制，變以往的 “領(lǐng)著干”為 “主動干”。今年，他光榮地成為了一名預備黨員。

　　戴眼鏡的羅能斌是軌道電路系統(tǒng)專家，他因名字中有一個 “能”字，又有一個代表 “文武雙全”的 “斌”字，被大伙兒親切地稱為 “能能”。

　　昵稱 “豆豆”的宋小霞留著披肩發(fā)，這個文弱秀氣的女孩正在勤奮自學，準備考取國家注冊質(zhì)量審核員資格。

　　工程師呂鑫今年從網(wǎng)上購買了一套3D打印機組件，自己進行組裝并編寫程序，成倍地提升了試驗模具的制作效率。

　　在趙喜楨看來，科研所的19名成員 “個個是閃光的金子，人人都有拿手的絕活兒”。

　　擁有一雙識才慧眼的趙喜楨，以人性化的管理把科研所變成了 “磁力場”，他自己也成了人見人愛的鐵路“暖男”。科研所里的每一個人，都愿意在他的帶領(lǐng)下，全心全意地奉獻自己的聰明才智，研發(fā)出一項又一項的科研成果。

　　截至目前，科研所獲得國家專利18項，有10類共31種產(chǎn)品通過了中鐵檢驗認證中心CRCC認證，累計創(chuàng)造效益3億元。去年12月，他們研發(fā)的不對稱高壓脈沖軌道電路通過了歐標SIL4級安全評估認證，并在今年先后取得中鐵檢驗認證中心CRCC證書和國家鐵路局頒發(fā)的 《行政許可決定書》，為首個獲得3項認證的國內(nèi)同類產(chǎn)品。

　　今天，科研所的產(chǎn)品已運用到機務、工務、供電、通信、高鐵維保等多個領(lǐng)域，銷售范圍遍布18個鐵路局（公司），并走向了越南、伊朗、安哥拉、埃塞俄比亞等海外市場。