央廣網(wǎng)長(zhǎng)沙11月18日消息（記者 楊清 通訊員 張家保）近日，中交二航局承建的長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)勞動(dòng)?xùn)|路（黃興大道－龍峰大道）道路工程3標(biāo)段項(xiàng)目傳來(lái)消息：繼主線橋、右輔道橋鋼箱梁之后，左輔道橋鋼箱梁順利頂推完成，標(biāo)志著項(xiàng)目鋼箱梁頂推施工全部完成——這些動(dòng)輒重達(dá)上百頭成年大象重量的“鋼鐵大塊頭”，在建設(shè)者手中實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的精準(zhǔn)移動(dòng)，為這條交通動(dòng)脈貫通邁出關(guān)鍵一步。

施工現(xiàn)場(chǎng)航拍圖（央廣網(wǎng)發(fā) 汪琳 攝）

長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)勞動(dòng)?xùn)|路（黃興大道－龍峰大道）道路工程是長(zhǎng)沙市“東拓西聯(lián)”戰(zhàn)略的重要紐帶，其建設(shè)對(duì)完善高鐵新城與臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)意義重大。項(xiàng)目建成后，將顯著提升區(qū)域交通承載力，縮短黃花機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)的通行時(shí)間，為片區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展構(gòu)建高效交通動(dòng)脈。

該項(xiàng)目整體劃分為4個(gè)標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)，其中中交二航局承建的3標(biāo)段總長(zhǎng)1.4公里，采用“地面快速主路＋兩側(cè)輔路”的建設(shè)形式，建設(shè)內(nèi)容包含道路工程、橋梁工程、排水工程、110KV/10KV電力埋管工程、綠化工程、照明工程、交通工程、智能交通等內(nèi)容。

勞動(dòng)?xùn)|路3標(biāo)項(xiàng)目從西往東跨過(guò)長(zhǎng)株高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 汪琳 攝）

從施工跨度來(lái)看，勞動(dòng)?xùn)|路3標(biāo)項(xiàng)目從西往東跨過(guò)長(zhǎng)株高速公路，同時(shí)下穿高壓電線，是勞動(dòng)?xùn)|路全線施工環(huán)境最復(fù)雜、技術(shù)難度最高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為保證長(zhǎng)株高速交通暢通不“斷流”，橋梁主跨部分采用了步履式鋼箱梁頂推工藝，使橋身可以在高速上空逐步騰挪直至東西連接。

本次頂推的左輔道橋鋼箱梁長(zhǎng)60米，寬18米，整體重量達(dá)到了800噸，相當(dāng)于一百三十頭成年非洲象的體重。為了使這個(gè)“龐然大物”在頂推過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”定位，項(xiàng)目部在施工前開展了多輪技術(shù)交底與模擬推演，精準(zhǔn)測(cè)算頂推路徑上的每一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，提前規(guī)避潛在干擾。施工過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程駐場(chǎng)把控，通過(guò)布設(shè)位移傳感器、應(yīng)力監(jiān)測(cè)設(shè)備等實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核算，在操控臺(tái)協(xié)調(diào)分配6臺(tái)千斤頂?shù)耐屏Γ�使其同步�?jié)奏，確保鋼箱梁在復(fù)雜受力狀態(tài)下始終保持平穩(wěn)姿態(tài)。

接下來(lái)，項(xiàng)目部緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，助力長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)勞動(dòng)?xùn)|路（黃興大道－龍峰大道）道路工程盡快實(shí)現(xiàn)全路段貫通，為長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。