南方網(wǎng)訊   正在首次全面維護(hù)的中國首架A380，進(jìn)入了維護(hù)的最后階段——整機(jī)重新噴漆。筆者25日在廣州飛機(jī)維修工程有限公司車間看見，這個(gè)巨無霸“身上”包著一層白膜，局部機(jī)身露了出來，穿著防護(hù)服的工人正在噴漆。

　　這架飛機(jī)編號(hào)為B-6136，是南航也是中國首架空客A380�？湛凸�司的各種機(jī)型在平時(shí)例行的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)上，每6年以內(nèi)，機(jī)務(wù)人員將對(duì)其進(jìn)行一次全面、詳細(xì)、深度的“體檢”和“裝修”，從而保證飛機(jī)的運(yùn)行可靠性，并提升其客艙舒適性。A380六年檢項(xiàng)目經(jīng)理王治坤說，“這就好比我們開的私家車，到一定里程數(shù)就要回到4S店進(jìn)行保養(yǎng)一樣�！�

　　此架A380的6年檢于2017年3月1日拉開序幕，要完成包括客艙整新、整機(jī)噴漆、稱重、試飛等1550多項(xiàng)工作，耗時(shí)近10萬工時(shí)，工作量巨大。為了方便維修人員作業(yè)，在作業(yè)時(shí)飛機(jī)絕大部分時(shí)間都是被千斤頂頂起來的。這家飛機(jī)所在的機(jī)庫總建筑面積達(dá)9.6萬平方米，可同時(shí)容納4架寬體飛機(jī)，也是目前國內(nèi)首家能容納并完成A380整機(jī)噴漆的維修單位。

　　目前正在進(jìn)行的整機(jī)重新噴漆，目的在于增強(qiáng)飛機(jī)外表面的預(yù)防腐蝕能力，加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)的保護(hù)，從而有效延長飛機(jī)的可靠壽命，保證飛機(jī)的安全性能。如果噴漆工作優(yōu)秀，不僅能幫助飛機(jī)提升飛行性能，還能降低飛機(jī)油耗。噴漆車間主任曾光說，“這架飛機(jī)每一個(gè)零件或者需要噴漆的部位，都需要遮蓋、褪漆、清潔、涂底漆和面漆等30余道工序，施工過程需要人工和機(jī)器一起工作�！盇380飛機(jī)表面噴漆面積超過4000平方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積，堪稱“史上最大”。

　　此次噴漆工作標(biāo)志著南航首架A380的6年定檢進(jìn)入最后階段，這架A380即將于6月初出廠，重新投入運(yùn)營。

　　此外，工人還會(huì)對(duì)客艙整新，飛機(jī)的客艙將還原成剛引進(jìn)時(shí)的狀態(tài)。

　　【數(shù)據(jù)可視化文本】

    數(shù)字解讀A380飛機(jī)6年檢

　　6年檢：飛機(jī)在運(yùn)行6年以后，機(jī)務(wù)人員將對(duì)其進(jìn)行一次全面、詳細(xì)、深度的體檢。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機(jī)身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機(jī)的運(yùn)行可靠性，并提升其客艙舒適性。

　　314天準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作分為兩個(gè)階段，第一階段主要確定6年檢的工作范圍，第二階段則根據(jù)所確定的工作內(nèi)容，計(jì)劃和準(zhǔn)備相應(yīng)的航材及工具。

　　停場94天：根據(jù)施工計(jì)劃，南航首架A380于3月1日停場，于6月3日出場。每天有140-150位工作人員作業(yè)，工時(shí)數(shù)量將達(dá)到近10萬小時(shí)。

　　1550份工卡：南航機(jī)務(wù)工程部、GAMECO和A380制造商空中客車公司技術(shù)代表經(jīng)過多次會(huì)議磋商，確定工卡數(shù)量為1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改裝項(xiàng)目。工卡在執(zhí)行過程中，嚴(yán)格落實(shí)雙人互檢，檢驗(yàn)員檢驗(yàn)制度，保證維修質(zhì)量做到萬無一失。

　　4000平方米：此次飛機(jī)噴漆工作面積超4000平方米，其面積是“史上最大”，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積。此次噴漆南航將采用新工藝，并將首次使用新面漆。

　　4560項(xiàng)航材：目前，南航航材庫存量滿足需求量，符合6年檢的生產(chǎn)要求。南航對(duì)每一項(xiàng)航材都做到提前監(jiān)控，確保開工前全部準(zhǔn)備就緒。

　　1812項(xiàng)工具設(shè)備：包括常用工具、專用工具、計(jì)量工具以及包括腳手架在內(nèi)的其它設(shè)施設(shè)備。