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　　央廣網河南分網消息 近日，鐵路總公司決定在全路范圍內開辦零散快運和批量零散快運集裝箱貨物運輸業(yè)務，且不加收集裝箱使用的相關費用。按試行計劃，1月15日開始，江西省南昌北、九江南、贛州東等貨運站都將開展零散快運集裝箱貨物運輸業(yè)務。

　　傳統的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大、裝卸效率低等缺點，尤其是普通零散貨物運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴重，影響貨運質量，貨運手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對貨主及運輸企業(yè)的經濟效益都很不利。而此次，鐵路在開行貨物快運的基礎上，開通集裝箱運輸業(yè)務，顯然是向市場又邁進了重要一步。由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，也更適于不同運輸方式之間的聯合運輸。而且按其規(guī)定，在辦理“門到門”或“門到站”運輸時，原則上要使用鐵路通用集裝箱裝載，所有費用與批量零散貨物快運運價率和計費條件保持一致，發(fā)到站不允許加收集裝箱使用費、裝卸箱費、倉儲費等任何費用，而此種讓利于貨主之舉，必然贏得廣大貨主的親睞，自然也可使貨源滾滾而來，從而做大零散貨物這塊“蛋糕”，更能為貨物快運的發(fā)展增添動力。

　　隨著鐵路改革的不斷深入，鐵路部門既迎來了新發(fā)展的機遇，又面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。只有不斷在發(fā)展中創(chuàng)新，繼續(xù)以長遠的眼光、創(chuàng)新的方式和靈活的機制，整合優(yōu)化市場要素及其資源配置，不斷提升自身競爭力，才能站穩(wěn)腳，才能在激烈的競爭環(huán)境中生存與發(fā)展，同時促進我國經濟、社會、生活的進步與繁榮。（吳楊）