央廣網(wǎng)北京11月8日消息（記者李單）根據(jù)北京市細(xì)顆粒物（PM2.5）來源解析報告，在本地污染源中，機(jī)動車排放污染占第一位為31.1%，加快淘汰老舊機(jī)動車是減少機(jī)動車污染排放的一項重要措施。為鼓勵車主盡快報廢老舊車，今年 9月北京市臨時調(diào)整了老舊機(jī)動車報廢補助金額，通過加大宣傳力度和加強(qiáng)日常監(jiān)管等措施，臨時補助政策取得了顯著效果。截至10月底，全市共淘汰老舊機(jī)動車34.34萬輛，已完成國家下達(dá)的今年淘汰39.1萬輛任務(wù)的87.83%，經(jīng)核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠�合物和顆粒物排放共9.54萬噸，其中氮氧化物8422噸，為改善我市空氣質(zhì)量將起到積極作用。預(yù)計將完成全年任務(wù)指標(biāo)。

　　為鼓勵淘汰報廢更多老舊機(jī)動車，提早產(chǎn)生污染減排效益，今年9月11日北京市下發(fā)了《關(guān)于臨時調(diào)整我市老舊機(jī)動車報廢補助標(biāo)準(zhǔn)的通知》，對于在9月15日-10月底期間提前報廢老舊機(jī)動車的車主，在享受《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動車淘汰更新方案（2013-2014年）》（京政辦發(fā)〔2012〕59號）規(guī)定的車均6000元補助基礎(chǔ)上，車均再增加3000元的補助。臨時補助政策得到了車主的積極響應(yīng)，根據(jù)車主報廢老舊車需要和報廢回收企業(yè)拆解能力實際情況，北京市又將臨時補助手續(xù)辦理時間調(diào)整延長至了11月20日。

　　老舊車報廢臨時補助政策取得了顯著效果。據(jù)統(tǒng)計，9、10兩個月共淘汰老舊機(jī)動車8.56萬輛，月均較1-8月平均淘汰量增長 30%。其中,報廢車數(shù)量較政策實施前增長了1.5倍,占報廢和轉(zhuǎn)出總數(shù)的40%,報廢占比比政策實施前提高7個百分點。10月20日向社會公布辦理手續(xù)時間延長后，20日-31日日均報廢回收車數(shù)較9月15日-10月19日提高了2.4倍。

　　為確保老舊車臨時補助政策有效實施，北京市采取了多項措施。一是多渠道宣傳動員進(jìn)行信息發(fā)布。通過召開新聞發(fā)布會、組織新聞微訪談和在線訪談活動，通過向6年以上老舊車車主發(fā)送100余萬條短信，在市環(huán)交所向車主發(fā)放20萬份宣傳品等方式，點面結(jié)合進(jìn)行深入的政策解讀。二是加強(qiáng)摸底，有針對性開展工作。深入街、鄉(xiāng)、村摸清6年以上老舊車使用現(xiàn)狀，對“僵尸車”進(jìn)行清理。三是加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格管控。市交管和環(huán)保部門繼續(xù)強(qiáng)化聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)對檢測機(jī)構(gòu)的管理，加大機(jī)動車排放的路檢力度，督促車輛達(dá)標(biāo)上路，引導(dǎo)鼓勵老舊車提前淘汰。認(rèn)真執(zhí)行《關(guān)于部分機(jī)動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，對黃標(biāo)車嚴(yán)格執(zhí)法及加強(qiáng)日常監(jiān)管。四是及時調(diào)整工作，確保政策順利實施。政策實施后，因大量老舊車輛短期集中報廢給報廢回收企業(yè)造成了巨大壓力，為避免報廢解體能力的不足影響政策實施效果，市財政和環(huán)保部門將報廢車輛注銷證明辦理手續(xù)時間延長，市商務(wù)委要求報廢回收企業(yè)通過加派人員、擴(kuò)大場地、加班加點等措施，加大報廢解體能力；市交管部門通過增派人員、提升服務(wù)效率、調(diào)整工作時間等措施，加快報廢注銷審核速度；市環(huán)保部門督促積壓廢汽油處理，確保對機(jī)動車報廢回收企業(yè)儲存廢汽油的回收做到隨解隨運，無積壓。

　　各部門協(xié)作配合，共同促進(jìn)，做好服務(wù)，廣大車主積極響應(yīng)淘汰老舊車，保障了政策有效實施，提前產(chǎn)生環(huán)境效益。