央廣網(wǎng)北京6月22日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，為期三天的中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)昨天拉開帷幕。工信部副部長(zhǎng)陳肇雄出席并做主旨演講。陳肇雄表示，本屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)以“繁榮網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”為主題，聚焦了“分享、融創(chuàng)、協(xié)同、生態(tài)”4個(gè)關(guān)鍵詞。

　　陳肇雄：“本屆大會(huì)以繁榮網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國為主題，聚焦分享、融創(chuàng)、協(xié)同、生態(tài)，呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能、新體驗(yàn)。緊扣國家十三五規(guī)劃戰(zhàn)略部署要求，抓住當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的新方向、新態(tài)勢(shì)，必將對(duì)我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。自1994年全國接入國際互聯(lián)網(wǎng)以來，在黨中央國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的共同努力下，我國互聯(lián)網(wǎng)從蹣跚起步到闊步前行，從根植本土到走向世界，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐和創(chuàng)新引領(lǐng)作用日益凸顯�！�

　　根據(jù)《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》數(shù)據(jù)，2015年中國分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模約為1萬9569億元；這一領(lǐng)域參與提供服務(wù)者約有5000萬，約占勞動(dòng)人口總數(shù)的5.5%。國家發(fā)改委副主任林念修介紹，我國分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的發(fā)展提供了重要支撐。

　　林念修：“去年我國的分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近2萬億元，并且從生活領(lǐng)域加快向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展。跨境電商、粉絲經(jīng)濟(jì)、客廳經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)有效激活了消費(fèi)潛力。同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過嫁接互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了升級(jí)轉(zhuǎn)型，從勞動(dòng)密集型為主轉(zhuǎn)向資本、技術(shù)和知識(shí)密集型為主�！�

　　作為分享經(jīng)濟(jì)的代表，滴滴總裁柳青在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示，分享經(jīng)濟(jì)的未來是要做到整合更多的資源去為更多人的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　柳青：“今天我們想做的事情是把社會(huì)上所有的資源整合在一起滿足共享出行的需求，這個(gè)時(shí)候你就不需要有自己的車，因?yàn)槟阌凶约旱能図敹嗑褪禽v奔馳，那你想開寶馬的時(shí)候怎么辦？你如果是輛捷達(dá)你想開特斯拉的時(shí)候怎么辦？當(dāng)你有了多元化的共享出行的選擇以后，沒有車反而是一件非�？岬氖虑�，能夠讓你想當(dāng)新興人類的時(shí)候當(dāng)新興人類，能夠當(dāng)你去赴晚宴的時(shí)候能更體面，另外有一番滋味，這就是沒有車用共享的好處，這也能夠把這個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化到出租車市場(chǎng)，我們希望放棄買車開車的人可以將來去選擇坐出租車、坐專車、坐快車，甚至坐順風(fēng)車和公交。這是我們的想法，我們想把整個(gè)出行市場(chǎng)做大，而不是僅在出租車?yán)锩嫱谧约旱氖袌?chǎng)�！�

　　對(duì)此，南京郵電大學(xué)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)王春暉做出了分析評(píng)論：

　　王春暉：這次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的焦點(diǎn)就是“分享經(jīng)濟(jì)”，我先談這么幾個(gè)問題：第一，“分享經(jīng)濟(jì)”最重要的問題是什么。它的所有權(quán)已經(jīng)不是很重要了，使用權(quán)才是王者。像柳青講，因?yàn)槿藫碛兴�有�?quán)是一件很麻煩的事情，既有空間成本也有維護(hù)成本。我認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)可能是一場(chǎng)產(chǎn)權(quán)意識(shí)的革命。第二，“分享經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)雙邊交易的平臺(tái)，就是需求者和提供者在一個(gè)平面上進(jìn)行交易，它是一種居間模式，而這種居間模式滿足了各路需求和供給的關(guān)系，所以這對(duì)于供給側(cè)改革也是一個(gè)非常大的促進(jìn)作用。

　　我認(rèn)為將來這個(gè)“分享經(jīng)濟(jì)”可能會(huì)在四個(gè)層面進(jìn)一步發(fā)展：

　　在私人分享方面，像UBER這樣的出租，他們沒有一輛自己的車，但是它用廣闊的平臺(tái)進(jìn)行交易。

　　第二個(gè)是將來企業(yè)的分享問題，上下游企業(yè)之間，基于一個(gè)分享的平臺(tái)，他們可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的整合、創(chuàng)新，所以企業(yè)將來形成一種分享，就是生產(chǎn)資料的分享。

　　第三個(gè)是政府分享的問題，政府分享最重要的就是治理能力現(xiàn)代化，首先要把自己的治理信息進(jìn)行互聯(lián)互通。

　　第四個(gè)是社會(huì)分享，這個(gè)分享主要是社會(huì)分配制度，設(shè)計(jì)出更多使人滿意的經(jīng)濟(jì)紅利。同時(shí)，分享經(jīng)濟(jì)為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供了平臺(tái)。

　　這個(gè)行業(yè)要想健康的發(fā)展，需要有三大支撐的體系。第一，共享經(jīng)濟(jì)、共享平臺(tái)一定是建立在信譽(yù)的基礎(chǔ)上，所以它運(yùn)營的數(shù)據(jù)化、渠道的扁平化、信息的共享化一定要以信譽(yù)為基礎(chǔ)。第二，建立以大數(shù)據(jù)監(jiān)管為核心的現(xiàn)代監(jiān)管體系。第三，共享經(jīng)濟(jì)一定要有一個(gè)第三方的評(píng)價(jià)體系，不斷的優(yōu)勝劣汰，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。