中國首個郵輪經濟發(fā)展指數“青島郵輪經濟發(fā)展指數”日前發(fā)布。指數披露，當前青島郵輪旅游剛性需求巨大，郵輪經濟發(fā)展強勁。

　　從2015年開港至今，青島郵輪母港已走過了三年成長歷程。隨著世界級超豪華郵輪接踵而至，青島郵輪母港正從昔日的一個普通貨運碼頭，崛起為一個世界級的郵輪母港，而郵輪母港撬動的巨大產業(yè)鏈也為這座城市增添了新的動能。

　　城市新名片

　　前不久，來自荷蘭的杰森乘坐郵輪來到青島，開啟青島之旅。如今像杰森一樣選擇乘坐郵輪抵達青島，或者從青島出發(fā)乘坐郵輪周游世界的人越來越多，可以說，郵輪母港打開了青島的新窗口。

　　青島郵輪旅游的黃金時代從頻繁造訪的世界級豪華郵輪就可見一斑。

　　2017年，搭載歐洲游客的“歐羅巴”號郵輪抵達青島郵輪母港，帶來入境游客408人；全球最奢華郵輪之一“世鵬旅居者”號靠泊青島郵輪母港，搭載來自美國、澳大利亞等23個國家的450名旅客；亞洲最大的郵輪諾唯真“喜悅號”在青島郵輪母港開啟了全球首航；巴哈馬籍豪華郵輪“輝煌”號搭載著1100余名旅客靠泊。

　　2017年9月25日，地中海“抒情號”、天海“新世紀號”、“新金橋5號”三大郵輪同時靠泊在青島郵輪母港，單日接待旅客將近7000人次，創(chuàng)出開港新紀錄。

　　2017年“十一”黃金周期間，青島郵輪母港有六個航次的郵輪靠泊，12000多名旅客從這里出入境。

　　今年9月，歌詩達幸運號郵輪將來青首航，總共4個航次，前后運行近一個月，將成為青島郵輪母港開放以來，在青運營的首個超10萬噸的豪華郵輪。

　　數據顯示，青島郵輪母港自2015年開港以來，呈現出良好發(fā)展態(tài)勢。截至2017年底，青島郵輪母港共計運營220個航次，接待出入境郵輪旅客23.05萬人次，迅速成長為全國第六大郵輪母港。

　　隨著一系列利好政策的頒布，青島郵輪經濟加速起航。作為繼上海、天津、深圳之后全國第四個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，在國務院印發(fā)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，青島作為新興的郵輪旅游城市被提及，與上海、廣州等一并被列入郵輪旅游重點支持城市。

　　連續(xù)多年在青島舉辦的世界旅游城市聯合會郵輪分會暨中國（青島）國際郵輪峰會，創(chuàng)新搭建郵輪旅游國際發(fā)聲平臺，也為青島贏得了更多國際美譽度。

　　激發(fā)新動能

　　郵輪旅游業(yè)被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產業(yè)”。據統(tǒng)計，近20年來，郵輪產業(yè)以每年7%-8%的平均速度增長，2016年全世界郵輪旅游旅客量達2400萬人次，郵輪旅客旅費與消費總支出每年達數百億美元。按照郵輪旅游1：10的經濟帶動效應，當前郵輪旅游對全球經濟的貢獻額達數千億美元。

　　業(yè)內人士預計，2020年中國郵輪旅客數量將超過1000萬人次。未來10年，中國有望成為世界最大郵輪旅游市場，國際郵輪經濟將進入中國時代。

　　隨著郵輪旅游市場的持續(xù)火熱，各地都想分得一杯羹。沿著中國漫長的海岸線，從環(huán)渤海的天津一路南下，經由青島、上海、寧波、廈門，直至最南端的海南三亞，這些擁有港口優(yōu)勢的城市都在關注郵輪母港的規(guī)劃和建設。

　　有人形象地將此現象比喻為“郵輪母港的戰(zhàn)國時代”。想要參與到這一“戰(zhàn)國時代”的競爭中來，獨特的城市優(yōu)勢必不可少。

　　青島有最適合發(fā)展郵輪的自然條件。青島郵輪母港規(guī)劃有3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，可�？磕壳笆澜缟献畲蟮�22.5萬噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪。

　　青島旅游資源豐富。無論是充滿德式建筑風情的中山路，還是紅瓦綠樹、碧海藍天的棧橋、小青島、魯迅公園、海水浴場等景區(qū)，又或者充滿歐陸風情、有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關風景區(qū)，青島的旖旎風光足以讓人流連忘返。

　　對青島而言，郵輪母港的建設不僅僅被視作一個港口，而將帶動一座城市的升級。未來，青島郵輪港周邊5平方公里將建設成集商務中心、酒店商場、居住休閑和文化娛樂等為一體的國際郵輪城，進一步推動青島郵輪經濟和高端服務業(yè)的發(fā)展。因港而興的青島也將完成由郵輪�？扛鄣洁]輪母港再到國際郵輪港城的華麗進階。

　　青島新機遇

　　筑巢引鳳。去年，青島迎來了第一家本土化國際注冊郵輪——精英郵輪。

　　日前，在英國倫敦舉行的中英地方經貿合作青島論壇上，精英郵輪與英國嘉年華集團簽訂購船協議，購買一艘7萬噸級豪華郵輪，該郵輪今年6月將以青島為母港開展獨具特色的郵輪旅游。

　　未來，精英郵輪還計劃在郵輪港區(qū)域內建設總部基地，將企業(yè)運營中心、人才培訓基地、船舶設計中心、文化旅游及相關配套服務產業(yè)逐步落戶在青島國際郵輪港，形成完善的郵輪產業(yè)鏈。

　　青島郵輪母港正吸引著一批郵輪紛紛集聚而來。

　　皇家加勒比、地中海、歌詩達等郵輪公司紛紛進駐，并以青島為母港運營，開通了日本（長崎、鹿兒島、佐世保、福岡等城市）、韓國（濟州島、釜山、首爾等城市）、俄羅斯海參崴等多條航線。

　　頻獲市場青睞的背后，有青島發(fā)展郵輪旅游的獨特優(yōu)勢，更有整個城市為之配套的規(guī)劃先行。

　　青島把發(fā)展郵輪經濟提高到前所未有的高度，先后出臺了《青島市郵輪產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《青島國際郵輪港綜合規(guī)劃》等重要文件。

　　根據規(guī)劃，2020年青島將建成“中國北方郵輪中心”，進而晉級為“東北亞區(qū)域性郵輪母港”，成為東北亞重要的郵輪客源輸出市場和游客入境口岸，初步建成全球一流的集國際客運中心和金融商務、商業(yè)貿易、文化休閑、旅游度假為一體的綜合性“國際郵輪城”。

　　近期，青島出臺《青島市建設中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)實施方案》。青島積極爭取無目的地郵輪線路許可政策；爭取國際郵輪航線在國內多港掛靠政策；爭取在青島國際郵輪港客運中心實行部分國家外國人144小時過境免簽和外國旅游團乘郵輪入境15日免簽等政策。

　　不久前，又一利好政策《關于貫徹落實青島市建設中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)實施方案推動郵輪旅游發(fā)展的若干措施》發(fā)布，提出設立郵輪旅游產業(yè)引導基金，優(yōu)化母港基礎設施，拓展郵輪客源市場……青島出臺的22條加大郵輪旅游扶持力度的措施，無疑將為郵輪母港建設加碼。

　　日前發(fā)布的《青島市推進“國際化+”行動計劃（2018-2019）》中提出，青島將對標美國邁阿密港、英國安普頓港、西班牙巴塞羅那港、荷蘭鹿特丹港，借鑒這些世界級郵輪母港的先進經驗與模式，推動青島郵輪母港不斷提升。

　　為此，青島不僅成立了專門的國際郵輪港管理局，負責郵輪港的開發(fā)建設、運營管理、招商引資、綜合協調等，還專門設立了郵輪母港產業(yè)專業(yè)招商團隊，面向全球重點推進郵輪經濟、文化旅游、特色金融、科技創(chuàng)新等領域的定向招商。未來，青島郵輪母港這顆鑲嵌在“皇冠上的珍珠”會更加閃耀。（宋曉華）