從巡視組通報的情況看，幾乎所有案件都與權力、利益、行為等存在嚴重的“灰色地帶”有關，最終引發(fā)各種灰色權力、灰色利益、灰色行為，成為“鏈條式腐敗”滋生土壤。

　　近日，中央紀委監(jiān)察部網站集中發(fā)布了對9個單位的專項巡視意見，其中，中國聯通、東風汽車、神華集團、中石化等7家為央企單位。加上此前中央巡視組對中國海運、中國船舶等的專項巡視，國企“問題清單”中暴露的“通病”頗多，其中以國企領導以權謀私的“利益輸送”問題最為突出，已形成“鏈條式腐敗”。

　　而從“鏈條式腐敗”的具體表現來看，利益輸送既可以發(fā)生在國企領導與親屬、同學、朋友、權力關系人之間，也可以發(fā)生在關聯交易、經營銷售、企業(yè)改革、市場拓展、配套生產、材料供應等方面，甚至在技術研發(fā)、職位評審等方面，也存在著許多“腐敗利益鏈”。毫不客氣地說，“鏈條式腐敗”已經滲透到一些國企的各個領域、各個方面、各個層次，呈現出大權大腐敗、小權小腐敗、無權生腐敗的格局。

　　值得注意的是，從中央巡視組通報的情況以及這些年來國企發(fā)生的各類腐敗案件來看，幾乎所有案件都與權力、利益、行為等存在嚴重的“灰色地帶”有關，最終引發(fā)各種灰色權力、灰色利益、灰色行為，成為“鏈條式腐敗”滋生土壤。

　　“灰色地帶”的形成，與國有獨特的體制密切相關。要知道，在國有經營體制下，幾乎所有權力都是在不公開、不透明的狀態(tài)下運行的，經營者、部門管理者等的行為，能夠受到約束的相當少。如此，就會形成龐大的“權力灰色地帶”，使權力在這一地帶中想怎么任性就怎么任性。

　　譬如關聯交易，很多國企都或多或少地存在這方面的“灰色地帶”。特別是資源型企業(yè)、產品緊俏型企業(yè)，這方面的問題更為嚴重，正所謂靠山吃山、靠海吃海。又如配套生產和供應，也幾乎沒有一家國企不存在這方面的“灰色地帶”，哪怕很正常的供應，也會出現各種各樣的問題。因為，在“灰色地帶”中，權力是幾乎不受監(jiān)督的。

　　“權力灰色地帶”遇上金錢利益，自然會逐步蔓延成“鏈條式腐敗”。為什么一個身無分文的人，一旦能夠進入到國企的“權力灰色地帶”，或能夠攀附進入“權力灰色地帶”的實權者，就會在很短的時間內搖身一變，成為地位顯赫的富豪，就是通過這條“腐敗鏈”迅速發(fā)家，是用企業(yè)利益和員工利益喂肥的。巡視組通報的一系列腐敗問題，沒有一個不是通過“灰色地帶”產生的，也沒有一個不存在著“腐敗鏈”。“獨行大盜”，在國企已經很難找到。

　　總之，要解決“鏈條式腐敗”的問題，就必須清除已經深深植根于企業(yè)的各種“灰色地帶”。而要清除“灰色地帶”，一方面，要加快制度建設步伐，完善對國企管理權力的約束和監(jiān)督，例如在英國，立法機構有權決定國有企業(yè)的設立、撤銷以及內部管理體制的變革，國有企業(yè)每年要向立法機構交年度報告的賬目，立法機構聽取企業(yè)的年度報告，監(jiān)督和審核國有企業(yè)的經營狀況。另一方面，要加大改革力度，國有資本在該退出的領域全面退出，不能退出的，必須加快建立現代企業(yè)制度，以增強對企業(yè)的約束力。