管廊模型 廣州日報全媒體記者廖雪明攝（資料圖片）

　　據(jù)廣州日報報道，昨日的市府常務(wù)會議審議通過了《廣州市地下管線管理辦法》，其中明確規(guī)定了多種不得挖掘城市道路敷設(shè)地下管線的情形：新建、改建、擴建的城市道路交付使用后未滿5年的、大修的城市道路竣工后未滿3年的、已經(jīng)建設(shè)綜合管廊的均不能開挖。

　　各類管線規(guī)劃要相銜接

　　為了減少道路頻繁開挖、敷設(shè)地下管線問題，《辦法》也進行了多項規(guī)定。首先，規(guī)定了地下管線綜合規(guī)劃、各類管線專業(yè)規(guī)劃的編制主體、程序和要求，并要求與其他規(guī)劃相銜接，特別是在編制控制性詳細規(guī)劃時要對地下管線的規(guī)模、走向、市政設(shè)施用地等內(nèi)容作具體安排。

　　其次，建立健全地下管線年度建設(shè)計劃制度，實現(xiàn)道路與地下管線同步建設(shè)，并明確了不得挖掘城市道路敷設(shè)地下管線的情形。

　　地下管線應(yīng)入綜合管廊

　　此外，《辦法》還規(guī)定，要多管齊下實現(xiàn)地下管線信息共建共享與動態(tài)更新，確保其真實性、準確性和完整性。明確地下管線建設(shè)單位、權(quán)屬單位的信息報送義務(wù)。

　　《辦法》還規(guī)范了綜合管廊的建設(shè)，并推進地下管線入廊。一是規(guī)定應(yīng)當編制綜合管廊專項規(guī)劃，合理確定綜合管廊的布局、管線種類等，并明確各管線建設(shè)規(guī)模和時序。二是規(guī)定城市新區(qū)等新建道路，應(yīng)當同步建設(shè)綜合管廊。舊城區(qū)應(yīng)當結(jié)合軌道交通、城市更新等工作，推進綜合管廊建設(shè)。三是明確地下管線應(yīng)當按照綜合管廊專項規(guī)劃要求進入綜合管廊，已建設(shè)綜合管廊的道路不再規(guī)劃建設(shè)同類管線，集約土地，避免重復(fù)開挖。

　　總長83700公里

　　廣州存量地下管線包括石油和天然氣、熱力、工業(yè)、電力、通信、給水、排水排污、燃氣和綜合管廊等，總長度為83700公里。

　　什么部門來管理

　　針對地下管線管理體制分散，各自為政的問題，《辦法》明確了市住房建設(shè)行政主管部門及區(qū)政府指定的地下管線綜合管理部門具體負責地下管線綜合管理和建設(shè)管理；國土規(guī)劃行政管理部門負責規(guī)劃管理以及信息和檔案管理；發(fā)改、水務(wù)、城管等行政管理部門負責所管理的地下管線的行業(yè)管理。

　　以下情形不得開挖

　　根據(jù)規(guī)定，有下列情形之一的，地下管線建設(shè)單位不得挖掘道路敷設(shè)地下管線：

　�。ㄒ唬┌凑盏叵鹿芫�年度建設(shè)計劃，地下管線工程應(yīng)當與道路工程同步建設(shè)的；

　�。ǘ�）道路工程建設(shè)單位已經(jīng)預(yù)建溝槽、預(yù)埋管道的；

　　（三）新建、改建、擴建的城市道路交付使用后未滿5年的；

　�。ㄋ模┐笮薜某鞘械缆房⒐ず笪礉M3年的；

　�。ㄎ澹┮呀�(jīng)建設(shè)綜合管廊的。

　　因為特殊情況確需開挖的，應(yīng)當經(jīng)市人民政府批準，并且向社會公布。

　　2020年廣州充電樁要達10萬個

　　廣州日報訊 （全媒體記者杜娟）昨日的市府常務(wù)會議審議通過了《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017-2020年）》，其中明確，廣州將繼續(xù)實施針對新能源汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施的綜合財政補貼政策；到2020年，全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達到30萬輛以上；全市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右；全市各類充電樁（機）保有量達10萬個。

　　明年底全面公交電動化

　　本次通過的《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017-2020年）》從三個方面提出了廣州新能源汽車發(fā)展的主要方向。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，立足于新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，廣州新能源汽車整車研發(fā)、設(shè)計、制造及產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展能力增強，整車產(chǎn)品種類齊全，產(chǎn)品競爭力和市場占有率進一步提升。動力電池（包括原材料、電芯、成組和電池管理系統(tǒng)）、電機、電控、汽車電子和充電配套設(shè)備等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車融合發(fā)展取得重大進展，新能源汽車檢驗檢測、動力電池回收、汽車后市場等配套服務(wù)能力增強。力爭到2020年底，全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達到30萬輛以上。

　　推廣應(yīng)用方面，《方案》提出，積極探索并有步驟地推動車輛應(yīng)用及充電的共享經(jīng)濟發(fā)展，全面推進公交電動化，各相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。力爭到2018年全面實現(xiàn)公交電動化，到2020年底，全市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。到2018年底，力爭各類充電樁（機）保有量達7萬個，基本滿足全市新能源汽車需求。到2020年，全市各類充電樁（機）保有量達10萬個。

　　大力推進黨政機關(guān)使用

　　廣州將繼續(xù)在新能源汽車推廣應(yīng)用方面加大力度。

　　一是繼續(xù)實施綜合財政補貼政策。

　　二是大力推進公交電動化。建立全市公交電動化持續(xù)、健康、安全運營的軟、硬件配套體系，力爭到2018年底全面實現(xiàn)公交電動化。

　　三是加強公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用。鼓勵出租、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。每年全市更新或新增的出租車中，純電動出租車比例不低于70%，且逐年提高5個百分點，其余30%全部使用新能源汽車。

　　四是大力推進黨政機關(guān)、公共機構(gòu)使用新能源汽車。

　　五是積極鼓勵個人消費者使用新能源汽車。