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　　機(jī)票退改簽實(shí)行“階梯費(fèi)率”是理性糾偏

　　民航局7月17日發(fā)布《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，對(duì)航空公司、在線旅行社平臺(tái) (OTA平臺(tái))和銷(xiāo)售代理企業(yè)等在規(guī)范制度、改進(jìn)服務(wù)方面提出具體要求�！锻ㄖ�》明確要求航空公司制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽，在線旅行社平臺(tái) (OTA平臺(tái))、銷(xiāo)售代理企業(yè)嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。

　　一段時(shí)間以來(lái)，民航票務(wù)服務(wù)成為旅客投訴焦點(diǎn)，尤其是機(jī)票退票、改期和簽轉(zhuǎn)服務(wù)中存在的一些“亂象”，更是引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。江蘇省消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，30.7%的消費(fèi)者遇到過(guò)提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費(fèi)用的情況，23.5%的消費(fèi)者有過(guò)退票費(fèi)用比機(jī)票價(jià)格高的經(jīng)歷，其中最高的一例退票費(fèi)，竟然是機(jī)票價(jià)格的3倍（一張960元的機(jī)票，起飛前24小時(shí)前退票費(fèi)為3000元，起飛前24小時(shí)內(nèi)退票費(fèi)3800元）。此外，特價(jià)機(jī)票更是基本不退不換，或者只退機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油附加費(fèi)。

　　面對(duì)質(zhì)疑，一些航空公司和銷(xiāo)售代理企業(yè)辯稱(chēng)，目前機(jī)票銷(xiāo)售普遍打折力度較大，消費(fèi)者享受了優(yōu)惠的購(gòu)票價(jià)格，就必須讓渡出機(jī)票退改簽的權(quán)利作為代價(jià)。這種說(shuō)法其實(shí)是站不住腳的。自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)是消費(fèi)者的基本權(quán)利，這一點(diǎn)并不會(huì)因?yàn)槠滟?gòu)買(mǎi)的是全價(jià)票還是折扣票而有所區(qū)別。況且，提前退票往往不會(huì)影響航空公司的二次銷(xiāo)售，改簽更不會(huì)給航空公司帶來(lái)收益損失，其不應(yīng)通過(guò)制定高額的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，變相限制消費(fèi)者的權(quán)利，加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

　　當(dāng)然，機(jī)票具有時(shí)效性、專(zhuān)用性等特點(diǎn)，退改簽屬于消費(fèi)者的單方違約行為，需要承擔(dān)一定的違約責(zé)任，但這種責(zé)任應(yīng)該公平合理，航空公司和票務(wù)代理企業(yè)不能漫天要價(jià)。按照現(xiàn)有的規(guī)定，不管提前多長(zhǎng)時(shí)間退票，都要收取高額退票費(fèi)，這顯然是不合情理的。畢竟，提前時(shí)間越長(zhǎng)，給航空公司造成的損失越小，其可以有充足的時(shí)間調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，進(jìn)行二次銷(xiāo)售；提前時(shí)間越短，給航空公司帶來(lái)的影響越大，可能面臨無(wú)法重新發(fā)售的風(fēng)險(xiǎn)。因此，退改簽收費(fèi)與時(shí)間等因素掛鉤，根據(jù)離站時(shí)間由遠(yuǎn)及近實(shí)行遞進(jìn)式的“階梯費(fèi)率”，有助于合理彌補(bǔ)企業(yè)損失，也能遏制隨意退票行為。

　　目前，火車(chē)票退改簽實(shí)行的就是“階梯費(fèi)率”。1996年施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》也曾規(guī)定，旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)以?xún)?nèi)、兩小時(shí)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間前兩小時(shí)以?xún)?nèi)要求退票，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)。但在2004年修訂時(shí)將這一條款刪除，客觀上導(dǎo)致機(jī)票退改簽亂象叢生。一些代理企業(yè)還趁機(jī)預(yù)設(shè)陷阱，以低票價(jià)誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，在消費(fèi)者退改簽時(shí)收取高額費(fèi)用來(lái)牟利。

　　近年來(lái)，社會(huì)上呼吁退改簽手續(xù)費(fèi)率區(qū)別收取的聲音日漸高漲。前不久，江蘇省消保委在約談部分航空企業(yè)后，也提出了機(jī)票退改簽實(shí)行階梯費(fèi)率的建議。如今，民航局從善如流，要求航空公司根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格，這無(wú)疑是一種理性糾偏，有望破解“退改簽費(fèi)率畸高”難題。

　　接下來(lái)，有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督，確�！半A梯費(fèi)率”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示到位，嚴(yán)肅查處代售企業(yè)收取額外“退改簽”費(fèi)用行為，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。