就川航3U8633航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂事件，中國(guó)民航局“5.14” 事件調(diào)查組已啟動(dòng)調(diào)查，并通知法國(guó)方面參與事件調(diào)查工作。

　　中國(guó)民航局15日在此間召開(kāi)的5月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，圍繞川航3U8633航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂事件作出通報(bào)稱，事件發(fā)生后，中國(guó)民航局高度重視，立即成立“5.14” 事件調(diào)查組并于當(dāng)日趕赴成都，會(huì)同民航西南地區(qū)管理局開(kāi)展調(diào)查工作。根據(jù)國(guó)際民用航空公約有關(guān)規(guī)定，民航局已向法國(guó)航空事故調(diào)查局(BEA)和空客公司發(fā)出通知。法方將派出專業(yè)技術(shù)人員來(lái)華參與事件的調(diào)查工作。

　　通報(bào)說(shuō)，根據(jù)目前掌握的調(diào)查信息，該機(jī)于2011年7月26日新機(jī)加入川航運(yùn)營(yíng)。脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營(yíng)至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過(guò)任何維修和更換工作。

　　據(jù)介紹，2018年5月14日，四川航空公司空客A319， 注冊(cè)號(hào)B-6419號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶至拉薩的308633航班任務(wù)，該機(jī)于6時(shí)27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時(shí)，該機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。

　　空中險(xiǎn)情發(fā)生后，機(jī)組第一時(shí)間向空管部門宣布緊急狀態(tài)，同時(shí)檢查飛機(jī)和機(jī)上人員情況并實(shí)施緊急處置程序，就近選擇成都雙流機(jī)場(chǎng)緊急備降。成都空管部門在接到緊急情況后，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，迅速指揮空中其他飛機(jī)避讓并為該機(jī)提供專用航道，優(yōu)先安排該機(jī)降落。在民航各部門密切配合下，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上所有旅客安全。

　　中國(guó)民航局通報(bào)說(shuō)，在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)，也是對(duì)民航局近年來(lái)抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功和提升應(yīng)急能力建設(shè)成效的一次重大檢驗(yàn)。（錢春弦）