湖北日?qǐng)?bào)訊 圖為：昨日，在總裝生產(chǎn)車間內(nèi)地鐵列車正在組裝中。當(dāng)日，在武漢市黃陂區(qū)中車武漢長(zhǎng)客公司，首列“武漢造”時(shí)速100公里A型地鐵車輛下線試跑。

　�。ㄓ浾� 倪娜 攝）

　�。ㄓ浾咄粞蟆⑼ㄓ崋T甘思麒、劉丹丹）昨日上午，武漢中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司廠區(qū)內(nèi)，一列6輛編組的地鐵列車下線試跑，最高時(shí)速100公里。這是武漢地鐵7號(hào)線首列列車，也是目前江城跑得最快的地鐵列車。

　　此型列車在運(yùn)行速度、安全性、舒適性等方面提檔升級(jí)，有的已達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其一是更快。武漢已運(yùn)營(yíng)地鐵最高時(shí)速80公里，此型列車大大提速。其二是更大。采用A型車，車廂寬3米，長(zhǎng)22.8米，6輛編組，最大載員2528人，較一般B型車多載500余人。其三是更安全。采用低煙、無鹵、阻燃的電線電纜，燃燒后不會(huì)散發(fā)有毒氣體；列車底架下噴涂專用耐火材料，保證地板結(jié)構(gòu)可耐火30分鐘，進(jìn)出門20分鐘內(nèi)保持完整，為目前國(guó)際上最高防火標(biāo)準(zhǔn)。其四是更人性化。空調(diào)系統(tǒng)在斷電的情況下，可保證整列車應(yīng)急通風(fēng)45分鐘。其五是更環(huán)保。整列車比設(shè)計(jì)預(yù)期減重3噸，降低了列車能耗。其六是更美觀。車輛外形創(chuàng)意吸收本地歷史文化、人文特征，設(shè)計(jì)為“黃鶴之勢(shì)”，車頭、車身以及車廂內(nèi)飾點(diǎn)綴靚麗的橙色。

　　為方便識(shí)別，武漢已開通和在建地鐵線路，大多設(shè)計(jì)有各自的線路色，分別為：1號(hào)線地鐵藍(lán)、2號(hào)線梅花紅、3號(hào)線歸元金、4號(hào)線芳草綠、6號(hào)線鸚鵡綠、7號(hào)線鳳凰橙、8號(hào)線青銅色、陽(yáng)邏線云苔紫等。在建的紙坊線、待建的前川線，分別是7號(hào)線南延線、北延線，線路色也采用鳳凰橙，預(yù)計(jì)將使用同型列車。