央廣網(wǎng)長沙12月6日消息（記者鄧文輝 湖南臺記者譚海洋 皮婷）近日，長沙市望城區(qū)的哥的姐向媒體反映，該區(qū)出租車燃油補貼成為糊涂賬一事，今年他們拿到的出租車燃油補貼比長沙其他幾區(qū)少了將近7000塊錢，然而，記者采訪了長沙市、望城區(qū)的多個主管部門，竟然沒有任何人知道，望城區(qū)的士燃油補貼為何會少。后來，記者再次來到湖南省交通運輸廳，經(jīng)過調(diào)查了解，終于找到了望城區(qū)2012年度出租車燃油補貼這筆糊涂賬的一些答案。

　　據(jù)了解，中央財政從2010年起對出租車實行燃油補貼，中央財政只界定了中央和地方財政負擔的比例，但補貼的具體標準，由各省自行制定。湖南省交通運輸廳綜合運輸管理處處長羅可表示，前幾年，湖南一直采用的是平均分配的方法。

　　羅可：全省不管什么城市，長沙市，十四個市州，縣城，按照每臺車分，都是平均的。 

　　但是在實施過程中，平均分配這一方案存在很大弊端。因為各地出租車的耗油量有很大差距，城區(qū)面積越大、人口越多、道路交通越擁堵的，耗油量明顯更多，燃油補貼沒有與耗油量成正比。這樣一刀切的做法顯然欠缺公平，也導(dǎo)致一些城市的出租車司機有很大意見。為此，從2011年開始，湖南省交通運輸廳制定了新的燃油補貼方案。  

　　羅可：后來我們定了一個按照城區(qū)人口，拿系數(shù)把它（油補）拉開，這樣合理一些。 

　　在新方案中，湖南省交通運輸廳根據(jù)不同的城市人口規(guī)模，給各地制定了系數(shù)。燃油補貼的具體計算方式是，用各地的系數(shù)分別乘以各地出租車臺數(shù)，得出一個測算參數(shù)，將這個測算參數(shù)除以全省總的測算參數(shù)，得出的百分比乘以全省出租車的油補總額，就是這一地區(qū)分配到的燃油補貼數(shù)。按照新的計算方法，不同的城市人口規(guī)模和出租車臺數(shù)最終獲得的燃油補貼是不一樣的，而望城區(qū)的標準之所以低于其他幾區(qū)，是因為望城區(qū)的系數(shù)為1.1，而長沙其它五區(qū)的系數(shù)是1.5。 

　　記者調(diào)查到這里，望城區(qū)的哥的姐少拿7000元燃油補貼一事終于有了答案，原來是因為望城區(qū)和其他五區(qū)的測算系數(shù)不一樣，導(dǎo)致最終補貼的金額不同。但是，這筆糊涂賬還留給了記者很多疑問，為什么2011年制定的新標準直到2013年才執(zhí)行？為什么諸多職能部門都不知道新標準？

　　根據(jù)湖南省交通運輸廳的解釋，新標準是從2011年起實行。那么，為何2010年度和2011年度望城區(qū)和長沙市其他五區(qū)燃油補貼數(shù)額相同，而在2012年度的發(fā)放上卻又不同了呢？湖南省交通運輸廳綜合運輸管理處處長羅可認為，是因為長沙市交通運輸局沒有嚴格執(zhí)行湖南省廳制定的標準，導(dǎo)致補貼政策不明晰。 

　　羅可：長沙市一直不執(zhí)行這個標準，它就拿了錢平攤，兩年都是這種情況，但今年又開始執(zhí)行望城拿1.1的標準，所以望城錢少了。

　　記者不禁要問，為什么在有標準的情況下，長沙市相關(guān)部門卻可以不執(zhí)行標準？一直到望城區(qū)的哥的姐的燃油補貼變少了，問題才暴露出來。更讓記者難以理解的是，從長沙市交通運輸管理局，到長沙市公共客運管理局，再到望城區(qū)客管辦，本該是最熟悉政策的公職人員，對于燃油補貼的發(fā)放標準都是一問三不知。 

　　群眾利益無小事，與出租車司機切身利益息息相關(guān)的燃油補貼也不應(yīng)該是一件小事，補貼標準是什么、為什么金額會發(fā)生變化，還應(yīng)該明明白白公示出來，才能減少群眾的困擾。整治四風頑疾，不能漠視群眾利益，雷聲大、雨點也要大，方能把污垢沖刷干凈。

　　通過采訪記者發(fā)現(xiàn)，長沙市出租車燃油補貼如何發(fā)放，是有依據(jù)和標準的，那為什么許多主管部門的負責人并不知道有這個標準呢？是制定的標準根本就沒公開，還是不方便公開呢？其中的原因到底是什么？對此，記者將繼續(xù)關(guān)注。