2月1日，陳輝在DJ8841次動車組駕駛艙內(nèi)安裝便攜式線路檢查儀。新華社記者 歐東衢 攝 　　 2月1日凌晨5時，已工作34年的中國鐵路成都局集團有限公司貴陽高鐵工務(wù)段職工陳輝著裝上崗，搭乘空跑列車前往從江站，檢查貴廣客專貴州段沿線線路設(shè)備及橋路設(shè)備安全情況。 　　 高鐵在每天正式載客運行前，都會先開一趟空跑動車進行“探路”，待專職添乘人員確認線路絕對安全，向調(diào)度指揮中心匯報后，才允許當(dāng)日首趟動車組開行。因此，添乘人員也被稱為高鐵上的“開路先鋒”。 　　 “由于高鐵線路每天晚上都要進行檢修，當(dāng)動檢確認車路過這些作業(yè)區(qū)域時就要特別細心，看看是否修復(fù)成功。”陳輝說，隧道巖溶地段的軌道板有無上拱、橋上伸縮縫處有無鼓包、隧道進出口仰坡有無塌方和落石、風(fēng)向是否影響動車平衡運行等都是必須仔細觀察的內(nèi)容。 　　 春運首日，在旅客們進站上車之前，保障春運安全的戰(zhàn)役已經(jīng)悄然打響。每條高鐵線路上的專職添乘員，默默在人們的睡夢里出發(fā)，夢醒后歸來，保障著春運安全。

　　 2月1日，陳輝進入貴陽北站站臺。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，DJ8841動車組駕駛員在登記陳輝（右）的證件信息。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝（右）在DJ8841次動車組駕駛艙內(nèi)對前方路況進行觀察。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝從DJ8841次動車組內(nèi)經(jīng)過。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝在DJ8841次動車組駕駛艙內(nèi)對前方路況進行觀察。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝在DJ8841次動車組駕駛艙內(nèi)安裝便攜式線路檢查儀。新華社記者 歐東衢 攝

　　 2月1日，陳輝在DJ8841次動車組駕駛艙內(nèi)安裝便攜式線路檢查儀。新華社記者 歐東衢 攝