央廣網(wǎng)瀘州7月28日消息（記者王曉蕾）在中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)里，很多跨境電商的實體商店分列在道路兩旁，琳瑯滿目的進口商品總是吸引很多市民來此購物。經(jīng)由鐘誠的德國歸途進出口貿(mào)易有限公司進口的德國日用商品，在商店的貨架上也有不少。自去年11月入駐川南臨港片區(qū)至今，這家公司的出口量從零做到了現(xiàn)在每月20萬左右；進口量從原來的每月幾十萬增長到現(xiàn)在的900萬。

　　中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)境內(nèi)，東至成自瀘高速西側(cè)，南至長江，西至醫(yī)教園區(qū)，北至進港鐵路，規(guī)劃面積19.99平方公里，是承接國家賦予四川“實現(xiàn)內(nèi)陸與沿海沿邊沿江協(xié)同開放”試驗任務(wù)的具體舉措，也是助推四川打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地的重要支撐。

　　中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)川南臨港片區(qū) 央廣網(wǎng)記者王曉蕾 攝

　　去年4月，川南臨港片區(qū)揭牌成立后，很多企業(yè)像鐘誠一樣選擇在這里“安家落戶”，他們不僅可以享受便利的交通，還能獲得自貿(mào)區(qū)部分政策上的優(yōu)惠，“這里給像我們這樣初創(chuàng)的企業(yè)提供了很好的發(fā)展平臺”，鐘誠對自貿(mào)區(qū)的發(fā)展充滿了期待。

　　依托瀘州港：“瀘蓉歐”班列使物流時間減少一半

　　鐘誠的公司需要與德國企業(yè)進行密切的貿(mào)易往來，“過去進出口貨物走海運，通常需要60多天的時間。涉及一些保質(zhì)期較短的食品，需要走空運，物流成本很高”，鐘誠表示，自從瀘州開通了“瀘州港+蓉歐”班列后，現(xiàn)在運輸一次貨物僅需要30天、時間縮短了一半�！白再Q(mào)區(qū)成立前，公司供應(yīng)鏈成本占經(jīng)營成本的10%以上，現(xiàn)在降到了5%”。

　　“‘蓉歐+瀘州港’班列比空運便宜、比海運要快，充分發(fā)揮了鐵路和水路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢及組合效應(yīng)，能夠降低客戶物流成本，進而推動‘蓉歐+’的深入發(fā)展”，瀘州市交通運輸局局長沈昭平在地圖前給記者講解。

　　瀘州港 央廣網(wǎng)記者王曉蕾 攝

　　除了交通便捷，自貿(mào)區(qū)還給入駐的企業(yè)提供了行政審批上的支持。鐘誠介紹，因為他們是一家外資企業(yè)，注冊公司所需辦理的手續(xù)比較麻煩。“但川南臨港片區(qū)提供的一站式服務(wù)，讓我們少跑了很多路。包括公司后續(xù)增資等環(huán)節(jié)，都得到了很多的便利，縮短了辦事時間”。

　　自貿(mào)區(qū)持續(xù)發(fā)展需要人才補給

　　談及為何不直接在沿海等地建廠，而要跑到西部開放程度相對滯后的地方來安家，鐘誠表示，雖然沿海的基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，集群優(yōu)勢明顯，但是運營成本和管理成本很高�！按蟮难睾３鞘斜容^適合大型客戶落地，而對于像我們一樣還比較年輕的初創(chuàng)企業(yè)則需要尋找最優(yōu)選項”，鐘誠舉例，川南臨港片區(qū)成立后，由于物流、稅收等政策支持，一年的運營成本能減少3%，計算下來后比在重慶等城市成立公司的成本要少一些。

　　瀘州港 央廣網(wǎng)記者王曉蕾 攝

　　川南臨港片區(qū)本著立足川南、服務(wù)全川、承東啟西、面向世界的戰(zhàn)略定位，重點發(fā)展航運物流、港口貿(mào)易、現(xiàn)代醫(yī)藥等先進制造和特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。建成長江上游輻射川滇黔的航運物流中心和承接沿海沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，建成重要區(qū)域性綜合交通樞紐，打造“成渝城市群”南向開放、輻射滇黔的重要門戶。

　　“目前，西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施還是比較滯后，這也是大數(shù)據(jù)等產(chǎn)品可以落地發(fā)展的原因，因為大數(shù)據(jù)不需要物理空間的運輸，用一根網(wǎng)線就可以工作”，談到自貿(mào)區(qū)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)時，龍馬潭區(qū)委常委、副區(qū)長張涌表示，與沿海開放城市相比，西部的人才還是相對缺乏，現(xiàn)在正在出臺一系列吸引人才的政策，基礎(chǔ)設(shè)施也在慢慢完善，希望能夠吸引到更多的人才來到瀘州工作。