央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京9月15日消息（記者高敏 實(shí)習(xí)記者高芳婧）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，5年之后，渤海灣上將誕生一座世界上最大的海上機(jī)場(chǎng)——大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　就在此刻，大連甘井子區(qū)北部的建設(shè)工地上，眾多運(yùn)輸土石方的重型卡車(chē)穿梭往返在山海之間，填海造地。資料顯示，機(jī)場(chǎng)采取離岸填海的方式建設(shè)，面積達(dá)20.87平方公里，建成后能起降世界最大客機(jī)空客A380。

　　因?yàn)槁每屯掏铝吭鲩L(zhǎng)迅速，大連現(xiàn)有的周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行，經(jīng)過(guò)三期改造之后，運(yùn)輸能力也將在2016年左右達(dá)到飽和。大連新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副總指揮白廣源，今天在接受經(jīng)濟(jì)之聲記者公秀華采訪時(shí)坦言，大連能建設(shè)機(jī)場(chǎng)的地非常有限。

　　白廣源：因?yàn)榇筮B的土地很少，能建機(jī)場(chǎng)的地方非常有限。自2002年以來(lái)，大連市政府就組織軍地雙方的專(zhuān)家開(kāi)展了選址工作。經(jīng)各方專(zhuān)家長(zhǎng)期反復(fù)論證與比選，結(jié)論是距主城區(qū)100公里范圍內(nèi)的陸域已無(wú)大型民用機(jī)場(chǎng)廠址可選，海上基本具備新機(jī)場(chǎng)的理想條件，也是目前唯一備選的場(chǎng)址。

　　白廣源強(qiáng)調(diào)，目前項(xiàng)目還在第一個(gè)階段，也就是填海造地工程。

　　白廣源：大連新機(jī)場(chǎng)建設(shè)包括填海造地工程和機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程兩個(gè)階段。場(chǎng)址選在海里，就得先把填海造地的工程做完。具備了海上建設(shè)機(jī)場(chǎng)的用地以后，再實(shí)施機(jī)場(chǎng)建設(shè)，分這么兩個(gè)階段。需要澄清的是，我們現(xiàn)在實(shí)施的是大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程。機(jī)場(chǎng)的建設(shè)尚未開(kāi)展。這就給很多人造成一個(gè)誤解�，F(xiàn)在的填海工程被視為機(jī)場(chǎng)建設(shè)，這和實(shí)際情況有差別。

　　對(duì)于海上機(jī)場(chǎng)的安全和維護(hù)，業(yè)內(nèi)也有擔(dān)憂(yōu)。

　　有專(zhuān)家表示，飛機(jī)的頻繁起降會(huì)使海上跑道更容易出現(xiàn)裂紋，這將給飛行安全帶來(lái)致命隱患。海上機(jī)場(chǎng)造價(jià)高昂，是建造內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)的十倍左右，再加上未來(lái)的維護(hù)和修補(bǔ)，總體成本甚至可能達(dá)到普通機(jī)場(chǎng)的20倍之多。

　　不過(guò)，大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)并非世界上第一座海上機(jī)場(chǎng)，日本早在1975年就建造了長(zhǎng)崎海上機(jī)場(chǎng)。日本的長(zhǎng)崎機(jī)場(chǎng)、英國(guó)倫敦的第三機(jī)場(chǎng)是建在人工島上，美國(guó)紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)是用鋼樁打入海底建立的樁基式海上機(jī)場(chǎng)，日本的關(guān)西機(jī)場(chǎng)則是漂浮式。大連市新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副總指揮白廣源表示，海上機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)已經(jīng)比較成熟。

　　白廣源：從技術(shù)角度講，填海造機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)不是什么創(chuàng)新。日本的關(guān)西機(jī)場(chǎng)、香港的機(jī)場(chǎng)都是填海造地形成的，已經(jīng)作為非常成功的案例存在了。大連怎么就不可以填？而且大連的海域，填海的地質(zhì)條件要優(yōu)于它們，水深比它們淺，我們都做過(guò)詳細(xì)考察。

　　按照規(guī)定，我國(guó)填海建設(shè)的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目審批首先要由國(guó)家發(fā)改委正式審批通過(guò)，再經(jīng)國(guó)家環(huán)保部環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批，以及國(guó)家海洋局海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批。曾有媒體報(bào)道說(shuō)，大連新機(jī)場(chǎng)沒(méi)有填海手續(xù)，立項(xiàng)也沒(méi)有獲批，填海工程從2012年3月20日開(kāi)始，而2011年就已經(jīng)開(kāi)始填海施工。

　　面對(duì)外界的質(zhì)疑，白廣源今天一再澄清，項(xiàng)目手續(xù)完備、合規(guī)。

　　白廣源：2009年9月，大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程得到了大連市發(fā)改委的批準(zhǔn)，完成了立項(xiàng)。2011年2月，填海通道工程用海手續(xù)得到了省政府的批準(zhǔn)，手續(xù)也是完備的。2010年8月，沈陽(yáng)軍區(qū)大連新機(jī)場(chǎng)天然工程也出具了用海的同意函。2012年10月23日，國(guó)家海洋局簽發(fā)了關(guān)于大連臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃的批復(fù)，包括用海工程用海的環(huán)評(píng)，大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海造地工程的各項(xiàng)手續(xù)全部完成。也就是說(shuō)，我們現(xiàn)在實(shí)施的填海造地手續(xù)是完備的，不存在沒(méi)有手續(xù)就開(kāi)工建設(shè)的情況。一共分兩個(gè)階段，現(xiàn)在第一個(gè)階段填海階段所有的手續(xù)是完備的，機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)的手續(xù)也在全面的啟動(dòng)當(dāng)中。

　　至于外界對(duì)工程投資額的一些說(shuō)法，大連新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副總指揮白廣源回應(yīng)——并不準(zhǔn)確。

　　白廣源：填海造地的成本我不知道從哪來(lái)的，簡(jiǎn)單一個(gè)常識(shí)，大家都能聽(tīng)明白，填海造地的成本主要取決于填海的深度，該海域的平均水深是5米左右。我們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)施這個(gè)工程很長(zhǎng)一段時(shí)間了，按現(xiàn)在的工程造價(jià)，平均按所有的成本，包括拆遷動(dòng)遷的成本，所有的補(bǔ)償，所有的技術(shù)服務(wù)費(fèi)，加到一起平均51萬(wàn)元一畝左右。雖然是填海，但并不是說(shuō)它的造價(jià)就比陸地要高10倍，甚至20倍，這是沒(méi)有任何依據(jù)的，這么大項(xiàng)目有公開(kāi)的批復(fù)，公開(kāi)批復(fù)164.9億元。