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　　導語：在國家發(fā)改委舉行的2012年全國發(fā)改系統(tǒng)地區(qū)經(jīng)濟工作會議上，加強樞紐機場建設，成為中部省份的一個大愿望，國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟司司長范恒山表示，加強機場、鐵路等基礎設施建設，為中部擴大開放創(chuàng)造了條件。

　　中廣網(wǎng)北京12月13日消息（記者丁華艷）經(jīng)濟之聲報道，在全國發(fā)改系統(tǒng)地區(qū)經(jīng)濟工作會議上，談到中部崛起主題時，湖南省發(fā)改委官員最先提出來，希望考慮在長沙機場周邊建設空港經(jīng)濟區(qū)。

　　湖南省發(fā)改委官員：長沙市的積極性很高，給我們發(fā)改委打了幾次報告，要成立空港經(jīng)濟新區(qū)。

　　湖南之所以這么提，理由是長沙黃花機場，一年的境外客流是中部六省的總和。其實，在此之前，河南鄭州早就開始使勁爭取建設機場樞紐。

　　國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟司司長范恒山對中部省份的需求，很理解，因為不延邊不靠海的中部，開放成了短腿。

　　范恒山：在開放的環(huán)境下，它實際上變成了內(nèi)陸腹地的中心，不靠邊，不沿海，遠離國際市場，這樣就導致開放的程度相對低下。

　　范恒山說，為了提高中部的開放，已經(jīng)開始加強相關基礎設施的建設，構筑與沿海地區(qū)，延邊地區(qū)鏈接的大通道。

　　目前中原經(jīng)濟區(qū)的版圖上，橫軸隴海線和縱軸京廣線，構成了一個十字形，兩條線上的城市多達11個。將來鄭州到重慶、太原、濟南、合肥的鐵路修通后，將形成一個“米字形”的戰(zhàn)略大通道。

　　范恒山：把不延邊，不沿海，構成了準延邊、準沿海，這樣使中部形成內(nèi)陸開放的高地，充分利用國際國內(nèi)兩個資源和兩個市場。